“車德”是汽車文化的核心和精髓，因此，在我國的汽車文化建構中不能不反思缺乏“車德”的問題。缺乏車德，除了技術原因和意外因素，更重要的還是人本身的原因。就如我們經(jīng)常說的“牌品如人品，牌德如人德”一樣，通過“車德”也可以看出一個人的“人德”，缺乏“車德”，“人德”估計也好不到哪里去。

　　看一看，那些經(jīng)常有停車不打轉向燈、強行插隊、遠光燈和霧燈常亮、隨意亂停車、搶行、在快車道慢行、雨天不減速、向車外拋擲雜物吐痰、仗車欺人、亂鳴喇叭等行為的人，在現(xiàn)實生活中你別指望他遵守公共生活秩序、遇到事情為別人著想。說得好聽一點，就是“習慣”不好，說得不好聽一點，他們是連做人的德性都缺乏。

　　有車、開車，是一種新的生活方式，但有人卻認為這是高人一等的生活方式，開了車，就忘記自己是誰了，特權意識便應運而生。在他們腦子里，車想咋開就咋開，想咋停就咋停，誰也說不得，誰也管不了。更可恨的是，有些人也是出身貧寒，也是無車一族，但他一旦開上了車，不但不再設身處地，站在沒車人的角度思考問題，反而瞧不起那些沒車的，看不慣那些行人，明明是自己開車做了對不起沒車人的事情，還認為是沒車人活該。

　　關于交通的基本規(guī)則和相關法規(guī)是人制定的，也是最需要制訂的人自覺遵守的。車本無罪，車對人類的貢獻是巨大的，是人賦予了車生命，賦予了車內涵。行車路上，應該與人為善。生活中高尚的人，他開出來的車也必定是高尚的；生活中卑劣的人，他開出來的車，表現(xiàn)必定是卑劣的。隨著社會的進步，越來越多的人將成為有車一族，車文化的構建刻不容緩。構建車文化，讓我們從“車德”開始，建構“車德”，我們應從“人德”開始。(新民晚報　葉雷)