最期待：起亞SOUL

　　很快，我們就可以看到國產(chǎn)的起亞SOUL，并且了解到它的具體售價，這個韓風(fēng)濃郁的家伙還有著和迷你一樣的平車頂，第一次看到照片的時候就覺得這樣怪誕的車不會出現(xiàn)在市面上吧，沒想到他竟然還將國產(chǎn)。不過經(jīng)過酷熊、力帆320的洗禮之后，我們接受其SOUL的外形沒有任何難度。

　　它的尺寸也很模糊，說小型車，比一般的小型車大，說緊湊型車，比一般的緊湊型車又小，不過現(xiàn)在似乎很流行這樣的尺寸跨界，不管鋒范還是新君越都有不錯的市場表現(xiàn)。SOUL的準確定位應(yīng)該是“大號的小型車”，小型車最看重的是空間，作為大號產(chǎn)品，SOUL肯定會占到一些便宜。

　　外形除了平頂之外，前臉和尾部的設(shè)計也同樣充滿個性，分層的大燈、方形的尾門、夸張的輪拱、窄小的后窗，可以說SOUL在外觀上帶來的震撼比酷熊要大不少。

　　內(nèi)飾能看到不少福瑞迪的影子，比一般小型車的看上去要大氣，方向盤應(yīng)該是通用的部件，同時車內(nèi)增加了很多實用的儲物格。而我們更關(guān)注的，則是他的車內(nèi)乘坐空間和后備廂空間的表現(xiàn)，他顯然輕松超過了大部分小型車的表現(xiàn)，畢竟他的軸距已經(jīng)達到2550mm。

　　SOUL還有不少拿手好戲，他將搭載國產(chǎn)小型車中最大排量的發(fā)動機和最大尺寸的輪轂。2.0的小型車？沒錯，這款2.0的θ系列發(fā)動機和福瑞迪、i30的相同，用在小型車上算是跨越級別了，為了讓能夠讓2.0的SOUL跑得更穩(wěn)，較寬的輪胎是必須的，但225/45 R18也未免有點太夸張了，市面上大部分中型車的輪胎寬度也不過如此，操控見長的速騰冠軍版也才使用17寸的輪轂尺寸。

　　SOUL總結(jié)：

　　SOUL最近一兩周將正式上市，據(jù)透漏價格區(qū)間將會在8-12萬元的區(qū)間，如果真實的話還是十分有競爭力的。除了平頂?shù)膫�性外形之外，越級的車身尺寸和動力水平也都是它未來的重要賣點，SOUL到底怎么樣？汽車之家會在第一時間為你報道的！