現(xiàn)在路政部門正在集中退還養(yǎng)路費(fèi)，按規(guī)定將退給現(xiàn)車主，而有車主因?yàn)樵诖饲皩④囕v轉(zhuǎn)讓，本是自己交的費(fèi)卻無法拿到退款，這讓他們感覺受到了損失，希望路政部門能考慮保護(hù)他們的利益。

　　昨天，車主范先生告訴記者，路政部門上個月發(fā)布消息，根據(jù)機(jī)動車在奧運(yùn)期間單雙號限行和奧運(yùn)后每周停駛一天的實(shí)際情況，將對個人機(jī)動車進(jìn)行集中返還養(yǎng)路費(fèi)，機(jī)動車所有人無需提供任何手續(xù)，應(yīng)返還的養(yǎng)路費(fèi)即會直接轉(zhuǎn)賬至機(jī)動車所有人名下的工行牡丹交通卡賬戶。從本月中旬開始返還到現(xiàn)在，范先生都沒有收到這筆款項(xiàng)。

　　范先生在去年10月，將其名下的一輛汽車轉(zhuǎn)讓。他向養(yǎng)路費(fèi)征稽部門咨詢時被告知，養(yǎng)路費(fèi)只能退給現(xiàn)車主，無法退還給他，讓他自己找現(xiàn)車主協(xié)商解決。范先生說，由于汽車是通過二手車市場轉(zhuǎn)讓出去的，現(xiàn)在的新車主是誰，他一無所知，自己也無力去尋找。即使再請求二手車市場協(xié)助尋找，不僅很麻煩，而且他擔(dān)心找到現(xiàn)車主，對方通情達(dá)理還好，如果為了幾百元再與對方爭執(zhí)，“就實(shí)在是得不償失了。”

　　不過，范先生并不愿就此放棄自己的權(quán)利，他提出去年10月份賣掉汽車之前，遵守限行規(guī)定為奧運(yùn)會做貢獻(xiàn)的是他，而不是現(xiàn)車主。范先生有去年的繳費(fèi)記錄，養(yǎng)路費(fèi)稽征部門的系統(tǒng)里也應(yīng)該有他的車輛的繳費(fèi)記錄，路政部門退還養(yǎng)路費(fèi)時，應(yīng)該考慮保護(hù)和他一樣轉(zhuǎn)讓汽車的車主的利益。

　　記者隨后致電路政局養(yǎng)路費(fèi)征管科。工作人員表示，去年的情況比較特殊，起初因限行的原因，養(yǎng)路費(fèi)采取今年少繳納4個月的方式補(bǔ)償車主，但去年末又由于費(fèi)改稅，才變?yōu)橥诉�養(yǎng)路費(fèi)的方式�！耙袁F(xiàn)有的規(guī)定和系統(tǒng)，是無法歸還原車主養(yǎng)路費(fèi)的�！惫ぷ魅藛T說，最好還是由原車主和新車主協(xié)商解決。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場的工作人員告訴記者，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年10月到今年3月，全市過戶的二手車有22萬多輛。也就是說，這么多車輛都存在養(yǎng)路費(fèi)退給現(xiàn)有車主的情況，面臨這種窘境的并非范先生一人。不過，工作人員表示，車主在出售二手車時應(yīng)該考慮到征收養(yǎng)路費(fèi)的問題，與現(xiàn)車主對這部分錢的所有權(quán)做出約定，或者在賣車時將這部分錢包含在車款里，“現(xiàn)在再想和現(xiàn)車主要錢，難度很大。”