卡羅拉 雙VVT-i 進排氣均連續(xù)可變

　　豐田的雙VVT-i技術一向很不低調(diào)，在卡羅拉的車尾就明晃晃地貼著DVVT-i的標識。這個詞組表示的是它擁有進排氣連續(xù)可變技術，也就是說可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同，使進氣門與排氣門重疊角可以實現(xiàn)連續(xù)可變。

　　由于與不同轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機匹配得更加平順，動力輸出方面也會更加線性，同時排放和燃油經(jīng)濟性也能夠得到相應的改善�？�羅拉1.6升雙VVT-i發(fā)動機在參數(shù)上顯得很突出，最大功率可以達到90KW，在同排量的自然吸氣發(fā)動機中幾乎難覓對手。

　　這套系統(tǒng)能夠控制進氣門凸輪軸在50°范圍內(nèi)調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)角，使配氣正時滿足優(yōu)化控制發(fā)動機工作狀態(tài)的要求，從而提高發(fā)動機在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動力性、經(jīng)濟性和降低尾氣的排放。VVT-i系統(tǒng)主要是由VVT-i控制器、凸輪軸正時機油控制閥和傳感器三部分組成。其中傳感器有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和VVT傳感器。