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媒體評說:油價與國際接軌你還開車嗎?

2008年06月18日 08:56 來源:今日早報 發(fā)表評論

  對于中國車主而言,油價將持續(xù)上漲,也許是今后要面臨的最重要的事情。

  6月16日,紐約期貨市場原油創(chuàng)出了139.89美元/桶的盤中最高價。就在今年1月2日,國際油價才首次突破100美元/桶。油價上漲的速度既出乎意料又在情理之中,甚至有車商預(yù)言人類將在41年后耗盡最后一滴石油,石油資源的稀缺性和在一段時期內(nèi)的無可替代性,使得其價格具備了不斷上漲的內(nèi)在動力。

  與此同時,國內(nèi)成品油價格與國際油價接軌,這已是大勢所趨。按照目前的國際原油價格測算,國內(nèi)成品油零售市場已出現(xiàn)了價格倒掛現(xiàn)象,零售價低于出廠價,出廠價又低于原油進價。有關(guān)部門多次表態(tài),要擇機實現(xiàn)國內(nèi)成品油價格與國際油價接軌。一旦實現(xiàn)接軌,139美元/桶的油價到了國內(nèi)零售市場就要接近8元/升。如果再加上燃油稅的話,10元/升的油價離我們已經(jīng)很近。

  油價上漲,這對國家經(jīng)濟而言未必完全是壞事,比如可以推動一些企業(yè)自覺降低能耗或者尋求替代能源。不過,油價上漲對車主的影響卻是單一的,即用車成本的顯著上升。如果油價上漲到10元/升,一輛百公里油耗9升的汽車,每天行駛50公里,日支出就要增加20元。

  “如果油價漲到10元/升,就把車子賣了騎自行車!辈恢灰晃卉囍髡勂鹩蛢r時,咬牙切齒地表達這樣一個觀點。當(dāng)然,要是真到了那一天,除了多一些抱怨之外,大多數(shù)車主還是會保留汽車作為主要的交通工具。盡量少開車,這也許是更多車主自愿遵守的行為準(zhǔn)則。

  也許是因為錯誤地認(rèn)為石油是一種取之不盡的能源,所以120多年前人類發(fā)明汽車時選擇石油作為燃料。時至今日,更多的人想努力糾正120多年前的重大“失誤”。6月12日,日本一家公司宣稱已成功研制出全球首輛水燃料汽車。通過汽車內(nèi)置的能量發(fā)生器,從水中分離出氫,經(jīng)過一系列處理之后,最終可產(chǎn)生驅(qū)動車輛的電力。

  這也許就是汽車業(yè)的最好出路,生產(chǎn)更多無須消耗石油的汽車,讓車主開車時心安理得。(蔣敏華)

編輯:張艷紅】
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