7月20日至9月20日北京將實行機動車單雙號出行的限行措施。由此，每天將有400多萬人次的客流由小汽車轉(zhuǎn)向公共交通，已經(jīng)非常繁忙的北京公交能否應(yīng)對增加幅度如此之大的客流，成了北京市民乃至世界關(guān)注的一個問題。

　　400多萬人次客流轉(zhuǎn)向公共交通

　　按照原定計劃，從7月1日開始北京對一些高排放的車輛實行停駛，同時中央和北京市機關(guān)單位停駛30%的公務(wù)用車；7月20日到9月20日，機動車實行牌照尾數(shù)單號單日出行、雙號雙日出行的限行措施，同時，北京市將公車停駛比例提高到70%。

　　而6月23日，中央和北京市機關(guān)帶頭提前封存了50%的公務(wù)車輛，將北京奧運交通保障計劃提前了一個星期。

　　北京市交通委副主任周正宇說，歷屆奧運會，特別是近幾屆奧運會，主辦城市大多采取了相應(yīng)的交通管理措施來確保奧運交通的正常運轉(zhuǎn)。雅典奧運會期間，雅典市公布了奧運專用車道，只允許奧運專用車輛使用，同時實行了單雙號的管制措施；漢城奧運會期間，在奧運會開幕前一個月，就實施了機動車單雙號限行措施，收到了很好的效果。亞特蘭大奧運會期間，當(dāng)?shù)卣�府通過鼓勵市民乘坐公共交通工具出行，擁有三百多萬輛汽車的城市，有百萬輛私家車停駛。

　　目前北京機動車保有量已經(jīng)達到329萬輛。為了履行賽時奧運交通安全、準(zhǔn)點、可靠、便利的承諾，采取相關(guān)交通管理措施，是確保奧運會、殘奧會期間交通順暢的必要保障，也是空氣質(zhì)量達標(biāo)的必要條件。

　　周正宇介紹，綜合考慮，北京實行奧運交通保障措施期間，每天將減少45%的機動車流量。由此將帶來每天400多萬人次的客流從小汽車轉(zhuǎn)向公共交通。

　　新增450萬人次運力應(yīng)對

　　如何滿足這400多萬人次的出行需要，北京通過增加公交、地鐵、出租車運力三方面措施來解決這一問題。

　　周正宇介紹，北京公共電汽車將新增2000輛運營車輛，提高運行效率7%到10%，這樣每天可增加運送乘客280萬人次，每天客運總量達1380萬至1480萬人次。

　　地鐵10號線、奧運支線和機場線7月中旬將開通運行，同時通過各條在運線路縮小發(fā)車間隔、擴大列車編組等措施，預(yù)計每天可增加運送乘客110萬人次。北京市6.6萬輛出租汽車通過提高車輛速度、減少空駛，預(yù)計日均增加客運量50萬至60萬人次。通過上述措施可以新增450萬人次左右的運力，以滿足轉(zhuǎn)移客運量每天400多萬人次的需求。

　　同時，為把限行措施的不便降到最低，北京市還將根據(jù)需要對上下班時間和大型商場營業(yè)時間進行調(diào)整，實行錯峰上下班，并將實行減征車船使用稅和養(yǎng)路費等政策。對于保障城市正常運轉(zhuǎn)的特種車輛，專業(yè)作業(yè)車、綠色通道車、肉蛋菜奶等運輸車不受單雙號的限制，確保賽事進行和城市運轉(zhuǎn)和諧。

　　民意調(diào)查94.8%支持單雙號

　　北京市社情民意調(diào)查中心針對單雙號限行措施進行了專項調(diào)查，結(jié)果顯示，在千余名被訪者中，94.8%的人支持北京確定單雙號限行措施。相比去年“好運北京”賽事期間對單雙號限行措施調(diào)查時得到的88.9%的支持率，高出5.9個百分點。

　　最近在各大分類信息網(wǎng)站和社區(qū)論壇里有關(guān)單雙號限行期間拼車的帖子非常火暴。家住遠洋山水小區(qū)的李先生告訴記者，自己有幾個同事也住在這里，各自都有車，正好可以按單雙號拼車上班，而且平時也經(jīng)常拼車出行。

　　此外，很多有車族又“撿”起了已經(jīng)多年不騎的自行車。他們表示，平時很少有時間鍛煉，現(xiàn)在正好騎車鍛煉鍛煉。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，實施單雙號限行后，超過54.6%的受訪者表示會盡量選擇地鐵等公共交通工具出行；表示將以自行車代步的受訪者超過16.1%；選擇改乘出租車的被訪者為6.9%；計劃“拼車”的受訪者占3.9%。

　　據(jù)了解，2006年中非合作論壇和2007年好運北京空氣質(zhì)量測試期間，北京市民放棄私家車，乘坐公共交通出行，使公共交通出行效率由每小時14公里提升到每小時21公里，很好地保證了活動圓滿成功。由此可見，應(yīng)對單雙號限行，北京公交已經(jīng)做好準(zhǔn)備。(李志勇）