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    “召回門”危機(jī)嚴(yán)峻 豐田章男艱難亮相(2)
2010年02月25日 14:17 來源:經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  將面臨汽車史上最高額罰款

  盡管豐田章男等豐田汽車公司高管已經(jīng)“誠心誠意”地道歉,但此次聽證會(huì)的結(jié)果依然難料,目前的形勢(shì)對(duì)于豐田很不利。

  如果豐田此次失利,將面臨汽車史上最高額的罰款,公司高管也可能面臨刑事追訴。

  美國全國高速公路交通安全委員會(huì)(NHTSA)共向豐田發(fā)出三“TQ”(及時(shí)查詢)傳票,兩個(gè)針對(duì)腳墊,一個(gè)針對(duì)油門。如果認(rèn)定豐田“瞞報(bào)”,每個(gè)“TQ”就意味著高達(dá)1640萬美元的民事罰款。據(jù)美國媒體報(bào)道,截至2月中旬,全美累計(jì)有44宗針對(duì)豐田的集體訴訟,預(yù)計(jì)索賠金額36億美元。

  除此之外,還有難以用具體金額衡量的公眾信任危機(jī)。上世紀(jì)70年代在北美市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后,豐田汽車多年苦心經(jīng)營,樹立了零缺陷、質(zhì)量安全可靠的產(chǎn)品形象。但這次大規(guī)模召回,卻使豐田汽車的品牌形象在北美消費(fèi)者心目中一落千丈。

  實(shí)際上,不僅在北美市場(chǎng),在豐田汽車近期很看重的中國市場(chǎng),豐田汽車的品牌形象也因此受損,甚至連整個(gè)日系品牌的汽車都因此受牽連。有網(wǎng)站調(diào)查顯示,豐田大規(guī)模召回事件發(fā)生后,國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于日系車的信任度明顯下降。

  從目前各方的分析看,豐田汽車這次召回危機(jī)愈演愈烈的原因,盡管也有美國中期選舉、幫助美國三大爭(zhēng)奪北美市場(chǎng)等政治因素,但主要原因還是豐田自身出了問題。

  一些分析人士認(rèn)為,盡管豐田汽車從未正式表示在意全球第一的寶座,但近年來豐田汽車在與昔日老大美國通用的角逐中,已經(jīng)把規(guī)模的擴(kuò)張與成本控制放在第一位,逐漸偏離“創(chuàng)造讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品”的宗旨。

  豐田章男的上任渡邊捷昭對(duì)于成本的嚴(yán)格打壓與大舉擴(kuò)張,被認(rèn)為是今日豐田汽車質(zhì)量問題的“元兇”。到2006年時(shí),旨在壓縮成本的CCC21計(jì)劃已為豐田汽車節(jié)省了近百億美元。

  而快速的規(guī)模擴(kuò)張導(dǎo)致招收大批新工人來不及進(jìn)行足夠的培訓(xùn)。使得豐田一貫引以為豪的精益生產(chǎn)方式,員工主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題的持續(xù)改進(jìn)精神,難以得到很好的貫徹。

  豐田章男在出席美國國會(huì)的聽證會(huì)證詞中也表示:“在過去幾年來,豐田一直快速擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)。坦白地說,我擔(dān)憂這樣的增長速度有些過快了。我們聽從客戶意見以打造更優(yōu)質(zhì)汽車的基本立場(chǎng)也有些動(dòng)搖。我們過快的發(fā)展速度令豐田無法培養(yǎng)自己的成員與架構(gòu)。”

  豐田章男在聽證會(huì)上承諾,今后將努力提升產(chǎn)品質(zhì)量!八胸S田汽車上都印有我的姓氏,在我的領(lǐng)導(dǎo)下,我希望重申豐田將安全與質(zhì)量放在第一位的理念”。

  為了做到這一點(diǎn),豐田章男介紹了幾條應(yīng)對(duì)措施:一是開發(fā)一套系統(tǒng),讓管理層能夠及時(shí)了解到客戶的意見,在這套系統(tǒng)中,每一個(gè)區(qū)域能夠做出必要的決定。其次,豐田將建立質(zhì)量咨詢小組,由北美以及世界上其它地區(qū)的知名專家組成;第三將建立汽車卓越品質(zhì)中心,設(shè)立產(chǎn)品安全總監(jiān)一職。

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