中新社北京四月十四日電(記者 閆曉虹)在全球金融危機背景下，傳統(tǒng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，充分利用電動汽車發(fā)展的有利時機，全面參與電動汽車產(chǎn)業(yè)化商業(yè)化進程，這將是中國汽車產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展的目標。

　　記者今日自亞洲制造業(yè)協(xié)會獲悉，近年來中國汽車產(chǎn)業(yè)在高速發(fā)展的同時，交通堵塞、空氣污染、能源危機等一系列問題也隨之出現(xiàn)。空氣污染。燃油汽車的大量增加，使得中國能源供需矛盾更加突出，中國汽車汽油、柴油消費量占石油制品總消費量的一半以上，按照目前的增長速度和油耗水平，二0二0年中國汽車保有量將突破一點五億輛，年耗油超過二點五億噸。

　　工業(yè)和信息化部副部長苗圩表示，不解決上述“三大瓶頸”，中國汽車工業(yè)就無法實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展大挑戰(zhàn)。為此，必須用發(fā)展的辦法解決汽車工業(yè)高速增長和汽車社會帶來的相關問題。對于交通堵塞問題，各個城市政府部門正在通過加強規(guī)劃、提升道路智能化設計、強化交通管理等措施來加以緩解；對于空氣污染和能源消耗問題，國家已經(jīng)采取了推廣無鉛汽油、電噴發(fā)動機、三元催化劑閉環(huán)系統(tǒng)，提升排放標準，實施燃料消耗量限值標準，加強汽車報廢回收和汽車零部件再制造，發(fā)展混合動力汽車等措施。毫無疑問，包括電動車在內(nèi)的新能源清潔汽車的發(fā)展是解決污染和能源問題帶有根本性的措施。

　　據(jù)悉，為實現(xiàn)這一目標，工信部將進一步加強與財政部、科技部、國家發(fā)改委等有關部門的合作和配合，以節(jié)能與新能源汽車示范應用為契機，加速中國電動汽車的產(chǎn)業(yè)化進程。完