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    誰比我便宜——試駕印度塔塔Nano
2009年03月27日 16:48 來源:太平洋汽車網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  印度塔塔在2008年年初發(fā)布了全新設(shè)計(jì)的Nano微型車,該車因全球最低售價而備受關(guān)注。在Nano發(fā)布數(shù)周后,實(shí)力雄厚的塔塔集團(tuán)又以23億美元從福特手中買下捷豹和路虎兩個英國豪華車品牌,塔塔迅速成為全球各大汽車傳媒的關(guān)注焦點(diǎn)。

  這款備受矚目的Nano推遲半年后在印度實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),日前在孟買上市銷售,7月開始交付買家,起價僅為10萬盧比(約折合1.35萬人民幣)。塔塔正計(jì)劃將這款廉價微型車帶到歐洲和美國市場,并在月初的日內(nèi)瓦車展發(fā)布了Nano Europa,但受制于塔塔集團(tuán)的產(chǎn)量,進(jìn)入歐美最早也要等到2011年。英國媒體搶先對這款超人氣的印度微型車進(jìn)行了測試,讓我們一同來看看Nano的表現(xiàn)。

  Nano的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不出彩,但四位成年人入座不是太擁擠,塑料和織物的品質(zhì)比我們的預(yù)期要好。第二排座椅之后的置物空間僅有135升,翻倒后排座椅能將空間增加到500升。排量僅有624cc的全鋁合金雙缸發(fā)動機(jī)放置在車尾,峰值輸出35 hp馬力。雖然帶有一根平衡軸改善振動,但發(fā)動機(jī)的工作仍舊比較粗糙,運(yùn)轉(zhuǎn)聲好似剪草機(jī)。在怠速狀態(tài)下可以很容易地感受到發(fā)動機(jī)的工作節(jié)奏,加大油門拉高轉(zhuǎn)速振動便會過多地滲入座艙,隔音降噪水平還有待提高。由于Nano是一部城市用車,因此塔塔的發(fā)動機(jī)調(diào)校比較注重低轉(zhuǎn)速扭矩輸出,Nano從靜止加速到96 km/h耗時30秒,極速僅有105 km/h。由于四前速手動變速箱的一檔和二檔齒比偏大,因此Nano的燈前起步頗為迅速,從靜止加速到64 km/h控制在10秒之內(nèi),這是城市中經(jīng)常使用的速度。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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