說到蓮花汽車L3，可能還有一些朋友會有疑問，是否就是原先進(jìn)口的RCR競速？不錯，他們確實(shí)很相像，為了明晰，下面還是系統(tǒng)地說一下蓮花汽車L3的來歷。英國工程在1996年被馬來西亞的寶騰集團(tuán)PROTON所收購，而青年蓮花品牌則是寶騰集團(tuán)與2005年在浙江組建的青年汽車集團(tuán)合作的產(chǎn)物。青年蓮花RCR競速的原型車就是蓮花工程為馬來西亞的寶騰設(shè)計(jì)的GEN2車型，青年汽車又將其引進(jìn)在中國銷售，青年蓮花RCR競速這個拗口的名字由此得來。而今天我們介紹的主角蓮花L3則是寶騰集團(tuán)旗下的蓮花品牌直接在國內(nèi)建廠生產(chǎn)的車型（沒有青年二字了），車標(biāo)有所變化，且蓮花L3根據(jù)國內(nèi)的需求做了相應(yīng)的改進(jìn)。

『今后蓮花L3的車身與4S店的LOGO均為上圖右側(cè)標(biāo)志』

    好了，切入主題。今天我們看到的國產(chǎn)蓮花L3與進(jìn)口RCR競速車型的區(qū)別還是很多的，不過關(guān)鍵部分，比如發(fā)動機(jī)和底盤是沒有改變的，與進(jìn)口車型完全一樣，調(diào)校略微改善。如果想了解具體測試性能數(shù)據(jù)的讀者可以點(diǎn)擊以下鏈接翻看之前的測試文章。

    國產(chǎn)蓮花L3根據(jù)國人的需求和喜好在外觀和內(nèi)飾都做了多處改善。首先前臉更有精神了，過去的尖嘴中網(wǎng)被眼下很流行的“U形”中網(wǎng)所取代，保險(xiǎn)杠也改成了大進(jìn)氣口的造型，進(jìn)氣口面積大了看起來也稍微大氣了一些，同時也保留了原有的設(shè)計(jì)思路。

    尾部基本上沒有太大的變化，只是全車的LOGO都換成了蓮花汽車的標(biāo)志，并且注明了蓮花汽車的字樣，這也是從車尾區(qū)分進(jìn)口和國產(chǎn)車型的唯一方法。編輯認(rèn)為，尾燈設(shè)計(jì)的很出色，無論是白天的色彩搭配還是夜晚的示寬燈效果，都很有味道，不俗。