在中國車迷的翹首期盼中,上周進(jìn)口奔馳全新GLK級(jí)豪華中型SUV現(xiàn)已在江門合禮奔馳4S店發(fā)售,售價(jià)59.8萬元起。即日起GLK的愛好者即可到店搶先體驗(yàn)這款集出眾越野性能和前沿設(shè)計(jì)理念于一身的時(shí)尚座駕。這款具有鮮明特色的越野車,不僅以其特立獨(dú)行的風(fēng)格重新詮釋梅賽德斯—奔馳造車?yán)砟?更在靈活性、安全性和舒適性方面實(shí)現(xiàn)了超凡水準(zhǔn)。

　　值得一提的是,此次GLK在中國的上市先于北美地區(qū),與歐洲市場(chǎng)幾近同步,并為中國市場(chǎng)帶來GLK3004MATIC及GLK3504MATIC兩款車型,而江門合禮作為五邑地區(qū)首家有展示車到店的經(jīng)銷商,充分體現(xiàn)梅賽德斯-奔馳對(duì)五邑地區(qū)汽車市場(chǎng)的重視。隨著GLK級(jí)豪華SUV的登陸,本月內(nèi)到店體驗(yàn)的車主更可獲贈(zèng)奔馳限量精美禮品。

　　凌厲線條詮釋硬朗本色

　　全新GLK級(jí)豪華中型SUV,融都市休閑與越野縱橫兩種強(qiáng)大的個(gè)性特征于一身,造就一種創(chuàng)新而又獨(dú)特的越野車概念。GLK完美的車身比例,經(jīng)典的硬朗造型和梅賽德斯—奔馳轎車的典型設(shè)計(jì)特征相互呼應(yīng),展現(xiàn)出梅賽德斯—奔馳SUV鼻祖G級(jí)越野車沉穩(wěn)而自信的風(fēng)貌。氣格柵上那張揚(yáng)的巨大的標(biāo)志、硬朗的棱角造型和梅賽德斯—奔馳轎車經(jīng)典設(shè)計(jì)特征相互作用,展現(xiàn)出GLK級(jí)的純正的越野血統(tǒng)。奔馳GLK在頭部空間上也有著更為出色的表現(xiàn),全景式玻璃天窗為駕駛者帶來路上更好的風(fēng)景。

　　GLK的內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了外形的特征,到處都是硬朗的直線條,而近乎于平直的中控臺(tái)也給人一種原始的SUV的感覺。工藝上依舊延續(xù)奔馳的傳統(tǒng),上乘的工藝讓人愛不釋手。

　　此外,奔馳GLK更偏重于日常的舒適性駕駛,出色工藝和高級(jí)材質(zhì),即使是細(xì)微之處也能滿足駕駛者高標(biāo)準(zhǔn)的要求；近乎完美的人體工程學(xué)結(jié)構(gòu),使操作仿佛憑直覺即可完成。

　　非凡操控盡享駕駛樂趣

　　奔馳GLK3004MATIC搭載了3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī),可實(shí)現(xiàn)300Nm(2500-5000rpm)的最大扭矩,170kW/6000rpm的最大功率,0—100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為7.6秒。

　　奔馳GLK全級(jí)標(biāo)配7速自動(dòng)變速箱,可以根據(jù)當(dāng)前的行駛狀況和駕駛者的習(xí)慣自動(dòng)選擇最佳擋位。7個(gè)前進(jìn)擋擁有更小的擋位間隔,使換擋更為迅速。當(dāng)駕駛者希望稍微加快車速,強(qiáng)制降擋功能便會(huì)啟動(dòng)。為了在降擋時(shí)獲得更加迅捷的加速響應(yīng),變速箱甚至?xí)�自�?dòng)跳過某些擋位。

　　奔馳給車主的感覺是:它會(huì)告訴你精準(zhǔn)的路面信息,但絕不讓你的身體因此而產(chǎn)生任何跳動(dòng),這也是奔馳一貫的特點(diǎn)。GLK配備敏捷操控(AGILITYCONTROL)組件選擇式減震系統(tǒng),可根據(jù)當(dāng)前路面狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛設(shè)定。調(diào)校精準(zhǔn)的敏捷操控轉(zhuǎn)向裝置和換擋裝置,使GLK成為一款真正的全能車型:即使穿梭于繁華都市,亦能感受到猶如穿越崎嶇道路的駕駛樂趣。

　　全面表現(xiàn)彰顯越野性能

　　4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與最新電子控制系統(tǒng)相結(jié)合,為奔馳GLK提供了完美的公路行駛性能和超凡的越野行駛適應(yīng)性。

　　4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),通過新開發(fā)的多片式離合器準(zhǔn)確地將45%的動(dòng)力分配到前橋,后橋獲得55%的動(dòng)力。即使在惡劣的路況下,全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)也能幫助汽車正確行駛。

　　GLK由于沒有可以手動(dòng)鎖止的機(jī)械式差速鎖,電子牽引力分配系統(tǒng)4ETS便承擔(dān)了大部分的任務(wù)�？梢詫�(duì)失去抓地力的車輪實(shí)施制動(dòng),將動(dòng)力分配到其他車輪上,同樣可以保證車輛有足夠的牽引力,提高了GLK的操控穩(wěn)定性。此外,GLK有200mm的離地間隙,配合下坡行駛輔助系統(tǒng)(DSR),最大涉水深度為300mm。接近角和離去角分別是23度和25度,可以順利通過陡峭的地方。在越野模式下,油門舒緩,剎車也很細(xì)膩,幾乎可以讓車身以毫米為單位進(jìn)行調(diào)整。堅(jiān)固的車身和懸掛為GLK提供了優(yōu)秀的的攀爬能力。

　　另外,GLK與電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP)、牽引力控制系統(tǒng)(ASR)等電子行駛安全系統(tǒng)協(xié)同作用,提升了車輛的安全性和舒適性。(鄺妙萍）