雨燕在05年上市時(shí)，以其靈動(dòng)、時(shí)尚的個(gè)性在小車領(lǐng)域很是引人注目，甚至有“小MINI”之稱，盡管這種稱呼的意思有褒有貶，但其市場(chǎng)表現(xiàn)還是證明它贏得了一批年輕消費(fèi)者，特別是女性消費(fèi)者的喜愛。隨著時(shí)間的推移，裝備1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的雨燕市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸趨于平淡。長安鈴木看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，將代表鈴木先進(jìn)技術(shù)水平的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配上來，使它的個(gè)性完成了從時(shí)髦到“性能小車”的轉(zhuǎn)變。

　　小MINI也好看

　　雨燕的外形討人喜愛，有種鮮明的靈動(dòng)氣質(zhì)，確實(shí)頗具幾分MINI車的神態(tài)。如果買家花點(diǎn)心思將車頂漆成白色或黑色，更會(huì)成為MINI的“翻版”。雖然有“抄襲”之嫌，但也算有模有樣，不失好玩與好看。

　　新雨燕1.5與此前銷售的雨燕1.3在外形上變化很小，僅有的不同之處是前進(jìn)氣格柵加入了帶鍍鉻的橫條，以及車身上的VVT標(biāo)識(shí)。雨燕的車身筆觸很有功力，前后大燈與周圍鈑金件的設(shè)計(jì)完全融為一體，十分精致、耐看。

　　車廂氛圍簡(jiǎn)潔而整體

　　雨燕的車身尺寸不大，但車廂設(shè)計(jì)并不粗心，簡(jiǎn)潔的儀表臺(tái)造型配合工整良好的做工，車廂氛圍恰如其分。裝備方面，講求玩味的雨燕具有多個(gè)能打動(dòng)人的細(xì)節(jié)，如全系列標(biāo)配的方向盤音響控制，很能討好喜愛音樂的年輕一代用戶；方便的無鑰匙進(jìn)出和點(diǎn)火功能，也是同級(jí)別中不多見的裝備。

　　銀黑雙色搭配的座椅視覺效果不錯(cuò)，包裹令人滿意，乘坐感偏硬具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，駕駛席可手動(dòng)六向調(diào)節(jié)也算周到；后排座椅的尺寸偏小，幸好頭枕支撐到位，整張座椅顯得有個(gè)性之余，也比較高級(jí)。

　　駕駛靈巧具有樂趣

　　雨燕此次換裝的鈴木1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，屬素有口碑的M系列產(chǎn)品，同系列的產(chǎn)品還有SX4所采用的M16A。點(diǎn)火后，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)怠速非常安靜，基本上只聽見空調(diào)聲，表明發(fā)動(dòng)機(jī)有很高的完善性，這是鈴木家族發(fā)動(dòng)機(jī)的一貫優(yōu)點(diǎn)。這臺(tái)1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)表現(xiàn)相當(dāng)不俗，4、5千轉(zhuǎn)后有明顯和持續(xù)的發(fā)力感，而且高轉(zhuǎn)聲音在雄壯之余也比較悅耳。

　　配備的4速自動(dòng)變速箱換檔順滑，少有頓挫感。油門踏板很輕，輕輕一踩就能得到積極響應(yīng)，加速效果往往超出了對(duì)這款小車的預(yù)期，而且車身姿態(tài)輕盈，在紅燈面前把貴上好幾倍的轎車甩在后面也不是難事兒。加上良好的轉(zhuǎn)向配合，很容易使人產(chǎn)生“玩”的愉悅心情。當(dāng)然，如果繼續(xù)追求性能表現(xiàn)，那就得選擇手動(dòng)擋了。

　　雨燕1.5的底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式后扭力梁式懸掛，設(shè)定比較硬朗，由于自重不大，在快速通過顛簸路面時(shí)懸掛動(dòng)作顯得還不夠精密，這樣傳遞上來的震動(dòng)也比較零碎直接。這是追求駕駛樂趣的副產(chǎn)品。

　　記者點(diǎn)評(píng)：

　　雨燕1.5是一款值得“玩”的小車，這不光表現(xiàn)在它的駕駛感受上，小車上少有的方向盤音響控制、無匙啟動(dòng)等裝備也為它增色不少�？傮w來說，盡管外觀沒做多大改動(dòng)，但新發(fā)動(dòng)機(jī)的裝備使這款車的個(gè)性更加鮮明，更有樂趣可言，也更具吸引力。8.18～9.88萬元的售價(jià)在排量上來說頗具優(yōu)勢(shì)，就看貪“玩”的消費(fèi)者有多少了。