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    汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移金華覓先機(jī) 新能源車領(lǐng)跑低碳時(shí)代
2010年06月15日 15:15 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)金華6月15日電:題:國際汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移金華覓先機(jī) 新能源車領(lǐng)跑低碳時(shí)代

  作者 柴燕菲 趙曄姣

  就在新能源風(fēng)起云涌之時(shí),金華利用完整的產(chǎn)業(yè)體系,大膽借助這一前所未有的發(fā)展契機(jī),為當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)注入不竭動(dòng)力。特別是在全球汽車工業(yè)重心向中國轉(zhuǎn)移的潮流中,金華汽車工業(yè)敏銳地嗅到先機(jī),新能源汽車與傳統(tǒng)汽車齊頭并進(jìn),產(chǎn)業(yè)集群效益漸現(xiàn),迎來了最好的發(fā)展時(shí)代。

  “我們通過科技創(chuàng)新,按照‘整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、錯(cuò)位競(jìng)爭、跨越發(fā)展’的思路,走出了一條金華特色的汽車發(fā)展之路。”金華市汽摩配產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長、中共金華市委書記徐止平在接受記者采訪時(shí),簡潔明了的一句話勾勒出金華汽車幾年來越做越大的內(nèi)在原因。

  金華市副市長金中梁同時(shí)表示:“目前,金華汽車工業(yè)已經(jīng)形成了整車、零部件和關(guān)聯(lián)產(chǎn)品齊頭并進(jìn)的產(chǎn)業(yè)體系,主要產(chǎn)品正在由低端向高端尖、由單一向全系列、由傳統(tǒng)向新能源方向轉(zhuǎn)化。”

  現(xiàn)如今,在國際金融危機(jī)背景下,全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生調(diào)整,伴隨著產(chǎn)能和技術(shù)的轉(zhuǎn)移,全球汽車產(chǎn)業(yè)重心正逐步向中國轉(zhuǎn)移。中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來高速成長階段,本土汽車企業(yè)實(shí)力不斷上升,金華汽車產(chǎn)業(yè)與時(shí)代主流共成長,闖出了一片藍(lán)海。

  “低碳”電動(dòng)車時(shí)代 金華汽車領(lǐng)跑

  有業(yè)內(nèi)人士稱,2010年很有可能成為“中國新能源轎車元年”。果不其然,3月底,國家發(fā)改委頒布《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》,將發(fā)展新能源汽車提高為國家戰(zhàn)略,而且扶持力度或遠(yuǎn)超其他低碳行業(yè)。

  據(jù)預(yù)測(cè),到2012年,國內(nèi)示范運(yùn)營的新能源汽車將達(dá)6萬輛,其間財(cái)政部的專項(xiàng)補(bǔ)貼也將高達(dá)200億元。毫無疑問,電動(dòng)汽車背后的巨大市場(chǎng)已然成為車企必爭之地。

  其中,金華汽車的表現(xiàn)尤為搶眼。記者了解到,青年集團(tuán)、眾泰集團(tuán)、康迪集團(tuán)、日普公司等企業(yè)已經(jīng)有新能源汽車投放市場(chǎng),綠源集團(tuán)、信陽公司等一大批企業(yè)也在積極投入新能源汽車產(chǎn)業(yè),加快研發(fā)。

  放眼中國大地,有越來越多的混合動(dòng)力公交車、純電動(dòng)SUV車、純電動(dòng)微型車、純電動(dòng)摩托車、純電動(dòng)農(nóng)用運(yùn)輸車等整車日日夜夜的馳騁,這些新能源汽車中有不少就打著“金華制造”的標(biāo)簽。特別值得一提的是,“中國電動(dòng)汽車第一牌”就誕生在金華。

  回顧2009年3月,眾泰2008純電動(dòng)汽車在杭州掛上牌照,成為國內(nèi)首輛合法駛上馬路的純電動(dòng)乘用車。至此,電動(dòng)汽車就以銳不可當(dāng)之姿譜寫歷史新篇章,到2009年12月底,眾泰與普天海油新能源動(dòng)力公司在杭州達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方計(jì)劃在2010年選定1-2個(gè)省會(huì)城市試點(diǎn)投入眾泰純電動(dòng)車。至此,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的兩大瓶頸——電池充電、續(xù)駛里程問題迎刃而解。

  “國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展跟國外相差很多年,但在電動(dòng)汽車研發(fā)上基本同步。眾泰是一家年輕的車企,2006年才將整車推向市場(chǎng),但新能源給了我們超車的機(jī)會(huì)。”眾泰控股集團(tuán)總裁吳建中說。

  記者了解到,在2010年,金華又將組織實(shí)施單項(xiàng)投資2000萬元以上的汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)技改項(xiàng)目41項(xiàng),總投資89億元,其中新能源汽車技改總投資33億元。這些項(xiàng)目儲(chǔ)備,為汽車產(chǎn)業(yè)的不斷創(chuàng)新提供了強(qiáng)大的后繼動(dòng)力。

  “金華良好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、充足的產(chǎn)品配套能力和健全的市場(chǎng)營銷網(wǎng)絡(luò),為新能源汽車的發(fā)展提供了優(yōu)良條件! 金華市副市長金中梁告訴記者,金華已經(jīng)具備從整車到主要零部件的純電動(dòng)車獨(dú)立生產(chǎn)能力,這將為金華汽車搶占新能源汽車市場(chǎng)營造新的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)!

  傳統(tǒng)汽車差異化闖出一片藍(lán)海

  就在新能源汽車一路領(lǐng)跑之際,金華的傳統(tǒng)汽車工業(yè)同樣迎來了新一輪的井噴期。特別是以差異化競(jìng)爭取勝,在細(xì)分市場(chǎng)占較高份額,金華汽車闖出了一片藍(lán)海。

  “揚(yáng)長避短、錯(cuò)位競(jìng)爭、差異化發(fā)展,是金華汽車出奇制勝的基本經(jīng)驗(yàn),差異化發(fā)展策略讓金華汽車找準(zhǔn)了市場(chǎng)細(xì)分的空白點(diǎn)。在全球汽車行業(yè)重新整合洗牌的時(shí)候,金華汽車就是要鉆世界汽車工業(yè)的空子。”金中梁副市長一語道破了金華汽車的差異化發(fā)展道路。

  據(jù)悉,中國第一輛民營企業(yè)造的家用轎車就出自金華,而它的締造者胡曉明現(xiàn)在已經(jīng)做起了休閑車,駛上一條“因?yàn)殄e(cuò)了,所以對(duì)了”的快車道。

  胡曉明掌舵的浙江康迪車業(yè)有限公司自2002年成立起來,已經(jīng)迅速成為中國休閑車品種最全、產(chǎn)量最大的企業(yè);貞浧2005年的那次轉(zhuǎn)型,胡曉明告訴記者,中國汽車行業(yè)已經(jīng)從高峰步入低谷,行業(yè)洗牌在所難免!翱档喜蹲降饺蛐蓍e車的廣闊市場(chǎng),為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),決定以環(huán)保、休閑的概念,轉(zhuǎn)產(chǎn)休閑車!

  意想不到的回報(bào)源源而來,企業(yè)年產(chǎn)值猛增,康迪生產(chǎn)的特種車和新能源車前景良好,更在美國納斯達(dá)克成功上市。

  現(xiàn)如今在金華,汽車企業(yè)可謂“八仙過海各顯神通”:青年集團(tuán)躋身國家客車企業(yè)十強(qiáng),不斷鞏固豪華大客車市場(chǎng)領(lǐng)先地位,生產(chǎn)的豪華大巴國內(nèi)市場(chǎng)占有率超過80%;眾泰集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展高端經(jīng)濟(jì)型轎車,擁有10萬臺(tái)SUV運(yùn)動(dòng)型轎車的生產(chǎn)能力,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷70多個(gè)國家和地區(qū),躋身國內(nèi)同類車型產(chǎn)銷量前三強(qiáng)……

  “對(duì)于每個(gè)行業(yè)的大浪淘沙,要辯證來對(duì)待。既不否認(rèn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過程中正常的優(yōu)勝劣汰;同時(shí)也要在發(fā)展之初,引導(dǎo)企業(yè)錯(cuò)位發(fā)展,實(shí)現(xiàn)行業(yè)良性互動(dòng)發(fā)展!北M管金融危機(jī)吹垮了一批小打小鬧的企業(yè),但金華市市長陳昆忠顯然更看好以錯(cuò)位發(fā)展來實(shí)現(xiàn)行業(yè)的整體突圍。

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【編輯:聞?dòng)龝F】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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