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強者之戰(zhàn)——對比試駕卡羅拉、伊蘭特悅動

2008年07月14日 08:53 來源:廣州日報 發(fā)表評論

  豐田曾言,在它的后視鏡中,只有韓國現(xiàn)代的身影,言外之意,歐美的老牌巨頭已不足懼,中國本土汽車還未能引起重視!2007年,現(xiàn)代已是全球汽車市場第五大集團,2008年更是維持強勁的增長態(tài)勢,6月份銷量創(chuàng)下253846輛的歷史新高。“從對手那里學(xué)習(xí)”這是現(xiàn)代從豐田那里學(xué)到的最有用的東西。無論是設(shè)計還是生產(chǎn),現(xiàn)代從一開始學(xué)豐田,到現(xiàn)在學(xué)歐洲,無時無刻不在學(xué)習(xí),當然學(xué)習(xí)過程中又融入了自己的理解,集眾家之所長,從而走了一條快速發(fā)展的捷徑。這一次,我們找來卡羅拉與伊蘭特悅動兩款新車,通過它們探究兩者不同的發(fā)展思路,或許可以得出一些有益的借鑒。

  卡羅拉VS悅動:設(shè)計風(fēng)格截然不同

  把卡羅拉與悅動放到一起,很容易就感受到兩者截然不同的設(shè)計風(fēng)格。卡羅拉中庸、臃腫,不能給人以驚喜,但也很難找出什么不穩(wěn)妥的地方?_拉的“美”要通過反復(fù)觀看,通過一些細節(jié)找出它精彩的地方。在日本,卡羅拉有“老頭車”的稱號,除了形容它老氣橫秋之外,還說明它很有“內(nèi)涵”,事實也是如此,內(nèi)飾的人性化設(shè)計是卡羅拉最大的賣點,外觀設(shè)計,豐田有多種風(fēng)格,但在人性化設(shè)計上是相同的?_拉除了大大小小的儲物格之外,后排地臺是平的,坐進三個成年人也沒有什么不妥,此外,卡羅拉有一個寬敞平坦的行李箱,能裝很多東西;這些特點很符合中國國情,目前中國老百姓買車大都是家用,空間要大,后排要坐三個人。

  與老款伊蘭特相比,悅動的外形采用了比較大膽的圓渾流線型設(shè)計和銳利的多邊形前后車燈組,0.29的風(fēng)阻系數(shù)體現(xiàn)了韓國車廠開發(fā)水平的進步。在多年被指責模仿豐田、缺乏個性之后,韓國設(shè)計師們已經(jīng)在努力創(chuàng)造自己的風(fēng)格——一種結(jié)合歐洲動感和韓國平易近人的全新風(fēng)格,悅動擁有“X”形前臉、拱形車頂、波浪形腰線、U形的車尾,這是在同級車中較為罕見的特色。公平地說,與卡羅拉相比,悅動在線條上的運用更有創(chuàng)意,在細節(jié)大膽之余,整體又不令人反感,可見韓國設(shè)計師已經(jīng)擺脫了“日系思維”的桎梏。

  人性化編排上,悅動前排有帶翻蓋的雙杯座和手枕箱,中控臺也有帶蓋的儲物格,車門儲物格分上下層,不夠卡羅拉出色,但足夠日常使用,優(yōu)于歐系同級車。悅動用料談不上高級,不過做工卻值得稱贊,接縫均勻得體,達到大廠水準,說明價廉不一定有失體面,中國本土品牌同級車型應(yīng)該以此為榜樣。悅動在中控臺、方向盤、擋桿座三處地方加入了亞光銀面板裝飾,使整個車廂氛圍不會太沉悶。

  卡羅拉、悅動:該選哪款?

  就兩款車定位而言,豐田與現(xiàn)代走了不同的線路,悅動并非定位高于伊蘭特的車型,試駕下來,悅動在技術(shù)、性能、裝備方面都沒有顯著地超越伊蘭特的級別,這最終也造就了與伊蘭特相當?shù)膬r格,只是在款式上進行了大幅改動,于是悅動更接近于伊蘭特的更新?lián)Q代,而不是晉升高級版,F(xiàn)代顯然希望通過新的設(shè)計風(fēng)格、新的面貌給人新的觀感,表示自己不再是豐田的影子。

  與悅動不同,卡羅拉則稱得上是老款花冠的高級版,實際上,卡羅拉正是以技術(shù)、人性化設(shè)計以及豐田的品牌影響力來打動消費者,而非實惠的價格和惹眼的設(shè)計。

  眼下,卡羅拉與悅動是兩款令人滿意的汽車,它們分別是中端A級車、高端A級車的典型代表,它們的尺寸、機械級別都大致相當,而且都是“大賣”車型,無論選哪一款,都不會錯到哪去。選悅動還是選卡羅拉,一是要看經(jīng)濟承受力,兩車價格差畢竟還是有幾萬元,二是看設(shè)計,看到底自己喜歡那種風(fēng)格,是中庸的日系?還是歐化后的韓系風(fēng)格?

  記者觀察:設(shè)計不能模仿,也不能一味的買

  “模仿”這個話題已是老生常談,現(xiàn)代的確是走了“模仿”的捷徑,但時過境遷,現(xiàn)今已不同往日,當消費者對于汽車設(shè)計已經(jīng)提高到一個新的層次,汽車更新?lián)Q代也越來越快,想單靠一種設(shè)計長時間打天下已經(jīng)不可能。想得到市場的肯定,就要不斷地推陳出新,本土品牌在技術(shù)方面有差距,但設(shè)計這種不可捉摸的東西,不見得國際巨頭們能夠永遠引領(lǐng)潮流,在設(shè)計這一領(lǐng)域,本土品牌應(yīng)該是大有機會,畢竟最了解中國的還是我們自己,所以,不能一味的模仿。

  然而,讓人啼笑皆非的是,近年來,本土汽車喜歡買國外的設(shè)計,買來當成是自己的東西。購買,的確是一種避免“模仿”罵名的途徑之一,但長遠來看,這也不是一種好方法。本土汽車應(yīng)該向韓國學(xué)習(xí),現(xiàn)代能在2006年遭遇挫折之后,在短短時間內(nèi)“卷土重來”,靠的就是形成自己獨特的設(shè)計風(fēng)格。

  本土汽車是時候開始交出自己的設(shè)計“作業(yè)”了,抄和買始終不是辦法,更重要的是要自己嘗試去做,一開始錯了都不怕,堅持下來就一定有收獲?_拉、悅動這兩款車設(shè)計都很適合中國,之所以有這樣的答案是他們形成了完整的設(shè)計思路,能夠根據(jù)市場變化做出不同的設(shè)計,而這一點恰恰是本土汽車最缺乏的。(周偉力)

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