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    最低不到10萬元!國內(nèi)“低價”中型車盤點
2009年08月21日 08:51 來源:汽車點評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    隨著國內(nèi)車市越來越激烈的競爭和消費理念的日趨成熟,給消費者帶來了更加豐富的選擇,購車也變得更加經(jīng)濟了,各個級別的入門級車型在屢創(chuàng)新低——幾年前你甚至不能想象一輛全新的中型車可以賣到10萬元以下,但在今天,這個價位在中型車中卻俯首皆是。高品質(zhì)、大空間和低價格,不再是不能調(diào)合的形容詞。

最低不到10萬元!國內(nèi)6款低價中型車盤點

    不過這些低價車型中也難免有好有壞,今天我們就將目光鎖定在價格在15萬元以下的中型車市場,看看這個市場中都有哪些熱門車型,其中又有哪些是值得我們選擇的。

華晨中華 駿捷——最有運動氣息的自主品牌中型車
價格區(qū)間:9.28萬-15.88萬

    自從06年3月18日上市之初,駿捷就用8.58萬-12.88萬的價格讓人們看到了它“要將中型車價格拉入10萬元”以內(nèi)的決心。依靠著不俗的品質(zhì)和價格這張王牌,三年來的市場表現(xiàn)也一直頗讓人滿意,是華晨最為成功的產(chǎn)品之一。

最低不到10萬元!國內(nèi)“低價”中型車盤點

駿捷在國內(nèi)市場上也算久經(jīng)考驗了,口碑一直還不錯

    得益于與寶馬的多年的合作關(guān)系,華晨中華的這款自主轎車脫離了國內(nèi)傳統(tǒng)中型車過分追求穩(wěn)重、大氣的桎梏,更著力表現(xiàn)的是一份運動感:酷似寶馬傳統(tǒng)設計的雙腎形中網(wǎng),配合發(fā)動機蓋上隆起的線條,將前臉勾畫成一個大大的“V”字形,加上兩邊那對不規(guī)則的前大燈,總是一副挑釁的姿態(tài)躍躍欲試的望著前方;

最低不到10萬元!國內(nèi)“低價”中型車盤點  最低不到10萬元!國內(nèi)“低價”中型車盤點

駿捷優(yōu)雅而富有動感的造型設計為它贏得了“小寶馬”的贊譽

    配合修長的車身、高腰線的設計和上翹的車尾部組合在一起,讓整車看上去總是在蓄力前傾,優(yōu)雅而富有動感的造型設計為它贏得了“小寶馬”的贊譽。

最低不到10萬元!國內(nèi)“低價”中型車盤點

內(nèi)飾使用大規(guī)模木紋裝飾,照顧到了那些欣賞傳統(tǒng)設計的用戶的喜好

    內(nèi)飾給人的第一感覺就是簡潔,黑色、米色的材質(zhì)將桃木裝飾夾在中間,從而將控制臺分為了三層。顯然駿捷在外觀年輕化的同時,也在內(nèi)飾方面補償了一下那些比較喜愛傳統(tǒng)設計的用戶。

最低不到10萬元!國內(nèi)“低價”中型車盤點  最低不到10萬元!國內(nèi)“低價”中型車盤點

2790mm的軸距,使得駿捷在車內(nèi)腿部空間上的表現(xiàn)非常出眾

最低不到10萬元!國內(nèi)“低價”中型車盤點

后備廂的空間表現(xiàn)在同級別中算是平均水平

    雖然從外來看,駿捷的車身并不是很大,但駿捷依靠長達2790mm的軸距,卻是在同級車中牢牢占據(jù)了空間上的優(yōu)勢,尤其是后排腿部空間讓人極為滿意。430L的后備廂容積,一般日常城市生活需求也難不倒它。

    駿捷全系的動力選擇十分豐富,其中有兩款來自三菱的發(fā)動機:1.6L的三菱4G18發(fā)動機,國內(nèi)菱帥使用的就是這款;1.8L的三菱4G93發(fā)動機,一款偏高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,為適應國內(nèi)燃油情況而去掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

最低不到10萬元!國內(nèi)“低價”中型車盤點

華晨自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機無疑更能滿足追求急速駕駛樂趣的車友

    另外還有國內(nèi)第一臺自主1.8T渦輪增壓汽油發(fā)動機可供選擇。其可在5500轉(zhuǎn)時輸出125kW的最大功率,更強的是可在2000-4500轉(zhuǎn)時持續(xù)爆發(fā)出高達235Nm的最大扭矩。如此強勁的動力性能,正好匹配了其充滿運動感的外形設計。

● 點評:

    在如今的市場上,駿捷1.6L、1.8L車型的價位均控制在10萬以內(nèi),對于看重經(jīng)濟性的消費者來說,最低8萬元左右的1.6L車型無疑是最經(jīng)濟的選擇——雖然動力稱不上強勁,但負載您與家人在城市里代步還是足夠的。而且駿捷上市已有三年時間,各方面技術(shù)已然成熟,一定的保有量也保障了其維修保養(yǎng)的經(jīng)濟,再加上現(xiàn)在平穩(wěn)的價格,非常適合那些喜歡兼顧運動與實用風格的朋友。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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