防彈汽車歷史由來已久，最早的防彈車完全是手工打造，產(chǎn)量有限，價(jià)格昂貴，通常是普通豪華車價(jià)格的10倍以上，還要專門向車廠下訂單，排期。早期的防彈車是在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上添加各種防護(hù)設(shè)備，因此，車身笨重?zé)o比，開在路上一眼就被人認(rèn)出來，張揚(yáng)且高調(diào)，等于告訴恐怖分子“我很有錢”！隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的防彈車已經(jīng)是被放到了生產(chǎn)線上，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，外表和普通車型沒太大區(qū)別。

　　層出不窮的防彈車新品

　　防御性最高的防彈車主要供國家元首、高級外交官及各國皇室成員使用，通常可以達(dá)到B6或者B7的水準(zhǔn)。在歐洲，防彈轎車有分防護(hù)等級，從B4到B7，B7為最高，可以分別抵擋手槍、沖鋒槍和機(jī)槍的射擊，以及抵御爆炸物和手槍榴彈的襲擊，車廠會根據(jù)防護(hù)等級的不同，采用不同的材料，如合成纖維、鋼板或復(fù)合材料等等。

　　早期只有奔馳等少數(shù)幾個車廠生產(chǎn)防彈車，而現(xiàn)在，寶馬、陸虎、沃爾沃、賓利、大眾、福特、通用等都介入了這一市場。在國內(nèi)，紅旗轎車在發(fā)布HQ3之后，重新推出了防彈轎車，防彈級別達(dá)到歐洲B4，相當(dāng)于國內(nèi)運(yùn)鈔車F79、F64的防彈標(biāo)準(zhǔn)，對于車輛最薄弱的地方——輪胎，車廠也特別加設(shè)防彈結(jié)構(gòu)，保證車輛中彈后仍能以時速50公里的速度繼續(xù)行駛。

　　奔馳是生產(chǎn)防彈車的泰斗，希特勒當(dāng)年乘坐的就是一輛名為奔馳770K的元首防彈專用車。經(jīng)過多年發(fā)展，奔馳已經(jīng)占據(jù)了防彈車市場最頂端的領(lǐng)域。除了鋼板更厚之外，奔馳新型防彈轎車“S-Guard”有著一套特別的防御系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)多種閃避功能，而且，當(dāng)車輛遭受攻擊時，警衛(wèi)系統(tǒng)會自動將車門鎖上，防止歹徒破門而入。

　　寶馬這些年來防彈車市場名氣越來越大，最新的760Li超級防彈型可以抵御恐怖分子經(jīng)常使用的7.62毫米口徑武器的射擊。

　　凱迪拉克歷來是美國總統(tǒng)“御用座駕”，現(xiàn)任總統(tǒng)小布什就擁有三輛7米長的凱迪拉克“帝威”防彈轎車，每次外出，至少兩輛一起出動，起到迷惑作用。除了有強(qiáng)大的安全防護(hù)之外，據(jù)說這些防彈轎車還擁有強(qiáng)大的通訊功能，小布什在車內(nèi)就能指揮分布在全世界各地的美軍，以及美國所有的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。

　　巴西擁有最多的防彈轎車

　　世界上最大的防彈車市場在巴西，巴西很少在國際上結(jié)怨，但是它最大的問題在于國內(nèi)治安不好，巴西的富豪們紛紛購買防彈車或者對自己的車型進(jìn)行特別加裝，年銷售量一度達(dá)到5000輛以上。目前防彈車市場增長最快的則是伊拉克，由于恐怖襲擊不斷，全世界許多國家為了外交官和駐伊工作人員的安全，大都裝備了防彈車。

　　在非洲及中東一些地區(qū)，由于治安問題，不少人是開著防彈車去上班，當(dāng)然，他們買的也不是全新車，而是二手車，一輛有些年份的二手防彈車不算貴，換算成人民幣50萬元左右，雖然車重，燒油像喝水一樣，但是為了安全，只要防護(hù)設(shè)備還能使用，二手防彈車很受歡迎。

　　在國內(nèi)，防彈車其實(shí)也不少。防彈車生產(chǎn)廠如寶馬、奔馳、沃爾沃等在中國的汽車經(jīng)銷商每年都接到不下于三位數(shù)的訂單，購買各種型號的防彈車，這里面還不算上直接向總部下的訂單。當(dāng)然，這些針對私人用戶的防彈車大多只是輕型配置，如4厘米厚的防彈玻璃，底盤可應(yīng)付路面爆炸物，爆胎后、自動充氣等。（周偉力）