美國《華爾街日報》14日報道“通用汽車正在考慮向法院提起破產(chǎn)保護(hù)申請，以期能夠剝離不良資產(chǎn)，重組公司優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)”后，有美國媒體曝出，通用汽車上汽車就可能出售通用所持雙方合資公司——上海通用汽車的股份或其他資產(chǎn)事宜進(jìn)行談判。

　　事后通用中國區(qū)緊急辟謠“這不是事實(shí)”，但是上海通用未來在中國市場如何發(fā)展，依然懸念頓生并引來多方關(guān)注。

　　本報特就此采訪了上海律協(xié)《公司法》研究委員會副主任吳冬�！俺�非通用在破產(chǎn)重整期內(nèi)仍然不能‘復(fù)活’，而是最終選擇了清償，才有可能使上海通用受到牽連，但也必須獲得股東雙方和我國相關(guān)部門的批準(zhǔn)。在此之前上海通用是中國獨(dú)立的法人，不受母公司影響。”按照美國《美國破產(chǎn)法》企業(yè)破產(chǎn)重整期為18個月。

　　我國《中外合資經(jīng)營企業(yè)法實(shí)施條例》第二條規(guī)定：批準(zhǔn)在中國境內(nèi)設(shè)立的中外合資經(jīng)營企業(yè)(以下簡稱合營企業(yè))是中國的法人，受中國法律的管轄和保護(hù)。同時我國對合營企業(yè)在合營期內(nèi)有嚴(yán)格的規(guī)定：不得減少其注冊資本。因投資總額和生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模等發(fā)生變化，確需減少的，須經(jīng)審批機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

　　這就意味著，即便通用要有以上行為，必須經(jīng)過嚴(yán)格的審批手續(xù)。同時，我國法律還規(guī)定，合營一方向第三者轉(zhuǎn)讓其全部或者部分股權(quán)的，須經(jīng)合營他方同意，并報審批機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，向登記管理機(jī)構(gòu)辦理變更登記手續(xù)。

　　通用倘若要轉(zhuǎn)讓合營公司全部或者部分股權(quán)時，必須首先征得上汽的同意，而根據(jù)我國的法律，上汽享有優(yōu)先購買權(quán)，并且購買價格不得高于其他第三方。

　　第十四條，合營企業(yè)如發(fā)生嚴(yán)重虧損、一方不履行合同和章程規(guī)定的義務(wù)、不可抗力等，經(jīng)合營各方協(xié)商同意，報請審查批準(zhǔn)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，并向國家工商行政管理主管部門登記，可終止合同。

　　上海通用成立之時，股東雙方的投入并不大，通用的投入僅為4億美元左右，而上海通用投產(chǎn)后第二年，當(dāng)年就賺回了本錢，此后又償還了銀行貸款，上海通用此后的再投資，都是自身滾動發(fā)展起來。目前，銷量和贏利能力都是屈指可數(shù)的。這使得上海通用不可能有因自身經(jīng)營狀況問題而終止經(jīng)營的可能性。

　　美國現(xiàn)行的《破產(chǎn)法》更注重重組(reorganization)而非清算(liquidation)。據(jù)了解，美國國會一直在考慮如何進(jìn)一步改造破產(chǎn)法典，以鼓勵更多的債務(wù)人在申請破產(chǎn)時直接向破產(chǎn)法院遞交重組計劃方案而非清算方案。

　　此前通用汽車新聞發(fā)言人表示，正考慮其他備選方案，包括按照美國《破產(chǎn)法》第11章申請破產(chǎn)保護(hù)。如果通用汽車申請破產(chǎn)保護(hù)，可把公司優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)重組到新公司，而劣質(zhì)資產(chǎn)通過破產(chǎn)法庭拍賣清算；并且此前與債權(quán)人、工會和供應(yīng)商簽訂的合同也將全部重新簽訂。 (俞凌琳)