金融危機襲來，全球汽車業(yè)首當其沖，今年前幾個月，北美、歐洲、日本等車業(yè)重鎮(zhèn)遭遇了“寒流”。連通用、克萊斯勒這樣的巨無霸也難以支撐，走上破產(chǎn)重組之路。

　　但中國車市卻走出了獨立行情，產(chǎn)銷兩旺，上半年銷量更突破了600萬輛大關(guān)，幾乎成為全球車市最大的亮點。

　　那么，半年中考來臨，中國車市基本交出了“�！鞭D(zhuǎn)乾坤的滿意答卷，但下半年能否繼續(xù)延續(xù)“牛氣”，保持堅強的消費信心？

　　全球車市看中國

　　在全球車市一片陰霾中，中國車市卻連續(xù)創(chuàng)出銷售紀錄。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量分別為599.08萬輛和609.88萬輛，同比增長15.22%和17.69%，創(chuàng)出歷史新紀錄。

　　早在今年一季度，中國就以268萬輛的銷量紀錄，首度超越美國成為全球最大市場。而今年3至6月，國內(nèi)月銷量都突破110萬輛大關(guān)，此前僅去年3月單月銷量超百萬輛。

　　隨著新車產(chǎn)銷兩旺，也帶動了全國二手車市場空前火爆，今年前五個月，全國二手車交易超122萬輛，創(chuàng)出歷史新高，漲幅近27%，而且價格漲幅超過了銷量漲幅，月均交易額突破100億元大關(guān)。

　　在中國巨大的消費信心支撐下，全球車市看中國，這在目前已是全球業(yè)界公認的事實。今年4月底開展的上海車展就是很好的例證。在全球汽車市場衰退引發(fā)各大著名車展紛紛縮水之時，上海車展卻逆勢擴展，全球車業(yè)巨頭匯集，展出規(guī)模和新車數(shù)量、概念車數(shù)量均創(chuàng)歷史之最。

　　專家分析，在全球車業(yè)洗牌中，中國聲音越來越重要，美國通用、克萊斯勒宣布申請破產(chǎn)保護的同時，也著重強調(diào)不會影響在華業(yè)務(wù)；全球其他車業(yè)巨頭也紛紛增資中國，市場重心逐漸“東移”。

　　上海的白領(lǐng)王勇剛剛買了一輛斯柯達新車，他說：“今年明顯可以感覺到車市很旺，而且車型豐富，商家促銷和政策優(yōu)惠都讓消費者很動心，不少朋友同事都在籌劃近期買車�！�

　　記者在上海浦東的一家上海通用4S店看到，咨詢洽談購車的消費者絡(luò)繹不絕。店里的銷售人員說：“今年車子賣得特別好，幾乎比去年底銷量高了三四成，而且不少中級車價格已經(jīng)比去年底上漲了5000到6000元，還是非常熱銷，一家店每月至少能賣100臺新車�！�

　　政策“組合拳”托起汽車消費信心

　　相對于歐美幾近飽和的車市，中國汽車普及率還非常低，隨著居民收入水平增長，消費潛力將得到進一步釋放。從目前來看，汽車消費信心快速增長，首先有賴于政策激勵。

　　中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂分析，今年前幾個月，國內(nèi)汽車消費旺盛，主要在于政策因素。尤其是國家適時推出了小排量汽車購置稅減半政策和汽車下鄉(xiāng)政策，效果立竿見影，強力拉動車市。

　　“從目前國內(nèi)汽車消費結(jié)構(gòu)的變化就可以看出政策效應(yīng)�！逼�車分析師賈新光指出，上半年汽車消費呈現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性增長，微客、微轎漲幅很大，直接反映了汽車下鄉(xiāng)和小排量車購置稅優(yōu)惠政策的效應(yīng)；而貨車出現(xiàn)一成以上的漲幅主要還是間接得益于國家拉動內(nèi)需、擴大固定資產(chǎn)投資政策帶來的需求。

　　摩根大通大中華區(qū)首席經(jīng)濟學家龔方雄也指出，國內(nèi)汽車熱銷，可以反映消費信心和終端消費能力。而且他認為，中國車市已經(jīng)迎來了“第三次浪潮”，國內(nèi)汽車消費已經(jīng)從大城市逐漸向中小城市轉(zhuǎn)移，巨大的消費潛力將支持國內(nèi)汽車牛市的延續(xù)。

　　下半年牛市能否延續(xù)

　　7月以來，隨著油價上漲因素影響和車市傳統(tǒng)淡季到來，國內(nèi)車市增長趨緩，業(yè)內(nèi)人士認為，本月車市銷量可能出現(xiàn)下滑。而且，先于新車市場的是，二手車市場從5月就進入淡季，今年首次出現(xiàn)銷量環(huán)比下降。

　　但業(yè)內(nèi)人士也指出，下半年影響國內(nèi)車市的因素中，“去舊促新”政策將是重要激勵因素，汽車以舊換新數(shù)量增多有望繼續(xù)保持車市“熱度”。而且根據(jù)預(yù)測，以舊換新政策有望加速100萬臺老舊車輛的淘汰，刺激新車消費，而全年國內(nèi)汽車總銷量可破千萬輛大關(guān)。

　　6月9日，上海市民彭勝亮在上海市舊機動車交易市場辦理老舊汽車淘汰更新補貼申請的事宜，他也成了上海市政府頒布《上海市鼓勵老舊汽車淘汰更新補貼暫行辦法》以來的第一位補貼申請人。通過淘汰舊車，購置新車，他領(lǐng)到了4500元補貼。而隨著近期這項優(yōu)惠政策逐步展開，對汽車更新的促進效應(yīng)越發(fā)明顯。

　　6月1日，國務(wù)院批準了發(fā)展改革委等部門《促進擴大內(nèi)需，鼓勵汽車、家電“以舊換新”實施方案》。鼓勵“以舊換新”的汽車新政策，將直接拉動新車消費市場。

　　“下半年中國汽車消費市場仍需要政策扶持，‘以舊換新’政策出臺恰逢其時，一系列組合政策有望繼續(xù)維持國內(nèi)汽車牛市�！逼�車專家賈新光說。

　　滕伯樂分析，由于小排量汽車購置稅優(yōu)惠及汽車下鄉(xiāng)政策的刺激，上半年小排量汽車消費出現(xiàn)井噴，而“以舊換新”新政策推出，可能推動國內(nèi)中級車市場回暖，下半年車市有望繼續(xù)向好。 （本報記者陸文軍）