近年來，隨著城市車輛的不斷增多，城區(qū)的交通通行壓力越來越大，堵車成為不可避免的城市通病。一個(gè)個(gè)十字路口的紅綠燈處，車輛都排起長龍，大家越焦急加塞兒往前擠，就越是過不去，所以如何排隊(duì)等紅綠燈其實(shí)大有講究。

　　近日，記者專門來到鄭州市一些交通繁忙的十字路口，對(duì)這里的機(jī)動(dòng)車等待紅綠燈問題進(jìn)行觀察，并采訪相關(guān)人士，提出科學(xué)的建議。

　　紅綠燈下問題多

　　連日來，記者在豐慶路與東風(fēng)路、東風(fēng)路與文化路、花園路與農(nóng)業(yè)路、農(nóng)業(yè)路與經(jīng)三路、經(jīng)三路與東風(fēng)路交叉口等交通熱點(diǎn)、易堵塞路口觀察，發(fā)現(xiàn)在等待紅綠燈方面，大部分車輛不能夠文明等候。3月21日，在農(nóng)業(yè)路與花園路交叉口半個(gè)小時(shí)的觀察時(shí)間里，由西向東通行的車輛大約有500多輛，左突右轉(zhuǎn)不遵守交通秩序故意加塞兒的約占20%，公交車則有95%以上強(qiáng)行加塞。這些車輛中注意留下停車間隙的只有10多輛，省農(nóng)業(yè)科學(xué)院門前禁止停車的黃色區(qū)域也被車輛停滿，注意留下適當(dāng)間距的車輛前面都被一些眼疾手快的車手搶先，趁機(jī)加塞兒。這些車輛中熄火等待紅綠燈的不足10%，大都是一些跑運(yùn)輸?shù)奈⑿兔姘�車、營運(yùn)出租車和個(gè)別的私家車，大排量、耗油量大的商務(wù)車則沒有熄火等待紅綠燈的習(xí)慣。一輛金杯面包車在停車避讓行人時(shí)，遭遇后面出租車多次鳴笛催促，甚至探出頭來謾罵。在豐慶路與東風(fēng)路交叉口，由于豐慶路來回只有一個(gè)車道，不少車輛半騎著路側(cè)石，強(qiáng)行超車，發(fā)現(xiàn)空隙，再迅速鉆入車隊(duì)，與后面正常行駛的車輛險(xiǎn)些造成追尾，后車與前車間幾乎都是緊貼著，一些加塞兒車輛來不及回歸行車道內(nèi)，只能停在原地，與對(duì)面行駛過來的車輛頂著頭，造成堵塞。

　　記者隨意調(diào)查20名駕駛員，他們中有70%認(rèn)為，應(yīng)該文明排隊(duì)等待紅綠燈，但自己真正做到的不足20%；還有30%的駕駛員認(rèn)為，在鄭州這種交通環(huán)境下，抓緊趕路是第一重要的，禮讓、熄火等待、留下安全間隙根本行不通�！拔蚁ɑ鹆�，環(huán)保了，節(jié)省油了，可卻被別人欺侮了，加塞兒了，不劃算�！币晃恍胀舻膸煾等绱烁嬖V記者。

　　等紅綠燈的諸多不良習(xí)慣

　　關(guān)于等待紅綠燈的不良習(xí)慣都有哪些，記者采訪了交警五大隊(duì)的值勤民警。據(jù)他們介紹，這些不良習(xí)慣大致講來有以下幾種情形：一是后車緊貼著前車等待，不留安全空隙；二是在紅燈前壓著黃線，隨意變更車道，目的是瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)加塞兒，為自己營造超車的機(jī)會(huì)；三是大多數(shù)車輛等紅綠燈不熄火，讓機(jī)器空轉(zhuǎn)著等待，造成巨大的浪費(fèi)，也給環(huán)境帶來極大的污染；四是鳴笛催促，不注意避讓行人；五是搶信號(hào)，紅燈亮起后，仍然加速通過；六是直行車道上突然左轉(zhuǎn)并車，以避開左轉(zhuǎn)道上相對(duì)長時(shí)間的等待�！耙陨狭�種情形，都是我們值勤時(shí)經(jīng)�？吹降模�一些屬于明顯違反交通安全法規(guī)的，我們發(fā)現(xiàn)后會(huì)及時(shí)糾正查處，甚至罰款，有些屬于不良的駕駛習(xí)慣，用法律法規(guī)并不好約束，只能是倡導(dǎo)�！边@位民警介紹說。

　　科學(xué)等候紅綠燈的方法

　　鄭州市交警支隊(duì)的相關(guān)人士介紹，科學(xué)等候紅綠燈的方法包括：一是保持一車車距。從相關(guān)機(jī)構(gòu)的測試結(jié)果看，保持一車的車距，既可有效避免車輛后溜而引發(fā)的事故，另外也很有利于車輛起步提速，從而達(dá)到快速通過紅綠燈的目的，當(dāng)然車輛也因此節(jié)省了油料。這一點(diǎn)也是經(jīng)過國外許多發(fā)達(dá)國家試驗(yàn)，并且正在自覺遵守的方式。保持一定車距等待，紅綠燈的通過率可以提高近一倍，每分鐘大約為18輛車，越是不保持距離通過得越慢，正所謂“欲速則不達(dá)”。

　　二是熄火等待，在燃油價(jià)格日益昂貴的今天，熄火等待紅綠燈無疑是最好的節(jié)油措施，有關(guān)部門測試表明，熄火等待每百公里可以節(jié)省近1升汽油，一年下來是個(gè)不小的數(shù)字。另外汽車在怠速狀態(tài)下排出的廢氣量最大，對(duì)環(huán)境的危害也最大，熄火等待紅綠燈也是在為環(huán)境保護(hù)做著自己的貢獻(xiàn)。

　　三是避免加塞兒耍橫，按車道有序等待。紅綠燈前所引發(fā)的交通事故有70%都是由于后車突然變道，加塞兒耍橫，避讓不及造成的。許多駕駛員之所以不敢保持車距或者熄火等待，主要原因也是害怕一些車輛不自覺，加塞兒超過自己，從而影響自己誤了正事。

　　“文明和諧的交通靠大家來營造，機(jī)動(dòng)車在紅綠燈前有大量的事情可以做，秩序井然的交通秩序需要從每一輛車、每一名駕駛員做起�！边@位人士最后告訴記者。（辛漸 史瑞杰）