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    實(shí)用又實(shí)惠 六款1.6自動(dòng)檔低配合資車推薦(圖)
2009年10月10日 10:02 來源:太平洋汽車網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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  一、速騰09款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型

  指導(dǎo)價(jià)格:14.48萬

  速騰的前臉采用了大眾家族性的V字型特征設(shè)計(jì),凸顯張揚(yáng)個(gè)性;尾部設(shè)計(jì)靈感源自大眾輝騰,線條簡潔流暢,極具雕塑感和運(yùn)動(dòng)感。與車身同色的一體式保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì),則讓速騰平添了幾分大氣與豪華。作為德系車的忠實(shí)代表,大眾的做工嚴(yán)謹(jǐn)品質(zhì)上乘一直是有口皆碑的,速騰也不例外:全身激光焊接長度達(dá)到了35米,采用無縫接合技術(shù)避免了覆蓋條的使用,空腔灌臘、雙面鍍鋅,這些優(yōu)良造車工藝能保證車身堅(jiān)固結(jié)識(shí)。

  速騰的1.6動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上來看,其采用每缸2氣門,單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這個(gè)結(jié)構(gòu)與目前市場上主流的每缸4氣門,雙頂置凸輪軸技術(shù)相比五一是落后,進(jìn)排氣效率比較低,在配氣效率上明顯低于后者。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速需要較大進(jìn)氣量,來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的時(shí)候無法充分滿足需求。速騰最高功率僅僅是74千瓦,這和新興的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比,明顯是不足的。即便和同門POLO的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)相比,這款老舊動(dòng)力仍然沒有優(yōu)勢。

  不過話說回來,8氣門單凸輪軸(SOHC)雖然導(dǎo)致功率較低,但它機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單,問題比較少,低轉(zhuǎn)速扭力較大,3800轉(zhuǎn)就可以釋放145牛米的最大扭矩,這對(duì)于體重不輕的速騰來說受益不少。除了低速大扭矩之外,成熟以及先進(jìn)的大眾MQ系列變速箱提供了不錯(cuò)的換檔手感或品質(zhì),同時(shí)也降低了變速箱的功率損失。特別是6速手自一體車型,對(duì)比同級(jí)4速或5速設(shè)計(jì),除了換檔齒比更細(xì)密,加速更順暢外,油耗經(jīng)濟(jì)性方面也會(huì)給人一定安慰。當(dāng)然對(duì)于這么大體重的車型來說,過低油耗期盼恐怕并不夠現(xiàn)實(shí)。

  安全配置方面,速騰是最有看點(diǎn)的合資緊湊車,特別是主動(dòng)安全設(shè)備,除開常規(guī)的ABS+EBD之外,更有ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),前后碟剎,205寬胎作為行車安全基本保障。被動(dòng)安全方面,也有標(biāo)配的前排側(cè)氣囊。對(duì)于消費(fèi)者而言,可能速騰發(fā)動(dòng)機(jī)并不先進(jìn),價(jià)格也不便宜,但看到這么多實(shí)在的配置,也許會(huì)被其良好品質(zhì)打動(dòng)。舒適配置方面,除開四門電動(dòng),電調(diào)后視鏡,CD等等,速騰的賣點(diǎn)主要是擁有后視鏡加熱功能,這在雨雪天氣免去了許多車主要下車清潔后視鏡的痛苦。同時(shí)也保障了行車安全。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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