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    車市將進(jìn)入換車高峰 60萬元級(jí)別換車推薦(圖)(4)
2009年11月12日 14:33 來源:汽車之家 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

汽車之家 進(jìn)口奔馳 奔馳glk級(jí) 08款 glk 300 4matic

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    奔馳GLK的軸距為2755mm,比一般的主流中型車還要略小一些。因此奔馳GLK的后排乘坐空間并不寬敞,身高1.75米的體驗(yàn)者也只剩下一拳的腿部余量,因此如果讓GLK時(shí)常承載3名以上的乘客,或許就會(huì)聽到一些抱怨了。

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『3.0和3.5升V6來自奔馳的同一發(fā)動(dòng)機(jī)序列』

    動(dòng)力單元奔馳還是比較信任大排量換取高動(dòng)力的法則,基本車型裝備的是3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī),而高端型號(hào)使用的是3.5升排量的機(jī)器,它們都來自奔馳的M272系列,是目前奔馳最新的V6發(fā)動(dòng)機(jī),不但裝備了可變進(jìn)氣歧管,更配有進(jìn)排氣端連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng),全鋁的材質(zhì)也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化。

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    在兩款奔馳GLK上,我們找不到任何有關(guān)四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止按鍵,甚至連陡坡緩降功能也沒有,有些人看到這里肯定會(huì)認(rèn)為奔馳GLK是和某些日系SUV一樣越野能力羸弱的高底盤轎車,但實(shí)際上GLK裝備的多片離合式中央差速器和4ETS電子牽引力控制系統(tǒng)卻有著不可小覷的實(shí)力。

汽車之家 進(jìn)口奔馳 奔馳glk級(jí) 08款 glk 350 4matic

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    即便面對(duì)越野難度較大的交叉軸路況,當(dāng)前后軸分別有一個(gè)車輪出現(xiàn)打滑狀態(tài)時(shí),奔馳GLK也可利用4ETS系統(tǒng)對(duì)打滑車輪實(shí)施主動(dòng)制動(dòng),借此模擬鎖止前后差速器來使不打滑的車輪得到更多的扭矩,而且4ETS對(duì)車輪鎖止的力度很大,因此一般的交叉軸情況也阻擋不了奔馳GLK前進(jìn)的步伐。

車型總結(jié):

    奔馳GLK的外形很有個(gè)性,加上比較不實(shí)用的后排空間,我們認(rèn)為這款車更適合成為年輕精英人士們的座駕,不能擔(dān)負(fù)太多家用功能,只要兩個(gè)人乘坐舒適即可。而無論在公路還是郊外的陡坡丘陵之上,奔馳GLK都能從容面對(duì)眼前的道路,因?yàn)樗袕?qiáng)勁的動(dòng)力和出色的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)作為后盾。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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