NO.5 凱美瑞驚爆“剎車門” 國(guó)產(chǎn)日系車陷信任危機(jī)

　　事件原由：4月21日中午，中央電視臺(tái)新聞30分報(bào)道了凱美瑞可能存在剎車失靈的缺陷，一時(shí)之間，各種針對(duì)凱美瑞的質(zhì)疑之聲不絕而言。據(jù)央視援引國(guó)家質(zhì)檢總局提供的報(bào)告說(shuō)，截至2009年4月20日，凱美瑞因剎車故障引發(fā)的市場(chǎng)索賠共1249件，期間有事故發(fā)生，不過(guò)未發(fā)現(xiàn)人員傷亡。另外從2008年3月開始，廣汽豐田變更了凱美瑞真空助力器皮膜設(shè)計(jì)參數(shù)，以增強(qiáng)皮膜的耐久性能，但并沒有按照有關(guān)規(guī)定向相關(guān)部門報(bào)告,更沒有主動(dòng)向消費(fèi)者告知。不過(guò)與此同時(shí)廣汽豐田向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交申請(qǐng)，希望通過(guò)市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)方式為車主更換改進(jìn)過(guò)的剎車系統(tǒng)。但第二天就遭到質(zhì)檢總局的“駁回”，按照我國(guó)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，凱美瑞的剎車問(wèn)題屬于“一個(gè)批次性的安全缺陷必須用召回的方式來(lái)處理”。而央視的曝光迫使廣汽豐田在報(bào)導(dǎo)的第二天就 向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了“主動(dòng)召回申請(qǐng)”。

　　處理結(jié)果：廣汽豐田承諾召回近26萬(wàn)輛凱美瑞，免費(fèi)更換存在設(shè)計(jì)缺陷的車輛真空助力器。

　　NO.6 寶馬523Li缺機(jī)油 車主齊齊維權(quán)

　　事件原由：2009年1月，浙江紹興倪先生在紹興寶順4S店購(gòu)買的華晨寶馬523Li轎車，3月份開車出差到慈溪時(shí)發(fā)出警報(bào)，提示需要加注機(jī)油，當(dāng)時(shí)里程顯示4238公里。倪先生當(dāng)即撥通了寶順公司電話詢問(wèn)緣由，工作人員稱寶馬規(guī)定1000公里機(jī)油消耗量在0.7升以內(nèi)均屬于正�，F(xiàn)象，按照當(dāng)時(shí)的情況，倪先生的523Li轎車的機(jī)油消耗量是在廠家的規(guī)定值之內(nèi)，不過(guò)讓倪先生感到疑惑的是，比起其他車型，這臺(tái)寶馬325Li的機(jī)油消耗量顯然十分驚人，而其機(jī)油損耗標(biāo)準(zhǔn)值居然比奧迪的05L/1000KM還要寬松，這讓他懷疑寶馬523Li轎車可能存在燒機(jī)油的缺陷。但寶順4S店人員只是給倪先生郵遞了一瓶機(jī)油便草草了事。既沒有對(duì)缺機(jī)油現(xiàn)象的解釋說(shuō)明，也沒有后續(xù)的跟進(jìn)，這讓倪先生非常不滿。而在隨后的幾天時(shí)間里，更有其它地方的523Li車主同樣因?yàn)橘|(zhì)疑機(jī)油損耗過(guò)大而登陸汽車投訴網(wǎng)QcTsw.Com進(jìn)行投訴，希望可以得到廠家的合理回應(yīng)。

　　處理結(jié)果：大部分車主在通過(guò)幾次機(jī)油測(cè)試后，被廠家以機(jī)油損耗量低于0.7L/1000KM這個(gè)廠家標(biāo)準(zhǔn)值而判定為正常！車主對(duì)結(jié)果表示不滿！