根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)于消費(fèi)者購車關(guān)注指數(shù)的最新調(diào)查表明，絕大多數(shù)的購車者把價(jià)格和安全作為購車的首要考慮因素，其次才到外形、油耗等。

　　安全性

　　——CNCAP碰撞成績成重要參考

　　目前國內(nèi)新車安全評(píng)價(jià)主要涉及：正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，側(cè)面可變形移動(dòng)壁障碰撞試驗(yàn)以及正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)三大項(xiàng)測項(xiàng)目。雖然NCAP、Euro-NCAP和CNCAP的評(píng)價(jià)體系和標(biāo)準(zhǔn)基本一致，但在某些評(píng)測項(xiàng)目上，仍會(huì)略有差異。比如，Euro-NCAP和C-NACP中很重要的標(biāo)準(zhǔn)差異便是Euro-NCAP多了“行人保護(hù)安全要求”。目前，對(duì)在歐洲銷售的新車的評(píng)級(jí)，除了得考慮對(duì)乘員的保護(hù)之外，也必須得考慮對(duì)車外行人的保護(hù)。在今年最后一批摘獲C-NCAP五星評(píng)級(jí)的車型里，榮威550 就是首款將“行人保護(hù)理念”融入設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車型。據(jù)上海汽車技術(shù)中心總經(jīng)理高衛(wèi)民介紹，榮威550在產(chǎn)品的研發(fā)初期，就同步考慮國內(nèi)與歐洲市場，因此榮威550在概念設(shè)計(jì)階段就同步參照Euro-NCAP(歐洲安全碰撞標(biāo)準(zhǔn))和C-NACP(中國安全碰撞標(biāo)準(zhǔn))五星級(jí)碰撞設(shè)計(jì)要求。

　　價(jià)格

　　——請(qǐng)細(xì)算你的購車和用車總成本

　　一輛車的價(jià)格應(yīng)該是其價(jià)值的體現(xiàn)，但買車如果光考慮購買價(jià)格顯然是不全面的。消費(fèi)者在購買汽車時(shí)，除了關(guān)注車輛的價(jià)格，還需要考慮車輛的售后配件價(jià)格、維修保養(yǎng)價(jià)格、油耗等綜合指標(biāo)，這些綜合指標(biāo)就構(gòu)成了一臺(tái)新車的整體擁有成本——即TCO (Total Cost of Ownership)。

　　首先從產(chǎn)品角度出發(fā)，購買成本絕非數(shù)值的比較，而是性價(jià)比的對(duì)壘。車輛的技術(shù)含量和品質(zhì)保證直接決定了“含金量”，誠如當(dāng)前消費(fèi)者最關(guān)心的安全性能方面，即便是同為五星的同級(jí)車也各有文章。比如很多車型安全系統(tǒng)通常主配ABS和EBD，其他附加裝備僅供選配，而榮威550 1.8T還獨(dú)有SCS六位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，全系列標(biāo)配EBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和VSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報(bào)警TPMS等躍級(jí)配備，一步到位附加值就全然不同。

　　簡單算筆賬就知道，在取消養(yǎng)路費(fèi)改征燃油消費(fèi)稅的情況下，車消耗的油越多，則用車成本越高，反之成本越少，因此技術(shù)和配備的一次性成本投入變得更重要。像榮威550 1.8L DVVT車型正是因?yàn)榇钶d了全新的Kavachi 1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)而熱銷年末中級(jí)車市，其整體車身采用了僅見于高檔車的大成本鎂鋁合金骨架，兼顧駕乘者及行人安全，同時(shí)還保證車輛動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性的全方位提升，其手動(dòng)擋90 km/h等速油耗僅為5.6L/100km，百公里油耗能比普遍1.8L車款節(jié)省1~2L，甚至低于了不少1.6L車型。榮威550 1.8L DVVT具備了2.0L車型的動(dòng)力，1.6L車型的油耗，以一年行駛1.5萬公里節(jié)約150~300L油計(jì)算，每年使用成本就有千元差異。

　　榮威還提供了“3年/8萬公里”整車質(zhì)量擔(dān)保期，而且榮威550的一般常用配件的價(jià)格比較同類競爭對(duì)手都有20%左右的優(yōu)惠，還有修補(bǔ)油漆終身免費(fèi)維修，比較其他品牌“2年/6萬公里”的質(zhì)保期，榮威550在質(zhì)保期為客戶節(jié)約的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和可觀的維修費(fèi)用可達(dá)萬元。

　　(江文)