POLO是大家都非常喜歡的一款小型車，包括小編我本人也一直比較關(guān)注。但最近汽車之家POLO論壇里面沸沸揚(yáng)揚(yáng)地討論著兩件事：一是POLO的減配；二是POLO的官方降價(jià)。降價(jià)當(dāng)然是好事，但減配是為什么呢？

　　兩件事情之間肯定有必然的聯(lián)系。俗話說(shuō)，天上不會(huì)掉餡餅，POLO在降價(jià)之前就已經(jīng)對(duì)配置進(jìn)行了“調(diào)整”。我們今天就來(lái)看看POLO為什么會(huì)減配、都減配了哪些項(xiàng)目、減配后的POLO是否還值得購(gòu)買(mǎi)等問(wèn)題。

　　● 問(wèn)題之一：POLO為什么會(huì)減配？

　　09年2月份，上海大眾官方對(duì)全系車型的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，其中POLO勁情/勁取的的官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)了0.4萬(wàn)-1.14萬(wàn)。但是為了保證足夠的利潤(rùn)和銷量，在價(jià)格調(diào)整之前廠家已經(jīng)對(duì)POLO進(jìn)行了一些配置的調(diào)整。

　　其實(shí)這是很正常的事情，但為什么很有很多不滿的聲音呢？原因有四個(gè)方面：

　　1、在官方降價(jià)之前生產(chǎn)和銷售的車型上，減配的工作已經(jīng)開(kāi)始了，而此時(shí)消費(fèi)者是完全不知情的，也就是說(shuō)，有消費(fèi)者以減配之前的價(jià)格買(mǎi)到了減配后的車型，他們心里當(dāng)然很不滿意。

　　2、自己買(mǎi)到的車有沒(méi)有減配，都減配了哪些項(xiàng)目，消費(fèi)者是不知道，或者沒(méi)有選擇余地的。只能碰運(yùn)氣或者憑自己來(lái)判斷是否減配。

　　3、雖然進(jìn)行了官方指導(dǎo)價(jià)的調(diào)整，但是實(shí)際上的終端銷售價(jià)格，也就是消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)所花費(fèi)的價(jià)格，在降價(jià)之前與降價(jià)之后幾乎沒(méi)什么變化，因?yàn)楣俜街笇?dǎo)價(jià)降低之后，消費(fèi)者能夠爭(zhēng)取到的優(yōu)惠幅度更少了。

　　總結(jié)一下，就是廠家雖然通過(guò)減配降低了成本，但消費(fèi)者并沒(méi)有因?yàn)橹笇?dǎo)價(jià)降低而得到實(shí)惠，這才他們產(chǎn)生不滿的主要原因。

　　● 問(wèn)題之二：POLO都減配了哪些項(xiàng)目？

　　那么，POLO到底都進(jìn)行了哪些減配？消費(fèi)者的關(guān)注是不是有道理呢？這些減配的項(xiàng)目是不是會(huì)對(duì)POLO的價(jià)值構(gòu)成影響呢？我們用從汽車之家論壇的用戶那里得到的信息，逐一向大家分析。

　　◆ 減配項(xiàng)目之一：轉(zhuǎn)向助力由電子液壓變?yōu)闄C(jī)械液壓

　　POLO是很早就在國(guó)產(chǎn)車型上使用電子液壓助力轉(zhuǎn)向的車型之一，同時(shí)具備EPS可變助力轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)向助力能夠根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等信息變化，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是低速時(shí)方向更輕更省力，高速時(shí)方向更沉更穩(wěn)，在小型車中是一項(xiàng)非常先進(jìn)的配置。

　　電子液壓助力所采用的液壓泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接帶動(dòng)，而是通過(guò)一個(gè)電子液壓泵(它把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力先轉(zhuǎn)化為電能)來(lái)控制，這個(gè)電子液壓泵由電腦根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等來(lái)調(diào)節(jié)，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向更省力；汽車在高速行駛時(shí)，電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向需要的同時(shí)，還能夠節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

　　而普通的機(jī)械液壓助力則是直接由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)液壓助力泵，不論是否轉(zhuǎn)向，只要車輛發(fā)動(dòng)，這套系統(tǒng)就要工作，而且當(dāng)大轉(zhuǎn)向車速較低時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力，此時(shí)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)往往就會(huì)出現(xiàn)助力不足或者發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力等不足力不從心的情況，而高速時(shí)助力的力度不會(huì)減小，給駕駛員的直接感覺(jué)就是方向變輕。

　　減而言之，電子液壓助力的好處就是能夠節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力(這對(duì)于小型車由于有意義)，而且能夠?qū)崿F(xiàn)可變助力。當(dāng)然也不是沒(méi)有缺點(diǎn)：成本比傳統(tǒng)的液壓助力略高。

　　判斷是否減配車型的方式很簡(jiǎn)單，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，面對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)，如果能夠在右側(cè)電瓶旁邊看到一個(gè)綠色的小罐，恭喜你，那是電子助力的。而如果你沒(méi)有找到它，反而在左側(cè)粉紅色的防凍液罐旁邊找到一個(gè)綠色蓋子的小罐，那可以斷定這是一輛減配為機(jī)械液壓助力的車型�；蛘吣阋部梢酝ㄟ^(guò)儀表臺(tái)內(nèi)的指示燈查看，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之后車輛自檢的時(shí)候，如果出現(xiàn)一個(gè)方向盤(pán)，旁邊有一個(gè)感嘆號(hào)的黃色指示燈點(diǎn)亮的話，就證明這輛車是有電子液壓助力的。

　　廠家為什么這么減配呢？很簡(jiǎn)單，同平臺(tái)新上市的斯柯達(dá)晶銳使用了機(jī)械液壓助力，POLO改成和它一樣，既可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，又能夠簡(jiǎn)化流通環(huán)節(jié)，當(dāng)然成本也會(huì)更低。