中國的豪華車市場，長期以來都是德系品牌奔馳、寶馬、奧迪的天下，但在車展現(xiàn)場，記者看到，日系“新三貴”——雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪進入，市場格局逐漸被打破。特別是謳歌加快了國內營銷網(wǎng)絡建設的步伐，率先吹響了豪華車市場大戰(zhàn)的沖鋒號，預示著國內汽車市場頂級大戰(zhàn)的全面爆發(fā)。

　　現(xiàn)狀

　　日系新三貴掀浪潮

　　日系“新三貴”雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪長期以來在北美市場上同眾多國際“大牌”進行著殘酷廝殺。此次，它們在國內豪華車市場上掀起的浪潮，會成功嗎？雷克薩斯這兩年銷量喜人，而Acura(謳歌)和英菲尼迪也在蒸蒸日上。今年杭州國際車展，謳歌麾下的豪華SUV車型Acura MDX短短幾天時間就現(xiàn)場銷售了16輛。謳歌品牌亦從10個獲獎品牌中脫穎而出，以排名第一的身份奪得“最佳展臺獎”，展示了其強大的品牌魅力。這是個不錯的開始，現(xiàn)在關鍵是看日系新三貴在這場浪潮中亮什么劍、如何亮劍？目前，日系新三貴已將“戰(zhàn)火”從產品層面延伸至服務理念上，不僅在技術上，也在服務上展開了強大的攻勢。

　　亮劍1

　　以“運動”PK德系老三貴

　　越來越多的豪華車品牌將強調駕駛運動特點作為彰顯品牌個性的重要手段。德系“老三貴”，其產品在運動性能方面的表現(xiàn)在中國消費者心里留下了深刻的印象，不論是奧迪的電磁減振系統(tǒng)、TSI、quattro全時四輪驅動技術，還是寶馬的鋁鎂合金直列6缸發(fā)動機、7擋順序SMG變速箱，都令中國的豪華車消費者神往。

　　但日系新三貴并沒有簡單地圍繞機械結構提高運動性能，而是充分利用和發(fā)揮電子技術優(yōu)勢，給人們展示了全新的運動理念。Acura(謳歌)以“運動豪華”作為造車理念，它的“主動智能”的全輪驅動系統(tǒng)讓駕駛者與車互動，實現(xiàn)高操控性、運動性、舒適性。綜合機械和多種電子技術的全新豪華車運動理念，正在逐漸被中國迅速崛起的新生代精英所接受，而這種運動特性，很可能成為日系豪華車的突破口。全新的LX570集中了雷克薩斯的最新技術突破，既是公路上的速度健將，也是崎嶇地形中的越野高手；而英菲尼迪更是保持著其傳統(tǒng)家族的運動性能。

　　亮劍2

　　以“服務”實現(xiàn)高水平承諾

　　德系“老三貴”先期進入中國市場，經過多年積累，占據(jù)了市場份額優(yōu)勢，并且渠道建設比較完善，而日系豪華車作為后來者，在售后服務網(wǎng)絡建設上還需再接再厲，但其豪華及更具人性化的服務，特點非常鮮明。

　　雖然進入中國相對較晚，但日系豪華車的服務體系卻相對更加完善。為了保證服務質量，Acura(謳歌)對4S特約店的工作人員進行了充分的體貼接待培訓，使所有的人員都以感恩的心情接待客人，從而實現(xiàn)真正的顧客滿意。針對中國消費者對進口豪華車維護、修理的擔憂，推出了“4年／10萬公里”的保修和免費保養(yǎng)服務，其中包括5000公里／次的免費保養(yǎng)服務，這是國內最高水平的服務承諾。雷克薩斯則提供獨有的人性化服務體系，它包含了一整套無微不至的關懷和服務。而英菲尼迪服務體系讓人津津樂道的是其全球統(tǒng)一標準I零售環(huán)境設計標準。

　　看來，豪華車產品競爭激烈，售后服務的競爭也不斷升級。作為后來者，日系豪華品牌在售后服務上，反而有后來居上的勢頭。

　　預測

　　渠道建設還需進一步完善

　　雖然日系新貴們打破了德系“老三貴”牢牢控制中國豪華車市場的格局，但日系新貴們的渠道建設還需要進一步完善，實現(xiàn)更廣的覆蓋率。據(jù)了解，今年，繼佛山南海店開業(yè)后，Acura(謳歌)已在國內設立了5家4S店，年內鄭州特約店及北京的第三家特約店也將陸續(xù)開業(yè)。2008年將在杭州、上海、廣州等重點城市開拓特約店網(wǎng)絡，全面進軍中國豪華車市場。而記者從廣州車展獲得消息稱，LX570將于2008年初開始在中國市場銷售。而英菲尼迪目前在中國的經銷網(wǎng)絡建設也發(fā)展迅速，截至今年年底，英菲尼迪經銷商網(wǎng)絡將達到6家。(崔庚)