9月1日開始的消費(fèi)稅調(diào)整似乎對大排量進(jìn)口車并沒有產(chǎn)生太大影響，本月英菲尼迪EX35和現(xiàn)代勞恩斯相繼登陸中國，掀起一場進(jìn)口車上市熱潮。9月19日，英菲尼迪EX35轎跑型Crossover正式登陸中國，此次上市的英菲尼迪 EX35共有風(fēng)尚版和風(fēng)華版兩款，售價分別為人民幣62.7萬元和64.7萬元。

　　據(jù)負(fù)責(zé)進(jìn)口的日產(chǎn)(中國)投資公司相關(guān)人士透露，早在9月1日之前，車型已運(yùn)抵，因此受消費(fèi)稅調(diào)整影響不大。

　　EX35綜合了Coupe和SUV的設(shè)計元素，成為一款具有轎跑風(fēng)格的跨界車型。

　　EX35裝備日產(chǎn)引以為豪的VQ35HR發(fā)動機(jī)，其技術(shù)亮點(diǎn)包括低摩擦鍍鉬活塞，精細(xì)拋光凸輪軸，對稱式進(jìn)排氣系統(tǒng)，CVTCS連續(xù)可變氣門控制等頂尖技術(shù)。發(fā)動機(jī)有80%的零件經(jīng)過了重新設(shè)計，性能指標(biāo)達(dá)到了222千瓦的最大功率和358�！っ椎姆逯蹬ぞ�。

　　和這款發(fā)動機(jī)配合的是5速手自一體變速箱，由高度智能化的管理程序控制，其自適應(yīng)功能可根據(jù)不同的駕駛習(xí)慣調(diào)整換擋時機(jī)。建立在Infiniti前中置FM平臺基礎(chǔ)上的智能四驅(qū)系統(tǒng)(ATTESA E-TS)把驅(qū)動力合理分配,在普通路況下，100%的動力由后輪掌控，而路況不佳時，驅(qū)動力可在前后輪間無級調(diào)節(jié)，前輪最多可以獲得50%的驅(qū)動力。（王燦彬）