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提防二手車?yán)锍虜?shù)作假 防范“行業(yè)潛規(guī)則”

2008年12月31日 10:36 來源:錢江晚報 發(fā)表評論

  今年11月,杭州的吳先生在網(wǎng)上看到杭州某4S店有一輛二手車的銷售信息,當(dāng)天打電話與4S店的二手車經(jīng)理約好看車。

  “看車時也聊到了里程的問題,他們拍著胸脯跟我說,車輛的里程數(shù) 12萬1千公里是真實的,而且沒有出過大事故!焙痛蠖鄶(shù)二手車買主一樣,在下單之前,吳先生最為關(guān)注的還是車子的里程數(shù)和事故記錄,在得到銷售員的肯定答復(fù)后,吳先生毫不猶豫地以6.8萬元的價格買下。

  車子買來以后,吳先生開到洗車店洗車。誰知道車子洗完以后就發(fā)生狀況了,怎么也點不著火,無法啟動。在更換馬達的過程中,吳先生又發(fā)現(xiàn)了一件更加離奇的事情:“我在車輛后備箱和副駕駛座的抽屜里,發(fā)現(xiàn)了兩張4S店的維修記錄,維修記錄一張是7月份,還有一張是11月份的,分別顯示16萬多的里程數(shù)!

  吳先生當(dāng)時就懵了,車子的里程數(shù)不是12萬1千公里嗎?合同上都明確寫明的啊。怎么會跑出兩張16萬多公里的維修記錄單呢?對此,4S店給車主的解釋是:因為這輛車原本是4S店自己的試駕車,因此在維修時并不太在意里程數(shù)的問題,可能是員工在輸入的時候輸錯了,車子的真實里程應(yīng)該是里程表中的數(shù)據(jù)。對于4S店的這個解釋,吳先生并不認(rèn)同。

  事件: 一輛車兩個里程數(shù)

  今年11月,杭州的吳先生在網(wǎng)上看到杭州某4S店有一輛二手車的銷售信息,當(dāng)天打電話與4S店的二手車經(jīng)理約好看車。

  “看車時也聊到了里程的問題,他們拍著胸脯跟我說,車輛的里程數(shù) 12萬1千公里是真實的,而且沒有出過大事故!焙痛蠖鄶(shù)二手車買主一樣,在下單之前,吳先生最為關(guān)注的還是車子的里程數(shù)和事故記錄,在得到銷售員的肯定答復(fù)后,吳先生毫不猶豫地以6.8萬元的價格買下。

  車子買來以后,吳先生開到洗車店洗車。誰知道車子洗完以后就發(fā)生狀況了,怎么也點不著火,無法啟動。在更換馬達的過程中,吳先生又發(fā)現(xiàn)了一件更加離奇的事情:“我在車輛后備箱和副駕駛座的抽屜里,發(fā)現(xiàn)了兩張4S店的維修記錄,維修記錄一張是7月份,還有一張是11月份的,分別顯示16萬多的里程數(shù)!

  吳先生當(dāng)時就懵了,車子的里程數(shù)不是12萬1千公里嗎?合同上都明確寫明的啊。怎么會跑出兩張16萬多公里的維修記錄單呢?對此,4S店給車主的解釋是:因為這輛車原本是4S店自己的試駕車,因此在維修時并不太在意里程數(shù)的問題,可能是員工在輸入的時候輸錯了,車子的真實里程應(yīng)該是里程表中的數(shù)據(jù)。對于4S店的這個解釋,吳先生并不認(rèn)同。

  調(diào)查: 里程一改,車價增不少

  “調(diào)校里程數(shù)在二手車市場是人盡皆知的秘密。至少有90%上的二手車在交易前被動過手腳!焙贾菀晃黄放贫周嚿谈嬖V記者,私下改動車輛行駛里程數(shù)可以說是二手車交易市場的“潛規(guī)則”。

  “我們都會請專門的技術(shù)人員處理。在很多汽車修理店和交易市場,都有專業(yè)的技術(shù)人員從事里程表的調(diào)校!币晃粡氖露周嚿夂芏嗄甑呐笥严蛴浾咄嘎叮谟行┒周嚱灰资袌,甚至還有商戶直接掛牌“調(diào)校里程表”招徠生意!暗傮w看還是比較隱蔽的。只接熟客,不接陌生人生意。”一般一輛經(jīng)過調(diào)校的二手車的里程數(shù)會縮水2萬公里以上。

  據(jù)行內(nèi)人介紹,汽車?yán)锍瘫碇饕謾C械式和電子式兩種,目前市場上的大部分新車型都采用電子式里程表,而配備機械式里程表的車大都車型較老,在二手車市場上比較多見,像老款的捷達、普桑和富康,這些二手車市場的熱銷車型都是機械式里程表。

  無論是機械式還是電子式的,在“專業(yè)人士”手上都不是件難事。尤其是機械式里程表,利用的是齒輪轉(zhuǎn)動的工作原理,改動并不難。電子式里程表的回調(diào)難度大些,成本要高一些。

  “但給我們熟客每輛車的調(diào)校成本都不到100元,有的車年份比較老,齒輪調(diào)壞的風(fēng)險比較大,費用會相對高些。另外高檔車因為不同里程數(shù)車價相差比較懸殊,調(diào)校成本也有高達上千元的!币晃粡埿斩周嚿虩o奈地告訴記者,“市場競爭,我們不得不這么做。”

  “同樣一輛行駛里程為15萬公里的家用二手車,如果把里程數(shù)改為8萬公里,車價就可以賣高2000元以上,而高檔豪華車則往往可以賣高數(shù)萬元。”杭州百優(yōu)卡負(fù)責(zé)人汪先生告訴記者,現(xiàn)在杭州從事二手車交易的商家多達數(shù)百家,收車競爭非常激烈。面對好的車源,里程數(shù)動過手腳利潤可以增加數(shù)千元。“這其實是不正當(dāng)競爭,像我們不這么操作的品牌二手車經(jīng)銷商就很被動,好車源常常因為這個原因丟失,非?鄲馈!

  杭州二手車評估師項光亮告訴記者,里程數(shù)是二手車交易過程中的一個重要參數(shù),同等情況下里程數(shù)越少價格就越高。動過手腳的里程表,不要說消費者看不出有什么痕跡,就連像他這樣有多年經(jīng)營經(jīng)驗的業(yè)內(nèi)人士,也很難判斷。因此,在很多情況下不良車商的行為確實能夠瞞天過海,從而賣出更高的價格。這也是一些二手車商對此伎倆樂此不疲的原因。

  攻略:購車前多查“檔案”

  粗粗查閱一下,這兩年關(guān)于二手車?yán)锍虜?shù)做假而引發(fā)的糾紛并非個例。消費者購買二手車時該如何防范?

  周先生日前在購買一輛二手奧迪A4時就成功識破了二手車商的里程騙局!耙惠v車況不錯的A4,近3年行駛里程5.3萬公里。我去4S店查了下,原來的車主是做生意的,所有維修保養(yǎng)都在4S店做,近期準(zhǔn)備賣車換輛奧迪Q7。掌握了基本情況后,我就直接跟二手車經(jīng)銷商攤牌:一個生意人三年時間不可能只跑這點路程,不然他也換不了Q7。二手車商默認(rèn)了,只是一個勁強調(diào)車況不錯。最后這輛車我從報價21.2萬元壓到了18.3萬元。”

  百優(yōu)卡負(fù)責(zé)人汪總告訴記者,若消費者想核實真實的里程數(shù),其實也有幾個途徑。大多數(shù)轎車的保修期都為2年/6萬公里,在保修期內(nèi)車主都會選擇在4S店維修、保養(yǎng)。購車前,消費者可直接前往4S店查找該車最后一次維修保養(yǎng)信息,并根據(jù)時間作出合理判斷。而車齡較老的二手車,最好前往車管所查找該車的最早上牌時間,并根據(jù)車況作出對里程數(shù)的綜合判斷。

  在選購二手車時不要輕易相信里程表顯示的行駛里程,主要看實際車況和年限與顯示的行駛里程是否相符!耙话阏{(diào)校過里程表的車價也就多賣2000多元,出于成本考慮,經(jīng)銷商大多不會把磨損件全套都換掉!蓖艨偨榻B說,從內(nèi)飾、輪胎、方向盤等一些易損件的磨損程度,也能大體判斷出車子的實際使用年限與行駛里程是否相符。

  此外,業(yè)內(nèi)人士提醒,購車時消費者也可要求車商簽訂協(xié)議,承諾里程數(shù)沒有弄虛作假,并約定相關(guān)的違約責(zé)任。如此一來,對消費者形成法律保護的同時,也會提高車商的做假成本,對其產(chǎn)生一定的威懾力。

編輯:王崢】
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