美國高盛公司5月16日發(fā)表報告說，今年下半年平均油價有可能達(dá)到每桶141美元，大大超過該公司此前預(yù)計的每桶107美元。高盛此前還預(yù)計，未來兩年，國際市場油價有可能攀升至每桶200美元。拋開該公司作為國際投資銀行的商業(yè)性判斷不說，這個預(yù)測還是得到了眾多專家的肯定。

　　到底是什么讓油價直線飆升？這個問題就如同哥德巴赫猜想一樣令人費解。持基本面觀點的有之，認(rèn)為非基本面因素更大者更甚，甚至還有陰謀論、環(huán)境論者�？墒遣还茉�因是什么，我們看到的結(jié)果都是——漲了，又漲了！

　　原因一：石油枯竭論

　　從2002年起，油價開始有往上走的趨勢�！拔镆韵�為貴”，這似乎被普遍認(rèn)為是石油價格居高不下的根本原因。

　　石油到底什么時候枯竭呢？這個問題的議論歷來就有。首先，石油的埋藏量和可開采年數(shù)因研究數(shù)據(jù)來源而異。2007年11月末，石油礦業(yè)聯(lián)盟發(fā)布了預(yù)告“世界上能夠生產(chǎn)的石油將在68年后枯竭”；而日本社團(tuán)法人石油學(xué)會的有賀正夫則認(rèn)為，“在來型(傳統(tǒng)燃料)原油還有60年可開采，而算上非在來型(新型燃料)的oil sand(含原油的砂巖)和oil shell(含原油的堆積巖)等，還能用上200多年�！逼浯危�石油埋藏量在歷經(jīng)年月后也會有增加的情況。有數(shù)據(jù)表明，2007年全世界已經(jīng)探明的石油量大概為1.15億桶，這比前兩年的估計數(shù)字增長了10%。

　　不管石油枯竭的一天離現(xiàn)實還有多遠(yuǎn)，今年國際油價在短期內(nèi)飆至每桶133美元，這引發(fā)了新一輪能源恐慌，不少國家紛紛囤油，從根本上進(jìn)一步推高了油價。

　　原因二：供需失衡論

　　據(jù)美國《地理》雜志2007年報道，全世界每天消耗石油8000萬桶(每7桶合一噸)。其中，美國是最大的石油消費國，在它之后，依次為日本、中國、俄國、德國與韓國。目前一半左右的世界石油供應(yīng)依賴于110多座大油田，而這些大油田均經(jīng)歷了五六十年開采過程，基本走過了其“生命周期”的“壯年”階段，步入了穩(wěn)產(chǎn)和衰減階段。在國際油氣投資顧問徐小杰眼中，石油的供需關(guān)系是基本面的問題，他認(rèn)為這也是“基本的、長遠(yuǎn)的和根本的決定因素”。

　　據(jù)徐小杰認(rèn)分析，造成供需失衡的原因很多，長期以來，世界石油產(chǎn)量增長十分緩慢，石油供應(yīng)設(shè)施又十分脆弱，且鮮有特大型新油田發(fā)現(xiàn)。此外，在油氣上游領(lǐng)域投資不足、產(chǎn)能遞減或增長滯后、供應(yīng)源衰減等，也是造成供需失衡的原因。

　　原因三：美元貶值論

　　除了資源缺稀外，人為炒作也致使油價在近期飆漲。其中，美元貶值論是最熱門的一個因素。

　　美國跟歐佩克有協(xié)議，用美元作為石油的結(jié)算貨幣。為保證產(chǎn)油國的利益不受到損害，在美元大幅度貶值的今天，只有不斷地推高油價，這樣做是符合美國的戰(zhàn)略意圖和利益的。

　　在國際油價沖破110美元時，花旗集團(tuán)能源分析師蒂姆·埃文斯就說，油價飆升與供需結(jié)構(gòu)無關(guān)，而是由于美元貶值及通脹壓力增大。國際市場原油期貨交易以美元計算，持有其他強(qiáng)勢貨幣的投資者買入原油期貨造成油價上漲。

　　石油輸出國組織輪值主席沙基卜·哈利勒也表示贊同。他同樣認(rèn)為國際油價飛漲與石油供求無關(guān)，是美元貶值和市場投機(jī)炒作造成的。美元持續(xù)貶值為國際投機(jī)熱錢紛紛進(jìn)入原油和黃金期貨市場進(jìn)行炒作提供了機(jī)會，從而導(dǎo)致油價和黃金價格不斷攀高。

　　原因四：投機(jī)炒作論

　　華爾街策略公司高級分析師康尼·特納指出，市場投機(jī)炒作才是推動油價飆升的根本原因，而各種短期消息只不過是炒作油價的一個由頭而已。由于資金的介入，市場會把任何可能導(dǎo)致油價上漲的消息放大，例如今天油價上漲的原因有可能是美國原油商業(yè)庫存意外下降，明天則有可能是地緣政治問題。他的這一說法不無道理。據(jù)報道，自今年年初以來，紐約市場基準(zhǔn)原油期貨價格大幅上漲了近40%，僅5月份紐約市場油價漲幅就達(dá)到17%。5月16日紐約油價127美元，雖為當(dāng)日價格，交易的卻是7月石油期貨。這與1月2日油價“破百”的是2月的石油一樣，“期貨”這樣的投資形式顯然已對油價造成巨大影響。

　　日前，美國一民主黨參議員稱，投機(jī)力量行為在期貨市場上極其放縱，期貨市場日成交量已超過實際需求的20多倍。這也是投機(jī)者翻炒期貨的有力證據(jù)之一。

　　原因五：季節(jié)規(guī)律論

　　有環(huán)境學(xué)家認(rèn)為，夏季是用油高峰期，北半球逐步進(jìn)入夏季，生產(chǎn)、生活用油都將進(jìn)入增長時期。每年的5月到11月為美國的颶風(fēng)多發(fā)季節(jié)，一旦有颶風(fēng)到來的消息都將影響油價上漲，這已成為一個定勢。專家認(rèn)為，這也在一定程度上對近期油價的飆漲有所影響。

　　原因六：地緣政治論

　　科威特前副石油大臣奧恩日前發(fā)表言論表示，世界主要產(chǎn)油區(qū)地緣政治局勢緊張是推動近來國際市場油價大幅飆升的主要原因。奧恩在接受科威特通訊社采訪時說，伊拉克、伊朗和尼日利亞地緣政治局勢緊張，這種局面刺激了油價上漲。

　　石油資源儲量分布極為不平衡，目前沙特阿拉伯、伊朗、科威特等中東地區(qū)國家石油儲量占到全球總儲量的60%以上，而亞太地區(qū)石油儲量則不足2%。從歷史上三次石油危機(jī)的情況來看，高油價將進(jìn)一步加重地區(qū)的地緣政治風(fēng)險，如1978年的兩伊戰(zhàn)爭和1990的海灣戰(zhàn)爭，其根本目標(biāo)依然是對石油資源的爭奪。這就陷入了一個惡性循環(huán)，越是地緣政治不穩(wěn)定，越是迫使各方哄抬油價。

　　原因七：長短陰謀論

　　此外，西方學(xué)界出現(xiàn)了一種陰謀論，也成為了對油價高漲的一種解釋。據(jù)分析，陰謀論有兩種，一個是長期陰謀論，一個是短期陰謀論。長期陰謀論是指美國石油巨頭實際上已經(jīng)有很成熟的能源替代技術(shù)，量產(chǎn)后該技術(shù)也十分廉價。事實上，當(dāng)油價在50美元一桶的時候，該技術(shù)就可以完成產(chǎn)業(yè)化了，但為了維護(hù)既得利益，美國石油巨頭并不著急推出新技術(shù)。

　　短期陰謀論就是指美國總統(tǒng)布什本人就是美國石油集團(tuán)推出來的寵兒，布什為了“報恩”，因此美國政府有意推動油價上漲。該論點分析師認(rèn)為，到目前為止，石油并沒有出現(xiàn)絕對的短缺，但油價卻成倍上漲，這與近年來很奇怪的“美國現(xiàn)象”有關(guān)：在石油價格高漲的時候，美國政府一定擴(kuò)大石油儲備，石油價格低的時候卻出售儲備。而且，在石油價格高漲之時，美國石油公司封存了一些油井，這些逆向操作都指向了布什政府。

　　本地影響：廣州難尋93號油

　　記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，隨著國際油價不斷上漲，國內(nèi)成品油雖有國家補貼沒有大幅上漲，但90號油已經(jīng)基本毫無蹤跡，少數(shù)油站有93號油也只供應(yīng)給持加油卡或油票的客戶，而不對外開放。柴油供應(yīng)情況仍然十分短缺。

　　一位不愿意透露姓名的油站老板告訴記者，現(xiàn)在油站的利潤非常少，很多同行都被迫轉(zhuǎn)行。記者拿到一份2006年公布的廣州市近百個加油站電話表，在各個區(qū)隨即選擇了20個打過去，有近1/4的都是空號或已轉(zhuǎn)為民宅電話。在記者打通的這些電話里，沒有一家有90號油，93號油也只有天河兩家油站表示可以加到油，白云一家油站僅提供給持卡客戶，其余都表示93號油已售完，有一家甚至告訴記者“不做93號很久了”。記者追問其原因，該工作人員無奈地說：“97號的油都沒得賺，更別提93號的了！賣93號的油只能是虧本�！�

　　一位在美孚工作的業(yè)內(nèi)人士透露，“若是按照市場規(guī)律來運作的話，97號的油要賣到7.2元，油站才不虧本。”他說。目前，廣州地區(qū)93號油價為每升5.36元，97號油為每升5.81元。

　　應(yīng)對措施：發(fā)改委或推醇醚類汽車

　　據(jù)悉，目前M85高比例(摻入85%甲醇的甲醇汽油)和M15(摻入15%甲醇的甲醇汽油)低比例兩個車用甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定完成，只等待國家標(biāo)準(zhǔn)委的最終頒布。

　　“發(fā)改委頒布的《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發(fā)展專題報告(征求意見稿)》目前仍然在征求意見過程中�！比珖�醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會副會長、中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會常務(wù)副主任榮惠康說，“今年肯定要頒布車用甲醇汽油的國家標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)頒布之后將會有鼓勵的政策出臺�！�

　　甲醇汽車是我國新能源汽車戰(zhàn)略中的重要組成部分，屬于醇醚類汽車的代表，甲醇燃料與二甲醚已經(jīng)被確定為今后20~30年過渡性車用替代燃料。甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)一旦頒布，或?qū)⒖焖偻苿哟济杨惼�車的發(fā)展。

　　此外，國家發(fā)改委相關(guān)人士也指出，在高油價時代，我國應(yīng)盡快建立節(jié)約、高效的能源利用系統(tǒng)。有必要進(jìn)一步改革和完善能源價格形成機(jī)制，使之對國際油價變化作出合理反應(yīng)，將價格信號盡快傳遞給市場�！斑m時出臺燃油稅，以稅代費，有利于合理引導(dǎo)石油消費�！眹鴦�(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所研究員鄧郁松認(rèn)為。

　　他山之石：美國混合動力車份額擴(kuò)大

　　據(jù)美國《洛杉磯時報》報道，隨著消費者試圖擺脫每加侖4美元的高油價，美國汽車銷售商庫存的混合動力汽車正供不應(yīng)求。

　　好萊塢的豐田汽車銷售總經(jīng)理肯尼·伯恩斯對《洛杉磯時報》記者表示，他店里混合動力版豐田凱美瑞只剩一輛，買豐田普瑞斯要等30天，車一到貨就立刻銷售一空。

　　據(jù)去年統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，混合動力車只占美國汽車銷量的3%，但所占份額正迅速擴(kuò)大。數(shù)據(jù)表明，與去年同期相比，混合動力車今年頭4個月在美國的銷量增長了25%，其中4月份的增長幅度最大，達(dá)到58%。(陳鑫欣)