NO·1——寶馬X6 最高優(yōu)惠23萬元

　　新BMWX6是BMW第一款提供動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)（DynamicPerformanceControl）的車型。與BMWxDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)配合，BMWX6可以實(shí)現(xiàn)車輛牽引力在前后橋之間，以及左右兩個(gè)驅(qū)動輪之間的智能無級分配。保證車輛在各種情況下具有獨(dú)特的靈活性、尋跡穩(wěn)定性、精確性與最佳的牽引力分配特性。

　　外形上，寶馬X6給人一種耳目一新的感覺，無論從哪個(gè)角度看，都具備了寶馬汽車的設(shè)計(jì)精髓。除了造型上寶馬X6特立獨(dú)行外，技術(shù)上的領(lǐng)先才是它真正魅力所在。寶馬X6首次在寶馬車型上使用了動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)，和iDrive配合后讓寶馬的駕馭感受更上一層樓。

　　NO·2——沃爾沃S80L 最高優(yōu)惠5萬元  

　　國產(chǎn)沃爾沃S80L加長版軸距比進(jìn)口S80加長了140mm，新軸距達(dá)到了2,976mm，整車長4,991mm。新的布局使得后排腿部空間大大增加，達(dá)到了1,025mm，更為符合中國消費(fèi)者對后排空間的高要求，大大提升了舒適感和豪華感。S80L加長版的寬和高分別達(dá)到了1,861mm和1,490mm，在內(nèi)部空間方面獨(dú)占鰲頭。動力方面，S80L3.0T6AWD搭載了先進(jìn)的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高功率為210kw，從1,500起即可輸出400N·m的最大扭矩，將渦輪遲滯消弭于無形，0至100公里/小時(shí)加速僅需7.2秒。

　　NO·3——寶馬5系 最有優(yōu)惠4.86萬元    

　　寶馬5系雖然沒有它的小兄弟寶馬3系那么受歡迎，但在高檔車領(lǐng)域內(nèi)寶馬5系仍然是它們的領(lǐng)導(dǎo)者，它在繼承寶馬優(yōu)良操控的基礎(chǔ)上，更加強(qiáng)調(diào)豪華舒適。為了更好的迎合國人的口味，寶馬5系于去年推出了長軸距中期改款車型。    

　　寶馬5系加長版將軸距增加了140mm，整車長度和軸距分別達(dá)到498mm米和3028mm，這一改變使得后排乘客腿部空間明顯增加，舒適性得以改善。此外，在豪華配置方面，寶馬5系加長版座椅和車門內(nèi)飾均采用名貴的Dakota真皮，其中525Li和530Li還配備安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，后排座椅中間配備有冷藏箱。此外，寶馬5系加長版均裝備最先進(jìn)的直列六缸發(fā)動機(jī)，而530Li從0－100公里加速達(dá)到7.2秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。

　　NO·4——寶馬3系 最高優(yōu)惠4.5萬元寶馬3系 價(jià)格變動表    

　　寶馬3系被認(rèn)為是全球緊湊級豪華轎車執(zhí)牛耳者，在2006年，寶馬3系力挫26個(gè)競爭對手，榮膺“世界年度車型”大獎(jiǎng)。寶馬作為駕駛者之車，除了尊貴豪華外，它卓越的操控性是無與倫比的，它在我國豪車市場的地位和受歡迎程度也為它贏得了“世界車”的美譽(yù)奠定了基礎(chǔ)。

　　最新款寶馬外形上有了較大的改變，發(fā)動機(jī)蓋上增加了兩條性感的V型折線，給人以更強(qiáng)烈的視覺立體感。象征家族標(biāo)志的經(jīng)典雙腎型水箱罩經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，原來粗亮的“眉毛”被整體的環(huán)形鍍鉻條取代。前保險(xiǎn)杠的改變也是著意于提升車輛的立體感，前杠與包圍雙腎的部分分割開來，U型開口邊緣采用了雙層線條設(shè)計(jì)，突起的棱角很有肌肉感，兩個(gè)前側(cè)進(jìn)氣口的亮條隔斷讓它更顯活躍。

　　NO·5——現(xiàn)代維拉克斯 最高優(yōu)惠3.38萬   

　　維拉克斯構(gòu)思于韓國，設(shè)計(jì)于加利福尼亞，制造于蔚山工廠，現(xiàn)代汽車開發(fā)此款車型最重要的理念是將它完全區(qū)別于之前SUV，以高品位、高性能的LUV(豪華SUV)形象挺進(jìn)高級SUV市場，直接與雷克薩斯RX350、寶馬X5、大眾途銳、凱迪拉克SRX等級別的車型并駕齊驅(qū)。作為豪華SUV，維拉克斯的目標(biāo)客群也與以往重視經(jīng)濟(jì)性的客群截然不同。他們在社會上事業(yè)有成，十分重視生活品質(zhì)、追求高檔品位，重視家庭，喜歡越野、駕馭、旅行。

　　維拉克斯提供了可任意支配的強(qiáng)勁動力，并加入使它更輕、更高效的元素，λ3.8L強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)首次搭載在此款車型，采用了V型6缸CVVT+DOHC技術(shù)，提供達(dá)到191KW/6000rpm的最大功率，以及348Nm/4500rpm的峰值扭矩。搭配Aisin品牌階梯式6速手自一體變速器，性能更加優(yōu)越，更加省油。λ3.8L發(fā)動機(jī)和階梯式6速手自一體變速器強(qiáng)強(qiáng)組合使得維拉克斯在豪華SUV中脫穎而出。同時(shí)現(xiàn)代汽車也不會忘記確保追求穩(wěn)定性、可靠性的目的，配備了電子可調(diào)懸架系統(tǒng)、電子控制智能適時(shí)4輪驅(qū)動系統(tǒng)。