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    2009年度C-NCAP第二批碰撞結(jié)果發(fā)布
2009年07月01日 12:52 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  中國汽車技術(shù)研究中心于6月30日下午在天津召開了2009年度的第二次C-NCAP評價結(jié)果發(fā)布會。此次發(fā)布會除公布今年第二批5個車型的評價結(jié)果外,C-NCAP管理中心還正式發(fā)布了經(jīng)過修改完善的《C-NCAP管理規(guī)則(2009年版)》。自2010年開始,C-NCAP將增加兒童乘員安全性的考核內(nèi)容,旨在促進社會對兒童乘車安全問題普遍重視;并增加側(cè)面碰撞后排乘員安全性能的考核,以期更加全面地反映車輛對后排乘員的保護性能。這是C-NCAP自2006年運行以來第一次對評價規(guī)則版本進行修訂更新,也引起各方面特別的關(guān)注?梢灶A(yù)見,2009年版規(guī)則的推出將在一定程度上對我國汽車產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生更加系統(tǒng)和深入的影響。

  此次公布評價結(jié)果的5個車型中有4個為使用中國汽車技術(shù)研究中心的專項資金,由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買,購車費用共計160.86萬元。該批涉及了4個A類車和1個SUV車型,全部15臺試驗車輛同時進行了現(xiàn)場展示。具體車型及生產(chǎn)企業(yè)如下:

  1、東風(fēng)柳州汽車有限公司 東風(fēng)牌LZ6430BQ4型多用途乘用車(景逸風(fēng)行)

  成績:★★★

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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