三. 豐田蘭德酷路澤

　　據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售人員介紹，豐田-蘭德酷路澤分為4.0L和4.7L兩種排量，由于4.0L車(chē)型的尾氣排放是歐III標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有達(dá)到北京施行的歐IV標(biāo)準(zhǔn)，所以北京限賣(mài)，店內(nèi)沒(méi)有4.0L車(chē)型。4.7L車(chē)型分為GX-R版和VX-R版，目前低配的4.7L GX-R車(chē)型沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，所以不在此次優(yōu)惠的行列中。高配的VX-R版經(jīng)5.5萬(wàn)元優(yōu)惠后的售價(jià)也降到了105.5萬(wàn)元。

　　蘭德酷路澤采用了全球首創(chuàng)的Crawl Control(低速巡航駕駛輔助系統(tǒng))技術(shù)。當(dāng)車(chē)輛行駛在雨雪路段、巖石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要駕駛者對(duì)速度進(jìn)行細(xì)微調(diào)整的路面時(shí)，本系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)系統(tǒng)，保持穩(wěn)定的低速行駛，實(shí)現(xiàn)出色的車(chē)身穩(wěn)定性。在此過(guò)程中，駕駛者可將精力集中于方向盤(pán)的操控，車(chē)輛自動(dòng)控制超低速行駛，保持出色的穩(wěn)定性，有助于從驅(qū)動(dòng)輪打滑的困境中擺脫出來(lái)。

　　四. 寶馬X5

　　據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商處銷(xiāo)售人員介紹，近期購(gòu)買(mǎi)X5的消費(fèi)者可以得到最高26.6萬(wàn)元的優(yōu)惠。新款的寶馬X5 3.0L車(chē)型目前有買(mǎi)車(chē)送一半購(gòu)置稅的活動(dòng)，購(gòu)置稅優(yōu)惠的價(jià)值可以直接抵車(chē)價(jià)，經(jīng)抵價(jià)轉(zhuǎn)換后，新X5 3.0i領(lǐng)先版和豪華版經(jīng)3.5及3.8萬(wàn)元優(yōu)惠后售價(jià)降為了79萬(wàn)元和85.7萬(wàn)元，新寶馬X5 4.8i車(chē)型目前仍然沒(méi)有優(yōu)惠。銷(xiāo)售人員就介紹，老款的X5 4.8i豪華版有26.6萬(wàn)元的高額優(yōu)惠，售價(jià)從173.6萬(wàn)元降到了147萬(wàn)元。

　　X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)于1999年底在美國(guó)上市，并在SUV市場(chǎng)取得巨大成功，成為豪華SUV的領(lǐng)頭羊。憑借品牌優(yōu)勢(shì)和研發(fā)之處就目標(biāo)十分明確貫徹的“操控制上”思想，沒(méi)有向當(dāng)時(shí)兼顧on-road和off-road性能的主流設(shè)計(jì)思想妥協(xié)，并打出其特有的SAV(sport activity vehicle)概念，從而取得了巨大的商業(yè)成功。