● 本田雅閣

　　做為本田最成功的車(chē)行之一-雅閣已成為本田將自己創(chuàng)造轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的歷史。2008年1月正式上市的第八代雅閣，良好的市場(chǎng)反應(yīng)更能說(shuō)明大家對(duì)它的喜愛(ài)。

　　第八代雅閣轎車(chē)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4.9米，軸距達(dá)到2800mm，車(chē)身尺寸接近大型轎車(chē)。幾個(gè)重要區(qū)域的內(nèi)部空間較以往擴(kuò)大，如頭頂和腿部位置的空間;加大的軸距騰出了非常充裕的后座腿部空間。

　　第八代雅閣配備了2.0升、2.4升和3.5升三款發(fā)動(dòng)機(jī)，是在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。為i-vtec智能可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以在2500轉(zhuǎn)及5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)提供80%以上的扭矩，這可是關(guān)鍵性的提升，這使i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可在2500—5500轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)都有爽利的加速反應(yīng)。

　　在上海車(chē)展上展示的本田SR9和雅閣有著密不可分的關(guān)系，其實(shí)它就是雅閣的歐洲版本。和目前雅閣(現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的雅閣為美版雅閣)不同的是，SR9的定位更偏向于運(yùn)動(dòng)。

　　東風(fēng)本田有意將SR9打造成一款，融合了時(shí)尚流線設(shè)計(jì)與運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)動(dòng)感基因的轎車(chē)，不僅呈現(xiàn)了極富動(dòng)感的視覺(jué)樣貌，還刻意強(qiáng)調(diào)了銳利的感覺(jué)和飽滿(mǎn)肌力線條，大氣灑脫的前臉更是增添了運(yùn)動(dòng)元素，以截然不同的“高端運(yùn)動(dòng)”理念開(kāi)辟全新的潛力市場(chǎng)。更將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定奧迪A4、寶馬3系，價(jià)格雖會(huì)相似但卻更好的滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)車(chē)主對(duì)轎車(chē)的“高端運(yùn)動(dòng)”訴求。

　　不建議購(gòu)買(mǎi)理由：

　　在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)就會(huì)又多出個(gè)運(yùn)動(dòng)的家伙，看看它和雅閣的差別到底有多少?這讓我們十分興奮。