上周，亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)信息發(fā)布會(huì)舉行，這也是亞市信息會(huì)的第100期。綜合來來自信息會(huì)的數(shù)據(jù)信息，我們看到了中國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月取得全年第一的好成績(jī)，同時(shí)我們也看到了全球亮點(diǎn)市場(chǎng)背后的消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化。另外，靠政策利好購(gòu)買釋放得到的一季度好形勢(shì)不能讓人對(duì)今年全年的市場(chǎng)完全放心，上半年眾多廠家供貨緊張的局面下半年有望改變，而如果下半年的消費(fèi)釋放放緩，那么廠家和商家將面臨供嚴(yán)重大于求的考驗(yàn)。

　　國(guó)產(chǎn)車：好形勢(shì)伴隨消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化

　　1-3月，汽車產(chǎn)銷256.76萬(wàn)輛和267.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.91%和3.88%。乘用車產(chǎn)銷187.50萬(wàn)輛和199.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.45%和7.81%；商用車產(chǎn)銷69.26萬(wàn)輛和68.31萬(wàn)輛，同比下降4.38%和6.13%。雖然同比增速放緩，但是環(huán)比增速喜人。如3月基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷52.81萬(wàn)輛和54.60萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.56%和27.84%。

　　在購(gòu)置稅減半、燃油稅實(shí)施等諸多利好下，中國(guó)汽車成為全球市場(chǎng)的亮點(diǎn)，來自國(guó)家信息中心的數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了諸多變化。第一，進(jìn)口車需求下滑26.3%，國(guó)產(chǎn)車需求增速上漲4%；第二，乘用車需求增速快于商用車，1季度乘用車需求增速12.8%,而商用車下滑6.2%;第三，小排量低價(jià)位車增速快，1季度小于等于1L的車型增速28.3%,1-1.6L(含)車型增速29.3%，包含了眾多中高級(jí)車的2.0L-2.5L區(qū)間增速下滑21.3%;9萬(wàn)以下車型增速28.7%，而23萬(wàn)-30萬(wàn)元車型則下滑了20.3%，15萬(wàn)-23萬(wàn)元車型也僅增長(zhǎng)了1.6%。

　　進(jìn)口車：大排量趨冷小排量熱起來

　　來自中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司的數(shù)據(jù)，一季度海關(guān)進(jìn)口量為6.5萬(wàn)輛，同比下滑37%，下滑的原因一方面是去年底市場(chǎng)大量庫(kù)存有待消化，另一方面是去年四季度低迷的市場(chǎng)狀況使進(jìn)口商調(diào)低進(jìn)口量計(jì)劃。1-2月份，全國(guó)進(jìn)口車上牌4.8萬(wàn)輛，同比增加6646輛。

　　受消費(fèi)稅調(diào)整影響，大排量車型所占份額持續(xù)降低。在2008年9月1日消費(fèi)稅調(diào)整前，3.0L以上車型占比超過半數(shù)，最高達(dá)到51.74%，而今年2月份僅占32.99%。而1.5~2.5L排量車型占比從以前最低25.87%上升到40.87%。

　　從車型結(jié)構(gòu)看，1-2月，進(jìn)口車?yán)塾?jì)上牌47931輛，同比增加6646輛，其中SUV累計(jì)上牌25902輛，同比增加6419輛，增長(zhǎng)33%，進(jìn)口轎車?yán)塾?jì)上牌17948輛，同比下降0.32%。進(jìn)口SUV的絕對(duì)量和增長(zhǎng)率均高于轎車車型，其進(jìn)口車市場(chǎng)主導(dǎo)車型的地位進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　千萬(wàn)目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)盲目擴(kuò)產(chǎn)有風(fēng)險(xiǎn)

　　來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，3月全國(guó)汽車產(chǎn)銷率達(dá)到101.31%，繼續(xù)保持較高的產(chǎn)銷率水平，行業(yè)庫(kù)存繼續(xù)創(chuàng)兩年以來的新低。這是由于去年諸多廠家調(diào)低了今年的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，于是在市場(chǎng)的熱銷中，供貨不足成為了市場(chǎng)一景。

　　據(jù)國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，如果國(guó)際金融危機(jī)的程度不再繼續(xù)惡化，2009年乘用車總需求將突破600萬(wàn)輛,汽車總需求有望超過1000萬(wàn)輛。不過，汽車業(yè)內(nèi)人士蘇暉表示，鼓勵(lì)性政策往往只在短期內(nèi)會(huì)起作用，隨著購(gòu)買的釋放，市場(chǎng)增速有可能放緩。業(yè)內(nèi)人士指出，如果眾多企業(yè)看到了根據(jù)上半年的熱銷盲目提高產(chǎn)量，下半年消費(fèi)釋放過多后，銷量增速可能放緩，那時(shí)市場(chǎng)嚴(yán)重供大于求會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，眾多商家又將面臨生死選擇。

　　鏈接：北京車市好于全國(guó)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度京城新車銷售總量14.1444萬(wàn)臺(tái)，比同期增長(zhǎng)21%，一季度京城二手車交易總量10.4419萬(wàn)臺(tái)，比同期增長(zhǎng)12.6%。京城一季度汽車銷售好于全國(guó)，不僅1.6升小排量銷售非常好，中端車市場(chǎng)也比較好。二手車交易活躍，出現(xiàn)了二手車收車難和二手車漲價(jià)的雙重局面。 (王曉坤)