寶馬3系是眾多追求運(yùn)動(dòng)豪華車人士的夢(mèng)想。自2003年3系引入國(guó)內(nèi)后，銷量一直處于攀升之中，但面對(duì)奔馳新C級(jí)國(guó)產(chǎn)換代的推出、全新?lián)Q代的奧迪A4L的登場(chǎng)，寶馬自然坐不住，跟隨全球腳步進(jìn)行了多項(xiàng)針對(duì)化改動(dòng)，還推出了最強(qiáng)動(dòng)力的335i車型。

　　內(nèi)外作小手筆改動(dòng)

　　09款3系的改動(dòng)都只能稱為“小動(dòng)作”。首先是雙腎形格柵尺寸加大了，取消了原先上部的鍍鉻裝飾條，“主題”更顯簡(jiǎn)潔和突出；老款的兩條亮眉毛被取消，前后大燈加入了LED技術(shù)，緊隨潮流；前保險(xiǎn)杠中央進(jìn)氣口的兩側(cè)，加入了兩道弧形的溝槽，使前臉更具立體感。

　　車內(nèi)同樣也只有小調(diào)整。駕駛席側(cè)的車窗和外后視鏡調(diào)節(jié)鍵向后移了2cm，操作更加順手。在325i的手套箱與中央扶手里，你都能找到USB或是AUX音頻接口，連接上IPOD或MP3后，直接就可通過(guò)i-Drive操作。不過(guò)作為傳統(tǒng)意義上的家庭用車，3系車內(nèi)還是缺少一些必要的儲(chǔ)物空間，因此車主的手機(jī)、錢包、票據(jù)等雜碎兒只好一股腦的

　　i-Drive系統(tǒng)大升級(jí)

　　本次改款，i-Drive再次成了亮點(diǎn)。這次改頭換面后的i-Drive變得容易上手，其主控旋鈕體積更小，而且單獨(dú)設(shè)計(jì)了4個(gè)常用菜單項(xiàng)的快捷鍵按鈕。這些按鈕可以用于在系統(tǒng)功能菜單里CD、收音機(jī)、電話和導(dǎo)航功能之間的迅速切換。此外，還有3個(gè)操作鈕作為輔助，用于啟動(dòng)開始菜單、返回上一次操作菜單以及顯示當(dāng)前功能環(huán)境下的附加選項(xiàng)。這樣使用者就能更快速、直接地訪問(wèn)系統(tǒng)的各個(gè)重要菜單。i-Drive的軟件界面都是全新的，很多設(shè)計(jì)也更簡(jiǎn)單，更趨人性化。8.8英寸的顯示屏在同級(jí)對(duì)手中少有，符合王者的范兒，只是不明白為什么寶馬不把倒車影像功能也整合進(jìn)來(lái)，白白浪費(fèi)了這么大的屏幕。系統(tǒng)內(nèi)置的80G硬盤“量”也夠足，不過(guò)估計(jì)i-Drive和導(dǎo)航地圖本身也占了不少地兒，留給用戶拷MP3的只有13G，這相當(dāng)于100張CD，倒也足夠了。統(tǒng)統(tǒng)扔到中央扶手里了。

　　動(dòng)力操控得心應(yīng)手

　　325i的動(dòng)力部分沒有改變，直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)依然保持了160 kW的最大功率和250N·m的最大扭矩。動(dòng)力數(shù)值雖然聽上去并不算響亮，但在行駛過(guò)程中即便車速達(dá)到120km/h時(shí)再提速，加速感仍然是說(shuō)有就有。

　　自然吸氣的直6引擎一直是寶馬的驕傲。與渦輪增壓不同的是，它在同樣保持動(dòng)力迅猛的同時(shí)，提速還相當(dāng)平順，沒有增壓器介入時(shí)的突兀感。聲音很是動(dòng)聽，有著強(qiáng)烈的金屬質(zhì)感，在高轉(zhuǎn)速發(fā)出“咝咝”的輕聲吶喊，使人精神亢奮。

　　駕駛325i一切都似信手拈來(lái)，應(yīng)付自如。轉(zhuǎn)向在低速偏沉，但在快彎時(shí)的指向性相當(dāng)精確，高速直行則安定得令人嘆為觀止；懸掛在過(guò)彎時(shí)非常貼服，遇到路面起伏，車身姿態(tài)也總是處變不驚，平穩(wěn)扎實(shí)�？傊�，開著325i在任何狀況下一切表現(xiàn)都是那么的得心應(yīng)手。

　　記者點(diǎn)評(píng)：

　　享受駕駛樂趣，就得開寶馬3系。此次改款3系并沒有跟隨對(duì)手加長(zhǎng)，這讓它的運(yùn)動(dòng)特性與對(duì)手比起來(lái)更加鮮明。在機(jī)械技術(shù)層面它需要超越的不是別人，而是自己。相信它的地位在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍然不會(huì)受到大的挑戰(zhàn)。