意在安撫中國消費(fèi)者，讓消費(fèi)者對豐田車再拾信心。剛剛結(jié)束美國聽證會的豐田汽車社長豐田章男火速來華召開媒體見面會

　　豐田章男:誠摯道歉

　　3月1日，剛剛出席完美國聽證會的豐田汽車社長豐田章男火速來華召開媒體見面會，就豐田召回事件作出說明并向中國消費(fèi)者誠摯并鄭重道歉。

　　對于消費(fèi)者關(guān)注的豐田車質(zhì)量問題，豐田章男表示：豐田將進(jìn)一步強(qiáng)化公司的安全和質(zhì)量體系，回歸到“顧客第一”的原點(diǎn)。按照規(guī)劃，豐田將采取三大措施：一是成立由社長直接管轄的“全球質(zhì)量特別委員會”，該委員會由包含中國在內(nèi)的各個(gè)地區(qū)新任命的質(zhì)量特別委員構(gòu)成，工作是從汽車的設(shè)計(jì)、制造、銷售、售后服務(wù)等各個(gè)工序把有關(guān)質(zhì)量管理的內(nèi)容匯總加以改善。二是加強(qiáng)技術(shù)實(shí)力調(diào)查體制，豐田派遣技術(shù)人員到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行技術(shù)分析，強(qiáng)化經(jīng)銷店售后服務(wù)部門的技術(shù)能力，并讓更了解當(dāng)?shù)厥袌龅南嚓P(guān)人士參與召回決策。三是加快人才培養(yǎng)，在各地包括中國成立質(zhì)量管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)真正站在顧客角度貫徹質(zhì)量保障的人才。

　　豐田章男還表示，未來豐田在華推出新車時(shí)會逐步安裝剎車優(yōu)先系統(tǒng)，此前豐田已承諾在美國生產(chǎn)銷售的車型將全部安裝該系統(tǒng)。剎車優(yōu)先系統(tǒng)能在駕駛員同時(shí)踩下油門踏板和剎車踏板時(shí)，剎車優(yōu)先起作用，能極大提高車輛的安全性，該系統(tǒng)已在一些歐美廠商生產(chǎn)的車型中成為標(biāo)配。

　　在中國僅召回車輛7.5萬輛的情況下，豐田章男就“急匆匆”來華，顯示出豐田對中國市場的重視和倚重。中國和美國是兩個(gè)千萬輛級的車市，經(jīng)過北美大規(guī)模召回，豐田在北美市場恢復(fù)元?dú)馍行钑r(shí)日。中國市場若是再出問題，豐田“承受不起”。豐田既要挽回形象又要取得發(fā)展，就得倚重亞洲市場，中國市場則是亞洲市場的重中之重。

　　數(shù)據(jù)顯示，2009年豐田在美國市場銷售177萬輛，同比下降20%。日本市場銷量為135萬輛，同比下跌6.7%。中國市場的銷售為70.9萬輛，同比上漲了21%。中國市場近幾年的銷量，是豐田能否再上一層樓的關(guān)鍵，也決定了豐田在全球車市的地位。

　　盡管深陷“召回門”，豐田仍對中國市場充滿信心。年初，豐田提出了今年在華銷售80萬輛車的目標(biāo)。豐田章男以及豐田中國負(fù)責(zé)人在見面會上均表示，豐田今年在華的銷售目標(biāo)保持不變。