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    第78屆"勒芒24小時耐力賽"開幕
2010年06月13日 15:47 來源:汽車之家 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  勒芒當地時間6月12日15:00(北京時間6月12日21:00),第78屆勒芒拉力賽正式拉開帷幕。據拉力賽負責人員介紹,本次大賽的觀眾達到20萬人。在此前的排位賽上,標致占據了前四名的全部位置,這無論在標致的歷史上還是勒芒拉力賽的歷史上尚屬首次。2009年標致奪得勒芒24小時拉力賽的冠軍,而今年標致的參賽車型是908 HDi FAP。

  勒芒24小時耐力賽開始于1923年,其間1936年和1940年-1948年停辦。賽道由固有道路圍圈而成,長度多次進行了改變,目前長度為13.535公里。比賽一般從第一天的下午四點開始,一直持續(xù)到次日的下午四點,歷時24小時。參賽車隊必須由主辦大會邀請,多數歐亞著名汽車公司皆應邀參加,使勒芒大賽成為大公司之間的品牌賽。

  每部賽車由3名賽手分別駕駛(1980年中期以前為2名賽手),及采用換人不換車的方法,所有的加油、換胎和維修時間都包括在24小時以內。最后,行駛里程最多的賽車獲勝,一般一晝夜下來,成績最好的賽車行駛的里程將近5000公里。

  比賽用車有的是原形車改裝的,有的是為比賽特制的,有開放式座艙的,也有封閉式座艙的。它們的車輪和普通轎車一樣,是有翼子板遮蓋的,而不象F1那樣暴露在外面。賽車的剎車碟由于頻繁、大力的制動,會在夜色中如同煉鋼爐中的鋼水一般眩目,這也是一般賽事的電視畫面中無法看到的奇景。

  比賽的發(fā)車辦法與F1不同,采用的是引導車開道后動態(tài)起跑。但有趣的是,各種不同排量和不同組別的賽車同時競技,只是最后分別計算成績而已,這也是各種時間長短不一的耐力賽的共同之處!袄彰24小時耐力賽”每場產生一組冠軍,也就是說,同場駕駛冠軍賽車的每一位賽手都是冠軍。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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