已經(jīng)伴隨保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)了7年之久的捷成(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司日前終于被隸屬于德國(guó)Porsche的保時(shí)捷(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司替代。對(duì)于保時(shí)捷中國(guó)來(lái)說(shuō)，這是一座新的里程碑，它標(biāo)志著保時(shí)捷中國(guó)的角色從一個(gè)進(jìn)口商轉(zhuǎn)變?yōu)楸�時(shí)捷德國(guó)總部的子公司。

　　據(jù)了解,自2001年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，保時(shí)捷根據(jù)中國(guó)迅速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，不斷調(diào)整公司結(jié)構(gòu)，商品車(chē)銷(xiāo)售業(yè)一直處于絕對(duì)增長(zhǎng)的階段。在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量由2004年的386輛激增至2006年的2305輛，而2007年則突破了4000輛。

　　但保時(shí)捷對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)也有一定的擔(dān)心。在2007年銷(xiāo)售的超過(guò)4000輛整車(chē)中，真正代表保時(shí)捷跑車(chē)傳統(tǒng)的911 Turbo Cabriolet只銷(xiāo)售了300多臺(tái)，而Cayenne則銷(xiāo)量超過(guò)了3000輛。保時(shí)捷希望中國(guó)消費(fèi)者真正認(rèn)識(shí)到保時(shí)捷是制造超級(jí)跑車(chē)的廠商，而不僅僅是制造SUV的汽車(chē)公司。(劉曉林）