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環(huán)保風——試駕2.7L國IV版華泰圣達菲

2008年11月04日 09:22 來源:北京商報 發(fā)表評論

  2008年的京城被“綠色奧運”的環(huán)保理念籠罩著,而國IV排放標準的實施更是為京城汽車市場吹起了一股強勁的環(huán)保風。近日,華泰汽車攜國IV版圣達菲2.7L汽油四驅自動版,在北京順義金寶花園舉辦了一場主題為“暢行天下”的試駕活動。

  華泰圣達菲源自韓國現代的Santa Fe車型,是現代設計開發(fā)的第一款SUV。僅就該車的設計用途而言,華泰圣達菲不僅可以滿足普通SUV購買者的需要,能夠在不同的天氣情況和惡劣的地面附著條件下擁有出色的表現。更為重要的是,它還按照轎車的駕駛要求進行了整合,所以華泰圣達菲同樣具備了在城市道路上駕駛的諸多特性。

  彪悍外形 平實內飾

  華泰圣達菲在外觀造型設計上時尚與經典元素結合,弧線形前翼板與兩側隆起的機器蓋讓車頭頓顯血統(tǒng);整個車身線條剛中帶柔,外形充滿動感優(yōu)雅;采用較為外露的肌肉線條,再加上以塑料材質包覆的突出裙圍造型,使得整車看上去更為彪悍。

  與張揚的外觀相比,華泰圣達菲的內飾顯得十分平實、簡化,毫無奢華感,但卻配置齊全、應有盡有。眼鏡架、杯架、座椅扶手儲物盒、行李網袋、門側儲物袋、前后電源輸出……周全的配置能夠滿足駕乘者的多種需求。此外,簡化的中控臺上功能區(qū)域排量清晰,大面板音響主機、恒溫控制空調、各種按鍵式設計,使得操作簡單好用。

  較佳的動力表現

  在試駕過程中,各種不同情況的路面華泰圣達菲的2.7L排量V6 DOHC汽油發(fā)動機都能提供充足的動力。特別是在高中低各級轉速的表現上,記者能夠非常明顯地體會到其強勢輸出,爬坡、過溝更是如履平地一般來去自如。這些要得益于華泰圣達菲的全輪四驅系統(tǒng)(AWD),運用電磁式/粘性耦合器,該車可以做到前后軸之間動力的自動分配,最終讓控制力和牽引力實現最大化輸出。此外,倍差速裝置也能確保汽車在不利路面條件下,實現前后軸之間60∶40的扭矩分配,使行車穩(wěn)定性和最大牽引力得到最佳的均衡。

  試駕過程中特別值得一提的是繞樁行進和發(fā)卡彎的測試,華泰圣達菲的ABS剎車防抱死系統(tǒng)配合以TSC制動牽引力控制系統(tǒng),使得高速急剎和轉彎時車輛都不會出現跑偏或是側滑的現象,而TSC更可以實時感知車輪的一舉一動,讓傳動機構提供適合的牽引力,并最終保證車身在任何情況下的穩(wěn)定性。

  舒適齊備的配置

  雖為四驅設計,但華泰圣達菲刻意把后座地板盡量設計平整,使得后座乘客乘坐起來更為便利舒適。除此之外,華泰圣達菲在空間變換上也很輕松自如,如折收座椅時只要兩個動作就可以輕易將后座椅背放平,從而可以與行李箱形成平整的載貨平臺。

  安全性幾乎是眼下所有車主最關心的問題,華泰圣達菲采用高剛性安全籠式車身,發(fā)動機采用潰能下沉設計,主動安全系統(tǒng)配備了前盤/后盤鼓復合式,ABS、TCS,被動安全系統(tǒng)配備了前排雙安全氣囊、預緊式安全帶及潰縮式方向盤;輔助安全系統(tǒng)配備了倒車雷達和電子防炫目后視鏡。可以說,大量安全技術的應用,使華泰圣達菲的安全性得到了超強保障。

  總之,大多數試駕者在試駕之后都會對華泰圣達菲2.7L汽油四驅自動版發(fā)出贊許,“該車發(fā)動機馬力強勁、動力傳輸精準、操控穩(wěn)定性也相當到位,可以稱得上是適用于城市游走與山地越野的全天候車型”。有業(yè)內人士預測,華泰圣達菲憑借整車的優(yōu)勢性能,再加之國IV的達標名號,在京城的熱銷指日可待。(王萬利)

編輯:趙婕】
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