如今的車市在磕磕絆絆中艱難度過了前8個(gè)月，特別是本月，車市出現(xiàn)了今年以來最低迷的時(shí)期。不過，隨著季節(jié)的變化，叫“冷”的車市將逐漸熱起來。按歷年的市場規(guī)律分析，被人們一貫稱為“金九月”的熱銷季即將到來，將在很大程度上緩解車市目前存在的壓力。　

　　今年僅剩四月余，在經(jīng)歷了漫長的磨難后，車市似乎也該到了雄起的時(shí)候了。目前，廠家、商家也正在密謀營銷策略，備戰(zhàn)即將到來的金九月。同時(shí)，廠商們也希望車市能在今年最后四個(gè)月火上一把，為來年打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)�！�

　　5萬元-10萬元　

　　上海通用新凱越HRV在外地大幅降價(jià)后，本土商家也緊跟而至，在前期的降價(jià)基礎(chǔ)上增至1.68萬元，這也是本期降價(jià)較大的車型之一。凱越HRV是一款非常運(yùn)動(dòng)的兩廂車，其外觀動(dòng)感時(shí)尚，深受消費(fèi)者的喜愛。可車市競爭激烈，該車系其他車型紛紛降價(jià)1.68萬元，目前凱越HRV　1.6MT-LE　手動(dòng)導(dǎo)航版最低市場價(jià)已經(jīng)從11.28萬元降到9.6萬元。而報(bào)價(jià)最高的為10.6萬元自動(dòng)導(dǎo)航版。　

　　今年，全民倡導(dǎo)奧運(yùn)，汽車當(dāng)然也不會(huì)錯(cuò)過這絕好機(jī)會(huì)。奧運(yùn)前各路廠家紛紛推出奧運(yùn)版車型，可是由于市場的原因，“奧運(yùn)車”并沒有像奧運(yùn)會(huì)那樣火爆。其中，07款伊蘭特奧運(yùn)版就是如此，目前該車不僅降價(jià)近1萬元，而且還送三年的保險(xiǎn)。降價(jià)后，該車市場價(jià)已經(jīng)降至9.3萬元。　

　　除了合資車型降價(jià)促銷外，自主品牌也不甘示弱。上周，比亞迪汽車率先宣布旗下主力車型F3最高降價(jià)1萬元。這是車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季以來首個(gè)廠家發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，也是車市在沖刺“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的第一次真正的“跳水戰(zhàn)”�！�

　　10萬元-15萬元　

　　在10萬元左右的經(jīng)濟(jì)車型中，本期的降價(jià)車型并未像預(yù)料的那樣多，僅僅只有江淮汽車旗下兩款車型有價(jià)格調(diào)整。其中江淮瑞風(fēng)2.0L　8座型優(yōu)惠1000元，使其剛推出的手動(dòng)豪華型降至12.29萬元。同時(shí)，手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型市場報(bào)價(jià)也跌至9.99萬元�！�

　　另從江淮賓悅武漢經(jīng)銷商了解到，近期賓悅雖沒有直接現(xiàn)金優(yōu)惠，但購車可獲贈(zèng)4000元油卡。不過商家的報(bào)價(jià)似乎比廠家指導(dǎo)價(jià)要高出約1100元，目前江淮賓悅　2.0L手動(dòng)擋指導(dǎo)價(jià)為11.27萬元，2.4L手動(dòng)擋為12.27萬元，但商家的最后報(bào)價(jià)為11.38萬元、12.38萬元。購車是否還有優(yōu)惠，這就要看消費(fèi)者的嘴上功夫了�！�

　　15萬元-20萬元　

　　近期的中高級(jí)車型中，出現(xiàn)了少有的高額降價(jià)，少則1萬元多則達(dá)到3.5萬元，這對(duì)消費(fèi)者來說絕對(duì)是個(gè)利好消息。首先是上海大眾新途安1.8T和2.0L車型，分別降價(jià)1萬元、1.5萬元。降價(jià)后，新途安手動(dòng)1.8T智享版5座跌至18.98萬元；而2.0L手動(dòng)型，則同期下滑到了15.48萬元的最低市場價(jià)。　

　　另外，近期的蒙迪歐致勝也給出了大幅優(yōu)惠價(jià)，其中2.3L一舉降價(jià)2萬元。蒙迪歐致勝自詡為福特有史以來科技含量最高、工藝最精良的全新旗艦車型，技術(shù)、性能、工藝及配置都達(dá)到了全新的高度。出世后似乎并沒有當(dāng)初的蒙迪歐走俏，或許是迫于市場壓力，蒙迪歐致勝不得不采取降價(jià)救市。目前，2.3L豪華版已經(jīng)從21.98萬元下滑至19.98萬元，豪華運(yùn)動(dòng)版最低市場價(jià)也跌至21.98萬。有喜歡的朋友不妨早出手，這款中高級(jí)車型的口碑還算不錯(cuò)。　

　　本周，降幅最大的車型要屬上海通用別克林蔭大道了，無論是1.8L還是3.6L，降價(jià)都在3萬元以上，而且后者降幅還高達(dá)3.5萬元。作為別克榮御的換代車型進(jìn)入國內(nèi)市場，林蔭大道繼承了榮御空間寬大、底盤穩(wěn)重的優(yōu)點(diǎn)，但市場空間畢竟有限，要想贏取消費(fèi)者的心，實(shí)惠的價(jià)格是少不了的。降價(jià)以后，林蔭大道2.8L精英版從原價(jià)36.88萬下滑至33.88萬元；3.6L精英版和旗艦版，則最低市場價(jià)跌至35.38萬元和46.38萬元。不過據(jù)說2.8L的車源并不充足，有需求的消費(fèi)者，不妨提前到店預(yù)定。(張偉）