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    新國標(biāo)成"懸頭之劍" 電動車企轉(zhuǎn)型壯大才有空間
2009年12月18日 11:07 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)無錫12月18日電(記者 洪曉紅 孫文荊)沸沸揚揚的“電摩”新標(biāo)準(zhǔn)爭論在國標(biāo)委下達暫緩實施通知之后繼續(xù)埋下伏筆!熬徯獭逼诤,“電摩”標(biāo)準(zhǔn)是延續(xù)還是重修的疑惑猶如達摩克利斯劍懸而未落,令中國二千余家電動車企業(yè)在長舒了口氣之后又多了另一份憂慮。

  十一月,國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會突然推出《電動摩托車和電動輕便摩托車四項國家標(biāo)準(zhǔn)》,將重量四十公斤以上,時速超二十公里的電動自行車稱為“電動摩托車或電動輕便摩托車”,納入機動車管理,并定于明年元旦起實施。隨后引發(fā)各界嘩然,電動車廠家、消費者、學(xué)者紛紛提出質(zhì)疑,歷時半月“爭執(zhí)”后,國標(biāo)委近日宣布新國標(biāo)“暫緩實施”。

  記者今日從國內(nèi)最大電動車生產(chǎn)基地之一的無錫錫山了解到,盡管暫緩實施的通知下發(fā),但此前的“二十與四十”標(biāo)準(zhǔn)之爭使得眾多廠家銷量的下滑頹勢不減。廠家們紛紛呼吁,相關(guān)部門應(yīng)聽取大多數(shù)電動車企的呼聲,提升原有二十碼限速標(biāo)準(zhǔn)。

  某電動車企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,按照之前公布的標(biāo)準(zhǔn),多數(shù)廠家都必須要重新經(jīng)過“電摩”審核才能繼續(xù)生產(chǎn),但就注冊資金不低于八千萬這一條就將“逼死”大多數(shù)企業(yè),而目前國內(nèi)能達到這個標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè),不超過五家。

  其實標(biāo)準(zhǔn)實施只是時間問題,目前只是暫時“止痛”,“超速”電動車早已成默認(rèn)行規(guī),就算將原有標(biāo)準(zhǔn)提升,除非到四十碼,不然八成以上的企業(yè)仍然難逃被“清洗”的命運。該企業(yè)負(fù)責(zé)人憂慮的表示。

  面對牽系命運的“標(biāo)準(zhǔn)”問題,也有少數(shù)實力企業(yè)呈樂觀態(tài)度。中國電動車龍頭老大江蘇新日新聞發(fā)言人胡剛認(rèn)為,國內(nèi)當(dāng)前電動車市場魚龍混雜,多以中小企業(yè)為主,演化的惡性競爭也對產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利。新“電摩”標(biāo)準(zhǔn)可刺激企業(yè)做大做強,對目前雜亂的電動車市場不無促進作用。

  業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,就目前情況而言,立即實施新標(biāo)準(zhǔn)有一定難度,二十碼標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該提升,但并非無限制增加。對多數(shù)企業(yè)而言,“陣痛”在所難免,企業(yè)與其在“標(biāo)準(zhǔn)”上徘徊,不如從自身做起,轉(zhuǎn)型、壯大才有生存空間。(完)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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