意大利盛產(chǎn)跑車，就連小孩子都知道法拉利、蘭博基尼，還有瑪莎拉蒂。和前兩位不同，瑪莎拉蒂?zèng)]有真正“死磕”到底的冤家。即使收編到法拉利麾下之后，這位擁有90多歲高齡的長(zhǎng)者也用不著加入“牛馬之爭(zhēng)”。

　　不需要參戰(zhàn)的原因很簡(jiǎn)單，首先瑪莎拉蒂兄弟沒(méi)有對(duì)誰(shuí)口出狂言，給自己惹一身麻煩。其次，雖然瑪莎拉蒂也曾像法拉利一樣在賽場(chǎng)上風(fēng)馳電掣，但經(jīng)歷了幾次易手之后，它似乎更喜歡遠(yuǎn)離喧囂的“田園生活”，生產(chǎn)GT和傳統(tǒng)的四門豪華轎車反而成為瑪莎拉蒂“復(fù)原”之后最穩(wěn)定的工作。那種逍遙倒像極了阿斯頓·馬丁和賓利。

瑪莎拉蒂GranTurismo

　　作為意大利跑車來(lái)說(shuō)，出現(xiàn)在陽(yáng)光普照的海灣公路，抑或是充斥著輪胎粉末的賽道才是理所當(dāng)然的。我們之所以為這輛黑色的瑪莎拉蒂GranTurismo拍攝一組夜片，是因?yàn)樗�的這身黑色裝束在夜晚流光溢彩的街頭顯得更加?jì)趁暮蜕衩亍?/p>

　　黑色油漆原本就是為了讓自己看起來(lái)低調(diào)一些，怎奈張牙舞爪的19英寸輪圈和有些邪惡的車頭已經(jīng)令路人驚訝不已。既然已經(jīng)“自曝”，索性一腳油門，再給各位秀一下那性感的屁股。

　　必須承認(rèn)，觀賞GranTurismo最佳的位置就是在后45度角，這也是所有意大利跑車呈現(xiàn)最優(yōu)雅姿態(tài)的角度。賓尼法利納深知這一點(diǎn)，他想讓高貴的瑪莎拉蒂在第一時(shí)間和人類產(chǎn)生最原始的共鳴：有形又豐滿的臀部總是與性感和健美聯(lián)系在一起。

瑪莎拉蒂GranTurismo

　　其實(shí)，GranTurismo不需要刻意低調(diào)，即便使用黑色油漆，那辣辣的線條也能輕而易舉地被人們識(shí)破——意大利的GT跑車確實(shí)比英國(guó)同類更富感染力。如果非要給GranTurismo的長(zhǎng)相找點(diǎn)茬的話，我只想說(shuō)兇猛的車頭確實(shí)有些嚇人，有些背離GT沉穩(wěn)的主張。

　　可別真的因?yàn)辇b牙咧嘴的車頭就對(duì)GranTurismo敬而遠(yuǎn)之。無(wú)論如何，GranTurismo渾身上下都閃耀著純正GT的光芒。為了平靜一下心情，請(qǐng)你仔細(xì)看看這幾張泛著貴族氣息的內(nèi)飾圖片，這里根本沒(méi)有用翻毛麂皮和碳纖維飾板組成的戰(zhàn)斗氣氛，有的只是一種GT的雅氣。而且這種豪華跑車在拉開(kāi)車門的那一刻起就不斷地滿足著車主的虛榮心，三叉戟和手寫體的瑪莎拉蒂標(biāo)志總是有意無(wú)意地出現(xiàn)在眼前。

瑪莎拉蒂GranTurismo內(nèi)飾

　　除了必要的裝潢，舒服地乘坐也是GT們的必修課。GranTurismo在這方面修煉的幾乎完美，四張座椅軟硬適中，把身體包裹的很適度，而且車內(nèi)的使用空間和行李廂空間非常充裕。如果不是前排坐姿稍高的話，我一定給滿分。

　　GranTurismo確實(shí)很豪華，但瑪莎拉蒂內(nèi)部的設(shè)計(jì)感并沒(méi)有外形那么具有吸引力。同時(shí)，在一些細(xì)節(jié)處理上也馬馬虎虎。比如銀色飾板并非拉絲鋁材，兩百多萬(wàn)的GT還在使用噴過(guò)漆的塑料板。怪異的儀表刻度讓駕駛員不知道自己到底開(kāi)多快。最令人沮喪的就是遙控鑰匙竟然和汽配城的貨色差不多�，斏�拉蒂總是在這些不太起眼，但又足夠重要的地方不拘小節(jié)，GranTurismo的做工已經(jīng)被灌入奧迪血液的蘭博基尼超越了。

　　無(wú)所謂，瑪莎拉蒂總是會(huì)用真正的駕駛快感來(lái)征服人們的芳心。

瑪莎拉蒂GranTurismo內(nèi)飾

　　我們習(xí)慣性地形容法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是駿馬的嘶鳴，那種在高轉(zhuǎn)速區(qū)的透亮感實(shí)在令人上癮。但是，GranTurismo可不會(huì)直接采用F430的4.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也不需要599 GTB費(fèi)奧拉諾上的排氣尾段背壓控制閥，因?yàn)榇罄袀儾幌胱屵@輛GT吼出來(lái)的聲音和車庫(kù)里任何一輛法拉利相同，否則那就太沒(méi)創(chuàng)意了。