國(guó)慶長(zhǎng)假即將到來(lái)，對(duì)于一些熱衷自駕游的車(chē)友來(lái)說(shuō)，早就盤(pán)算著如何在七天長(zhǎng)假里好好游玩一番。在做準(zhǔn)備工作的時(shí)候，大家對(duì)駕車(chē)?yán)Ь车淖跃确椒ㄊ欠褚呀?jīng)有所了解？俗話(huà)說(shuō)，不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一。車(chē)子在行駛過(guò)程中萬(wàn)一遇上爆胎、自燃、剎車(chē)失靈等突如其來(lái)的危險(xiǎn)，怎樣處置能化險(xiǎn)為夷？

　　所以，事先了解一些可能發(fā)生的開(kāi)車(chē)危機(jī)，非但不會(huì)讓即將開(kāi)始的旅程蒙上陰影，相反，即使不能消除危機(jī)，但至少可以在遇到危險(xiǎn)時(shí)不再心慌意亂，或許還會(huì)因此挽救自己和同伴的生命。

　　高速爆胎 穩(wěn)住方向點(diǎn)剎車(chē)

　　爆胎容易導(dǎo)致嚴(yán)重的車(chē)禍，尤其在高速公路上，爆胎十分危險(xiǎn)。而高速公路通常是自駕游不可缺少的一部分，因此對(duì)高速公路上的爆胎要有所提防。

　　相比之下，前輪的爆胎所引起的后果要比后輪爆胎大得多，對(duì)前輪的爆胎要更加小心。比如右前輪爆胎，車(chē)子會(huì)嚴(yán)重向右跑偏，這時(shí)，猛踩剎車(chē)會(huì)造成車(chē)輛更嚴(yán)重的右偏、右傾，車(chē)子很可能會(huì)自行轉(zhuǎn)向沖向路基，甚至造成翻車(chē)。

　　當(dāng)然，無(wú)論遇到哪個(gè)輪胎爆胎，都要保持鎮(zhèn)定，絕不能猛踩剎車(chē)，而要緊緊穩(wěn)住方向盤(pán)，使車(chē)輛保持直線(xiàn)行駛。同時(shí)，輕點(diǎn)剎車(chē)，逐漸減慢車(chē)速，慢慢向道路右側(cè)靠邊停車(chē)。

　　車(chē)輛自燃 切斷油電離車(chē)身

　　汽車(chē)自燃的情況多發(fā)生在一些車(chē)齡較長(zhǎng)的車(chē)子，而一些電路改裝、加裝設(shè)備后的車(chē)輛，以及碰撞、翻車(chē)等交通事故后修復(fù)的車(chē)輛，也都容易發(fā)生自燃。

　　汽車(chē)一旦著火，司機(jī)除立即報(bào)火警外，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況果斷采取相應(yīng)措施。如果汽車(chē)在行駛中冒煙、起火，司機(jī)要立即熄火停車(chē)，切斷電源，關(guān)掉油箱開(kāi)關(guān)，關(guān)閉百葉窗和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并立即組織車(chē)上人員離開(kāi)。為了便于隨時(shí)將起火車(chē)輛推走，平地停車(chē)別拉手剎。發(fā)現(xiàn)車(chē)輛冒煙，不要盲目打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋檢查，用干粉滅火器對(duì)準(zhǔn)車(chē)前散熱口或車(chē)輛底部，進(jìn)行噴射滅火。如果車(chē)上沒(méi)有滅火器材，也可用衣物浸水后加以覆蓋，或用路邊的砂土進(jìn)行埋壓，但不要用水撲救。

　　剎車(chē)失靈 輕拉手剎急搶擋

　　剎車(chē)失靈的原因有許多，下長(zhǎng)坡路段空擋滑行，頻繁使用剎車(chē)，使剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)高溫，剎車(chē)油氣化，剎車(chē)出現(xiàn)疲軟，這是最主要的原因。

　　剎車(chē)失靈后，用手剎剎車(chē)時(shí)操控要得當(dāng)，不能猛拉手剎。拉手剎過(guò)猛會(huì)使車(chē)后輪抱死，車(chē)子容易失控。正確的方法是緩緩地拉起手剎車(chē)手柄，分幾次拉緊、松開(kāi)、拉緊、松開(kāi)，使車(chē)輛減速停下來(lái)。需注意的是，拉手剎的手柄時(shí)要摁進(jìn)手柄的保險(xiǎn)按鈕，使拉緊、放松的過(guò)程中操作自如，防止手剎鎖死。

　　手動(dòng)擋車(chē)可以利用搶擋的方法減速停車(chē)。搶擋一般直接搶入二擋，搶入后再松油門(mén)抬離合器，當(dāng)車(chē)子出現(xiàn)急剎的感覺(jué)后，再伺機(jī)推入一擋，可以把電門(mén)關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車(chē)輛停車(chē)。

　　車(chē)子在行駛中一旦剎車(chē)失靈，乘客絕不能盲目跳車(chē)。在一些下坡路段剎車(chē)失靈，必要時(shí)可用車(chē)體側(cè)面與山體碰撞，以達(dá)到減速目的。

　　出現(xiàn)翻車(chē) 腳鉤踏板隨車(chē)翻

　　車(chē)輛翻身常常是由于側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度等原因造成，在翻車(chē)的過(guò)程中，盡力使自己保持鎮(zhèn)靜。

　　在發(fā)生翻車(chē)剎那，司機(jī)要先把電門(mén)鑰匙關(guān)到底，使方向盤(pán)處于鎖止?fàn)顟B(tài)，以利于緊緊抱住方向盤(pán)，同時(shí)將雙腳勾住踏板或頂住底部，使身體固定隨車(chē)體翻滾。如果車(chē)輛側(cè)翻在路溝、山崖邊上的時(shí)候，要判斷車(chē)輛是否還會(huì)繼續(xù)往下翻滾。在不能判明的情況下，應(yīng)維持車(chē)內(nèi)秩序，讓靠近懸崖外側(cè)的人先下，從外到里依次離開(kāi)。

　　如果車(chē)輛向深溝翻滾，所有人員應(yīng)迅速趴到座椅上，抓住車(chē)內(nèi)的固定物，穩(wěn)住身體，避免身體在車(chē)內(nèi)滾動(dòng)而受傷。翻車(chē)時(shí)，不可順著翻車(chē)的方向跳出車(chē)外，防止跳車(chē)時(shí)被車(chē)體壓傷，而應(yīng)向車(chē)輛翻轉(zhuǎn)的相反方向跳躍。若在車(chē)中感到將被拋出車(chē)外時(shí)，應(yīng)在被拋出車(chē)外的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，以增大離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)的距離。落地時(shí)，應(yīng)雙手抱頭順勢(shì)向慣性的方向滾動(dòng)或跑開(kāi)一段距離，避免遭受二次損傷。

　　車(chē)輛落水 慢開(kāi)車(chē)窗尋亮光

　　如果車(chē)輛不慎在行駛時(shí)落入水中，盡管生還的可能要比陸地車(chē)禍小得多，但掌握正確的辦法，還是有機(jī)會(huì)成功逃生。

　　落水后，不能急著開(kāi)窗開(kāi)門(mén)逃生，要盡量保持冷靜，司機(jī)要利用車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有完全進(jìn)水的寶貴時(shí)機(jī)，鎮(zhèn)定情緒，判斷水面的方向。一般來(lái)說(shuō)，有亮光的方向?yàn)樗�面方向。同時(shí)，盡可能判斷出車(chē)體、車(chē)門(mén)的受損情況，因?yàn)樽冃蔚能?chē)門(mén)很難打開(kāi)。

　　如感到車(chē)輛在下沉，應(yīng)先拉開(kāi)車(chē)門(mén)的保險(xiǎn)，解除保險(xiǎn)帶，將面部盡量貼近車(chē)頂上部，以保證足夠空氣，等待水從車(chē)的縫隙中慢慢涌入。等車(chē)內(nèi)外的水壓保持平衡后，再招呼所有人深吸一口，隨即打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。

　　車(chē)陷泥坑 低擋加油不換擋

　　遇到下雨天，泥濘路，輪胎的附著力就會(huì)大大降低，輪子會(huì)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、打滑，有時(shí)甚至陷入泥潭而進(jìn)退兩難。

　　萬(wàn)一陷進(jìn)泥潭，不要拼命加油試圖前進(jìn)或倒退，這樣容易使車(chē)輛輪胎空轉(zhuǎn)，結(jié)果越陷越深。駕駛員應(yīng)下車(chē)查明陷入的原因和部位，用挖、墊、鋪等辦法對(duì)癥下藥，設(shè)法把車(chē)子開(kāi)出來(lái)，也可以請(qǐng)其他車(chē)幫忙拖出泥潭。此外，掛擋時(shí)要選擇低擋位，通常用一擋，一氣通過(guò)，最忌諱中途換擋，更不能停車(chē)。

　　通行泥濘路時(shí)，路面往往高低不平，通過(guò)時(shí)盡量使車(chē)輛的底盤(pán)不要碰及地面的石塊等堅(jiān)硬的突出物體，要爭(zhēng)取將車(chē)輪騎在路面的突起部位，這樣可以避免車(chē)輛底盤(pán)擱淺。所以通常開(kāi)車(chē)進(jìn)入泥濘路時(shí)要選擇沿著車(chē)轍走，但又要避免因?yàn)閮蓷l車(chē)轍當(dāng)中的突出部分過(guò)高而擦碰到底盤(pán)。（何昉堃）