往年的這個(gè)時(shí)候，車企早已迫不及待地公布新一年的產(chǎn)銷計(jì)劃，而今年，大部分成車企的新年產(chǎn)銷計(jì)劃仍在“醞釀”中。在經(jīng)歷了2008年的汽車市場低迷后，目前僅有一汽豐田、東風(fēng)本田、上海通用、東風(fēng)標(biāo)致等少數(shù)合資企業(yè)對外披露了2009年銷售目標(biāo)。

　　從眾車企目前已公布的今年目標(biāo)來看，大多數(shù)合資企業(yè)放棄了前幾年習(xí)以為常的跨越式發(fā)展，取而代之的是更加務(wù)實(shí)。上周，一汽豐田向外界公布其2009年的銷售目標(biāo)為38萬輛，同比增長8%。上海通用表示，由于企業(yè)的市場基數(shù)已經(jīng)比較大，因此增長幅度不可能太大。

　　一汽豐田：RAV4目標(biāo)5萬輛

　　目標(biāo) 38萬輛

　　上周，一汽豐田向外界公布其2009年的銷售目標(biāo)為38萬輛，同比增長8%，其中預(yù)計(jì)新上市的RAV4銷售5萬輛。2008年，一汽豐田共銷售35萬輛汽車，雖受經(jīng)濟(jì)形勢影響未完成其40萬輛的原定目標(biāo)，但同比仍達(dá)到25%的增長。

　　此外，一汽豐田宣布，備受市場關(guān)注的運(yùn)動型多功能車RAV4將在今年春季上市�！皩脮r(shí)RAV4將在性能、外觀、內(nèi)飾、空間等方面更符合中國消費(fèi)者的審美，其競爭對手直接鎖定東風(fēng)本田CR-V和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿�！泵�利悟表示，2009年RAV4的銷量目標(biāo)為5萬臺。

　　隨著RAV4的到來，一汽豐田的商品數(shù)量也從原來的9款上升為10款。目前，成立5周年的一汽豐田汽車銷售有限公司累計(jì)銷量已達(dá)到100萬臺。另悉，一汽豐田老將皇冠將會在今年11月迎來換代，推出全新的第十三代產(chǎn)品，目前經(jīng)銷商已經(jīng)接到廠家的相關(guān)通知。記者了解到，相對上一代產(chǎn)品，其車身尺寸將會全面升級，而新皇冠將成為一汽豐田今年除了RAV4之外的另一款重量級新車。

　　上海通用：克魯茲二季度上馬

　　目標(biāo) 49萬輛

　　本周二，上海通用公關(guān)部及傳播總監(jiān)李征卉接受記者采訪時(shí)表示，上海通用今年預(yù)計(jì)銷售目標(biāo)為49萬輛，增幅較去年相比約為7%。據(jù)悉，今年上海通用將有多款全新車型投放，克魯茲也敲定于今年二季度正式上市，另外，曾代表小車市場標(biāo)桿的雪佛蘭賽歐將重新被提上上海通用的新車排產(chǎn)計(jì)劃中。

　　別克品牌2009年新車戰(zhàn)略

　　上海通用汽車總經(jīng)理丁磊日前表示，2009年通用在全球三大市場(包括中國)將上市22款新車，2010年還將推出19款新品。這些新車既包括轎車，也包括豪華SUV、小型SUV和多功能車。

　　據(jù)悉，別克品牌明年的新車推出計(jì)劃是：1月份開始，主推新君威現(xiàn)有的4款車型，其中以紅色為主打；4月份開始推新款君越，預(yù)計(jì)在6月份上市；第三季度后，將推出新君威2.0T車型；09年底，可能醞釀推出新君威1.6T車型。2.0T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)將來自通用旗下的薩博發(fā)動機(jī)工廠。

　　終端市場上，現(xiàn)款君越的讓利已突破經(jīng)銷商底線。明年上市的新款君越或可改變這一局面。作為一款上市兩年半的車型，并未到完全換代的階段，新款可能只是小改款。廠方表示：“新款君越和新君威不會有價(jià)格上沖突，君越依然處在高端陣營�！�

　　未來重新投放賽歐

　　李征卉表示，目前賽歐車型確已停產(chǎn)，雖然新車計(jì)劃尚未確立，賽歐這款車型所營造的良好市場效果，且市場口碑不俗，可以肯定的是，上海通用是肯定不會放棄賽歐所代表的小型車市場，未來也將會有新車排產(chǎn)計(jì)劃。

　　賽歐車型于2000年正式以國產(chǎn)身份登陸國內(nèi)乘用車市場，憑借其“10萬元家轎”的口號成為當(dāng)時(shí)的暢銷車型。時(shí)過境遷，賽歐車型已成為雪佛蘭旗下一款廉價(jià)小型車的代表，最終難逃停產(chǎn)的命運(yùn)。如果重新投產(chǎn)，賽歐車型定位將略低于雪佛蘭樂風(fēng)，主打排量在樂風(fēng)以下的細(xì)分市場。

　　廣州豐田：凱美瑞今年要賣15萬輛

　　目標(biāo)暫未定

　　2008年的廣汽豐田，憑借少而精的車型、合理有效的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，在寒冬來臨時(shí)仍能保持增長態(tài)勢，這讓眾多企業(yè)望塵莫及。

　　據(jù)透露，目前廣汽豐田第一工廠20萬臺的產(chǎn)能已經(jīng)飽和，第二工廠正在建設(shè)，計(jì)劃于今年中期投產(chǎn)。而據(jù)廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞透露，目前廣汽豐田只有凱美瑞和雅力士兩款產(chǎn)品，在國內(nèi)汽車企業(yè)中是最少的，因此廣豐肯定還將繼續(xù)引進(jìn)符合中國消費(fèi)者需求的新產(chǎn)品，國產(chǎn)漢蘭達(dá)肯定首當(dāng)其沖。有了這樣的產(chǎn)品鋪墊，廣豐內(nèi)部人士透露，今年凱美瑞銷量目標(biāo)為15萬輛，并且在渠道網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃上將進(jìn)一步擴(kuò)張二、三級城市的銷售網(wǎng)點(diǎn)。

　　雅力士雖然是今年剛上市的新車，但因?yàn)楸姸鄰?fù)雜因素導(dǎo)致現(xiàn)在雅力士的市場終端價(jià)格較低，廣豐高層也表示“我們對雅力士做得太少了�！币虼�，廣豐今年決不會放棄這第二款可以上量的車型。

　　東風(fēng)本田：加強(qiáng)二、三線布局

　　目標(biāo)18萬輛

　　東風(fēng)本田以16.02萬臺的銷售業(yè)績，超額完成去年計(jì)劃，是少數(shù)幾個(gè)表現(xiàn)搶眼的汽車企業(yè)之一。今年東風(fēng)本田制定了18萬輛的銷售計(jì)劃。根據(jù)去年的表現(xiàn)，要完成這一計(jì)劃并非難事，可見東風(fēng)本田走的是非常穩(wěn)健的發(fā)展策略。

　　東風(fēng)本田同樣加強(qiáng)了在二、三線城市的網(wǎng)絡(luò)布局，去年增加的50多個(gè)新經(jīng)銷商中，有45%在二、三線城市。今后，二、三線城市成為東風(fēng)本田網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主要方向。今年銷售店將從230家增加到260家，也就是增加30家4s店，在網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展的同時(shí)，提升各個(gè)特約店的素質(zhì)和質(zhì)量，硬件設(shè)施的升級，客戶滿意度的提高將成為東風(fēng)本田網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重點(diǎn)。

　　另外，一直困擾東風(fēng)本田的產(chǎn)能不足的問題今年將得到緩解，隨著新工廠的建成產(chǎn)能將擴(kuò)大至20萬輛，今年年中還將投產(chǎn)一款B級車型，這款車的問世將結(jié)束東風(fēng)本田只有兩款車打拼市場的局面。

　　東風(fēng)標(biāo)致：兩廂207呼之欲出

　　目標(biāo)10萬輛

　　記者從東風(fēng)標(biāo)致公關(guān)部最新獲悉，東風(fēng)標(biāo)致在今年市場前景充滿變數(shù)的情況下，定出了相對謹(jǐn)慎的年終目標(biāo)，初步預(yù)定為9至10萬輛，這一數(shù)字不是最終目標(biāo)，將根據(jù)市場情況做出調(diào)整。

　　根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品布局，三廂加兩廂的市場策略正在逐步推進(jìn)，不出意外，兩廂207將呼之欲出。

　　據(jù)最近兩月的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)標(biāo)致207三廂的銷量已經(jīng)開始逐步走高，市場對兩廂207關(guān)注度也頗為密切，加上兩廂206積累的良好口碑，兩廂207已具備了良好的市場基礎(chǔ)。

　　另外，在購置稅、燃油稅政策實(shí)施的利好中，1.6升以下小排量車型正在逐漸受寵，以目前東風(fēng)標(biāo)致207的排量來看，1.4L主打省油經(jīng)濟(jì)性、1.6L力推動力性，均在政策眷顧范圍之內(nèi)，小排量車型或許將成為東風(fēng)標(biāo)致今年目標(biāo)的強(qiáng)勁增長點(diǎn)。

　　奧迪：目標(biāo)尚未公布

　　奧迪預(yù)計(jì)繼去年在中國市場銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平后，今年有望在這一市場繼續(xù)保持增長。奧迪去年在中國市場銷量同比增加17%達(dá)到119598輛。

　　奧迪目前正在長春與一汽大眾投資1.2億歐元建立新的生產(chǎn)線。這條年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將在今年夏季開始運(yùn)行，它將生產(chǎn)奧迪Q5 SUV并以CKD方式組裝A4轎車。奧迪計(jì)劃到2015年在中國銷量增加一倍達(dá)到20萬輛，而這條新生產(chǎn)線是該計(jì)劃的一部分。去年奧迪A8在中國銷量增加35%達(dá)到4608輛，使中國成為奧迪的這款旗艦車型最大的市場。奧迪A6長軸距版和A4的銷量也增加了14%達(dá)到105958輛。而奧迪Q5、特別是迎合市場需求的加長版A4L將成為今年奧迪的強(qiáng)勁增長點(diǎn)。

　　東風(fēng)雪鐵龍：目標(biāo)暫未最終確定

　　愛麗舍1月銷量突破7500臺，創(chuàng)新高�？梢哉f由于世嘉和新愛麗舍的投放，東風(fēng)雪鐵龍的市場表現(xiàn)正從去年的低谷走向逐步回暖的階段。并且在富康逐步退出歷史舞臺后，新產(chǎn)品也進(jìn)行了很好的銜接。但面對今年諸多不確定因素，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥贫ń衲暧?jì)劃時(shí)顯得格外謹(jǐn)慎。據(jù)東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)部人士表示，年初制定的初步目標(biāo)已經(jīng)做了調(diào)整，最終計(jì)劃尚未出臺。

　　據(jù)了解，東風(fēng)雪鐵龍將在2009年一口氣推出三款新車：兩廂愛麗舍、三廂世嘉、雪鐵龍C5，這預(yù)示著東風(fēng)雪鐵龍將在2009年迎來品牌提升的高潮。其中，兩廂愛麗舍預(yù)計(jì)在3月上市，三相世嘉預(yù)計(jì)在4月上海車展發(fā)布，C5預(yù)計(jì)在年底投產(chǎn)。

　　目前，東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)為新產(chǎn)品的投放做好了一系列的鋪墊工作，東風(fēng)雪鐵龍對經(jīng)銷商渠道進(jìn)行了大刀闊斧的改革。兩年多來，東風(fēng)雪鐵龍分別淘汰和新建了一批經(jīng)銷商。

　　長安福特馬自達(dá)：目標(biāo)尚未公布

　　今年長安福特馬自達(dá)將隆重推出福特新嘉年華，廠家對這款車寄予厚望，毫無疑問，它將成為長安福特馬自達(dá)今年新的有力增長點(diǎn)。另外，通過重慶與南京兩大工廠的產(chǎn)能擴(kuò)建，長安福特馬自達(dá)的年產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛以上。

　　長安福特去年前11個(gè)月整體銷量增長了6%，但是這個(gè)增長速度，與年初的預(yù)期有一定差距，盡管如此，�？怂挂廊槐３至朔�(wěn)定的熱銷局面，為長安福特保持增長做出貢獻(xiàn)，而長安馬自達(dá)的銷量則不盡人意。而今年隨著產(chǎn)能的提升及新嘉年華的投放，在國家鼓勵小排量車消費(fèi)的利好政策下，有望實(shí)現(xiàn)大的突破。

　　網(wǎng)絡(luò)方面，從03年到去年年底，長安福特經(jīng)銷商已達(dá)200家，但與競爭對手相比仍嫌略少，今年長安福特將加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，特別是增加二、三級市場的覆蓋率，進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，并將發(fā)展與經(jīng)銷商之間的合作伙伴體系，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略共贏。