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營(yíng)銷失誤遭蠶食 韓系車逐漸淡出國(guó)內(nèi)主流車市場(chǎng)
2007年06月13日 13:42 來源:新聞晨報(bào)

 

 資料圖


  自主品牌轎車企業(yè)市場(chǎng)占有率迅速擴(kuò)大,而韓系車逐漸淡出國(guó)內(nèi)主流轎車市場(chǎng)。昨天,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年5月,在全國(guó)轎車市場(chǎng)上,自主品牌轎車企業(yè)市場(chǎng)占有率達(dá)到29.8%,而北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞兩大韓系車生產(chǎn)企業(yè)則淡出全國(guó)銷量前十位。

  自主品牌企業(yè)表現(xiàn)出色

  今年前5月,每賣出三輛轎車,其中就有一輛來自自主品牌企業(yè)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2007年5月自主品牌轎車市場(chǎng)表現(xiàn)仍然出色,在基本型乘用車(轎車)主要品牌中,自主品牌銷售10.95萬輛,占轎車銷售總量的29.8%,其中QQ、旗云、F3、夏利和福美來貢獻(xiàn)度仍然最高,5月上述5個(gè)品牌共銷售5.42萬輛,占自主品牌轎車銷售總量的49.5%。從今年前5個(gè)月的統(tǒng)計(jì)來看,自主品牌轎車企業(yè)的市場(chǎng)占有率始終保持在30%左右。

  全國(guó)車市銷量回落,但自主品牌銷量繼續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì),5月,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為:一汽大眾、奇瑞、上海大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利、廣州本田、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)神龍和一汽豐田。在轎車銷量前十位的企業(yè)中,自主品牌企業(yè)占了兩席。

  自主品牌轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量擴(kuò)大的同時(shí),車型也在逐漸向中高檔轎車市場(chǎng)發(fā)展,全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議有關(guān)分析人士向記者表示,國(guó)內(nèi)自主品牌生產(chǎn)企業(yè)的單車售價(jià)呈明顯的上升態(tài)勢(shì),這并不是車價(jià)上漲造成,而是自主品牌中高端車型增加引起的。

  韓系車營(yíng)銷失誤遭蠶食

  北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞兩大韓系車生產(chǎn)企業(yè)一度風(fēng)光無限,但今年第二季度以來,兩家車商逐漸淡出全國(guó)銷量前十位。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),今年前三個(gè)月,北京現(xiàn)代的銷量始終位居全國(guó)前十,但是市場(chǎng)占有率呈下降態(tài)勢(shì)。今年1月到2月,北京現(xiàn)代轎車銷量位居全國(guó)第五,今年3月,北京現(xiàn)代銷量位居全國(guó)第十,此后,北京現(xiàn)代淡出了全國(guó)前十。東風(fēng)悅達(dá)起亞在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)上曾經(jīng)相當(dāng)輝煌,千里馬車型銷量一度在經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)上名列首位,而現(xiàn)在其銷量已經(jīng)跌出十名以外。

  全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議有關(guān)分析人士表示,從表面上來看,兩大韓系車企業(yè)銷量下降的原因是新車型跟不上,而內(nèi)在原因是營(yíng)銷策略的失誤。北京現(xiàn)代急于在中國(guó)市場(chǎng)取得成功,一味追求高銷量。廠商對(duì)于銷量高的經(jīng)銷商不但給予季度獎(jiǎng)勵(lì),還有月度獎(jiǎng)勵(lì)等,致使很多經(jīng)銷商甩賣車輛,影響了企業(yè)的盈利能力。韓系車商盈利能力下降必然導(dǎo)致企業(yè)后勁不足,被豐田、福特等趕上,在低端轎車市場(chǎng)的占有率遭到自主品牌企業(yè)的蠶食。(林勁榆)

編輯:趙婕】
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