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    凝練鉆石美學(xué) 視覺體驗(yàn)新一代凱迪拉克SRX (3)
2009年07月30日 11:17 來源:愛卡汽車網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    功能分區(qū)非常明顯,并且接縫、工藝水平都還不錯(cuò)。按鍵的阻尼不像德系車型那么緊湊,這方面美國廠商確實(shí)應(yīng)該下些功夫。材質(zhì)方面作為美系車的頂級品牌,新SRX毫無問題,材質(zhì)的選擇可以感受得到是很講究的?照{(diào)系統(tǒng)是分區(qū)的,所以空調(diào)的調(diào)節(jié)鍵分布在中控臺(tái)左右兩側(cè),自己控制自己那邊的,大家誰都別客氣。

  新SRX前排空間很充裕,而且座椅的包裹性非常好,軟硬也非常合適,肩部、腰部、大腿都可以得到非常舒服的支撐力,并且前排座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)的。頭部的空間比想象的要好,雖然不能算作特別寬綽。

  后排的頭部空間可能會(huì)有些局促,這點(diǎn)從新SRX那B柱就開始下滑的車頂弧線就可以預(yù)測到。但是腿部的情況還是比較好的,盡管美國車對人性化的空間設(shè)計(jì)還有一些欠缺,但畢竟車的尺寸在這里。后排還可以提供中央扶手和杯架,扶手的高度也很合適,坐下后,胳膊可以很自然的搭在上面。

  新SRX的儲(chǔ)物空間沒有特別的亮點(diǎn),但也沒有什么閃失,只是在杯架寬度、或者儲(chǔ)物格形狀這些特別細(xì)節(jié)的地方還有提高的空間。美國人特別注重汽車對大物件的裝載能力,因?yàn)樗麄兘?jīng)常出游,但亞洲人更加希望車內(nèi)的各種小儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的很合理,這樣隨身的雜物都能順手找到位置。既然是把中國作為重要的市場,那么就要考慮中國人的使用邏輯,顧客是上帝,當(dāng)然,這句話千萬不要對美國人說。

  剛才說過,美國人對汽車大物件的裝載能力非?粗,所以新SRX當(dāng)然具備相當(dāng)出色的裝載能力。如此之大的后備箱在中國真是很少派上用場,買了新SRX,為了不浪費(fèi)后備箱,就多出去郊郊游吧。

  動(dòng)力系統(tǒng)新SRX可不會(huì)搭載Provoq的氫燃料電池系統(tǒng),那畢竟是個(gè)不太成熟的技術(shù)。取而代之的是凱迪拉克最新SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī),其排量為3.0L,6汽缸,同技術(shù)平臺(tái)的3.6L V6 SIDI可是世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)之一,其在排放、性能、油耗等方面都非常出色。與之匹配的將是一臺(tái)6速手自一體變速箱,加速的連續(xù)性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性都得到了保證。

  另外,凱迪拉克的StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)、智能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛這些高性能配置使得SRX無論是On-road狀態(tài)下的高速巡航或者瞬間超越,還是Off-road的險(xiǎn)惡路況,都能做到從容以對。

  編輯總結(jié):新SRX依靠概念車般的華麗造型一定已經(jīng)俘獲了很多人的心,但是凱迪拉克一定不會(huì)讓這么耀眼的“刀鋒”成員徒有其表,豪華的配置、先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)和改變以往對美國發(fā)動(dòng)機(jī)印象的先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)都可以證明,凱迪拉克讓擁有者不僅僅享受到注目禮,同時(shí)還有令人羨慕的奢華和世界最頂尖的汽車技術(shù)。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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