近日，工業(yè)和信息化部官方新聞發(fā)布會(huì)宣布，中央政府計(jì)劃今年上半年實(shí)施一項(xiàng)新政策，旨在鼓勵(lì)汽車行業(yè)整合，進(jìn)一步發(fā)展國內(nèi)品牌乘用車。

　　據(jù)了解這項(xiàng)新政策的人士透露，到2015年，國內(nèi)自主品牌車要占到汽車總銷量的一半以上，國內(nèi)自主品牌汽車廠商生產(chǎn)的轎車要達(dá)到國內(nèi)市場份額的40%左右。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示去年共銷售了458萬輛國內(nèi)品牌乘用車，占總銷量的44.3%。國內(nèi)轎車銷量高達(dá)222萬輛，幾乎是整個(gè)汽車市場的30%。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，新政策還關(guān)注于汽車廠商之間的加速整合，將引起新一輪的重組。

　　去年，得益于政府刺激政策，中國已成為世界最大的汽車制造和銷售國，產(chǎn)量和銷量超過1350萬輛。目前，國內(nèi)汽車廠商超過130家，但大部分都是產(chǎn)銷量不足1萬輛的小企業(yè)。根據(jù)市場銷售數(shù)據(jù)，去年只有五家企業(yè)超過100萬輛，而國內(nèi)十大廠商總共銷量達(dá)1189萬輛，占到總銷量的87%。

　　去年， 長安汽車公司兼并了兩家小型汽車廠商(哈飛和昌河)以及來自中國航空工業(yè)集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商?hào)|安汽車，成為兩家國有汽車公司之間最大的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓。長安是國內(nèi)第四大汽車集團(tuán)，也是美國福特汽車及日本馬自達(dá)和鈴木的本地化合作伙伴。兼并后，長安2009銷量只落后國內(nèi)第三大汽車廠商?hào)|風(fēng)3萬輛。

　　國內(nèi)第六大汽車廠商廣州汽車集團(tuán)公司去年5月斥資10億元人民幣購得上證SUV 長豐汽車有限公司29%的股份。

　　據(jù)報(bào)道，第五大汽車廠商北京汽車工業(yè)控股集團(tuán)上個(gè)月最終完成收購戴姆勒汽車集團(tuán)與福建汽車工業(yè)集團(tuán)公司合資的輕型汽車企業(yè)40%的股份。

　　根據(jù)去年3月發(fā)布的國內(nèi)汽車行業(yè)復(fù)興規(guī)劃，中央政府希望到2012前通過整合形成兩到三家年生產(chǎn)量超過2百萬輛的大型汽車集團(tuán)及四到五家年生產(chǎn)量超過1百萬輛的汽車公司。

　　目前國內(nèi)四大汽車集團(tuán)分別是上汽、一汽、東風(fēng)和長安。而包括北汽、廣汽、奇瑞、吉利和中國重卡的汽車廠商構(gòu)成國內(nèi)汽車工業(yè)的第二集團(tuán)。

　　工業(yè)和信息化部部長李毅中表示近期除了加速產(chǎn)業(yè)整合外，政府今年還將實(shí)施多項(xiàng)措施鼓勵(lì)國內(nèi)汽車廠商去海外投資、兼并國外品牌、建科研機(jī)構(gòu)及開發(fā)銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，新政策要求在接下來的幾年中主要的幾家汽車集團(tuán)海外銷量達(dá)到總銷量的20%。

　　根據(jù)海關(guān)總署提供的數(shù)據(jù)，在去年經(jīng)濟(jì)危機(jī)復(fù)蘇期里，國內(nèi)汽車出口快速下滑45.7%，只有36.96萬輛。工業(yè)分析一般預(yù)期由于國外廠商逐漸恢復(fù)，今年汽車出口量會(huì)有所有反彈。

　　盡管出口表現(xiàn)差，但是2009年國內(nèi)公司仍不斷進(jìn)取，兼并海外資產(chǎn)。2009年國內(nèi)成長起來的汽車廠商吉利收購瑞典豪華品牌沃爾沃成為眾多媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)報(bào)道，這家身處浙江的公司近期將完成轉(zhuǎn)讓。北汽去年斥資2億美元購得瑞典汽車廠商薩博一部分核心資產(chǎn)和技術(shù)。

　　李毅中透露，政府鼓勵(lì)兼并和整合的同時(shí)，還將限制汽業(yè)行業(yè)產(chǎn)能過剩。

　　李毅中還表示，工業(yè)和信息化部將加速包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池車型的新能源車輛的開發(fā)。

　　據(jù)報(bào)道，新政策將規(guī)定，新成立的生產(chǎn)替代能源車輛核實(shí)零部件的中外合資企業(yè)中，國內(nèi)公司股控額至少要達(dá)到50%。