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    自主品牌市場(chǎng)份額稱王 細(xì)數(shù)改變市場(chǎng)格局車型(3)
2009年01月22日 14:55 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  比亞迪F3DM——巴菲特也看好的未來

  隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的不斷蔓延,美國(guó)汽車三巨頭瀕臨破產(chǎn),國(guó)內(nèi)車企前景也大不樂觀,但就在此時(shí)巴菲特入股比亞迪的消息浮出水面。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰說:“巴菲特投資比亞迪最主要的就是看好我們的新能源技術(shù)。”

  比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車搭載了全球最先進(jìn)的DM雙模系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種將控制發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù),用戶通過按鍵,就可以使車輛在純電動(dòng)(EV)和混合動(dòng)力(HEV)這兩種模式之間自由切換。這種技術(shù)的好處是在純電動(dòng)模式下即實(shí)現(xiàn)了零排放、混合動(dòng)力的排放標(biāo)準(zhǔn),遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)今世界掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè),但通用、豐田的電動(dòng)汽車一次充電只能行駛25公里,,而比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程達(dá)到100公里。同時(shí),比亞迪DM雙模電動(dòng)車還突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)。而且,日本豐田新型混合動(dòng)力車以及美國(guó)通用Volt的上市時(shí)間排到了2010年和2011年后,比亞迪領(lǐng)先他們兩到三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了可插入式雙模電動(dòng)車的商業(yè)化。

【編輯:王崢
直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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