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    新人初露鋒芒 北京現(xiàn)代i30四款競爭車型導(dǎo)購
2009年05月05日 11:21 來源:愛卡汽車網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  2009年第一個季度,伊蘭特與悅動的銷量都實現(xiàn)了大幅增長,在3月份,這兩款兄弟車型更是實現(xiàn)了月銷量3萬臺。不過目前看來北京現(xiàn)代并不滿足于眼前的成功,從剛剛結(jié)束的上海車展參展車輛看來,和廣大消費者關(guān)系最大的,還是即將國產(chǎn)上市的現(xiàn)代i30。眼前的現(xiàn)代i30是最早在歐洲上市的現(xiàn)代i系車型,除此之外還有i10、i20、i40等。

  早已引起大家關(guān)注的i30是北京現(xiàn)代初涉兩廂車領(lǐng)域的產(chǎn)品,而相比目前在售的熱門兩廂車而言,北京現(xiàn)代i30有什么不同之處呢?

  北京現(xiàn)代i30

  預(yù)計上市時間:2009年10月

  作為樹立現(xiàn)代汽車全新產(chǎn)品和品牌形象的戰(zhàn)略車型,現(xiàn)代汽車在歐洲規(guī)劃了i10、i20直到i60全系列歐版轎車,而i30是最早在歐洲上市的i系車型,F(xiàn)代i30由現(xiàn)代的歐洲法蘭克福設(shè)計中心的設(shè)計團(tuán)隊設(shè)計,與起亞的cee’d共用平臺。

  屬于城市休閑一派的i30,在車身設(shè)計上頗具特色,車頂?shù)幕【設(shè)計和車身硬朗的腰線流暢動感,整體設(shè)計風(fēng)格偏于年輕時尚。車身的線條舒展大方,超越了北京現(xiàn)代現(xiàn)有的傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格。

  可以說如果不是看到中網(wǎng)上的現(xiàn)代車標(biāo),你很難想象到這竟然是一款現(xiàn)代的汽車。與目前北京現(xiàn)代旗下的車型相比,i30一改其保守的特點,外型強(qiáng)勁、飽滿,整體造型大氣流暢。

  黑色的內(nèi)飾設(shè)計配以少量的銀色裝飾,整體的風(fēng)格屬于年輕運動化,給人很有朝氣的感覺。中控面板稍稍向駕駛者偏移,操作起來也很方便。儀表板設(shè)計得比較樸素,四個大圈勾勒了四大儀表,兩個大圈是速度表和轉(zhuǎn)速表,很簡單但卻很容易辨識,晚上的藍(lán)色背光散發(fā)著很強(qiáng)的未來感。

  在內(nèi)部空間的表現(xiàn)上,現(xiàn)代i30的表現(xiàn)不錯。2650毫米的軸距與伊蘭特悅動達(dá)到了相同尺寸,在同級別當(dāng)中并不遜色。座椅的支撐和包裹也很到位,材質(zhì)和做工也很出色。

  在動力設(shè)計上,國產(chǎn)之后的i30將會主打現(xiàn)代全新的1.6升γ系列發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)最大功率91千瓦,最大扭矩130牛米,由于使用了全鋁缸體,和效率更高的鏈條傳動,這款發(fā)覺相比目前在悅動上使用的α系列1.6升發(fā)動機(jī),在動力性上提升明顯,而且油耗還可以維持在同一水平。僅從數(shù)據(jù)上看,這款發(fā)動機(jī)的性能已經(jīng)可以媲美主流的日系發(fā)動機(jī)。

  介紹完北京現(xiàn)代i30,接下來我們看看目前在售的1.6升兩廂緊湊型車中,有哪些是i30的競爭車型,以及與這些車型相比,i30的優(yōu)勢何在。

【編輯:王崢
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