“距離‘金九銀十’越近，新車銷量反而比上月有所滑坡了，”日前，滬上一位汽車經(jīng)銷商告訴記者，以往這個(gè)時(shí)候，廠商都會(huì)以價(jià)格戰(zhàn)迎接即將到來(lái)的銷售旺季，但今年大部分汽車廠商至今沒(méi)有官方降價(jià)的動(dòng)作。雖然股市大好，但似乎沒(méi)有讓車市“受惠”，并未出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖跡象，今年的“金九銀十”很可能爽約。

　　車商誤判 賺錢就該來(lái)買車

　　雖然經(jīng)銷商層面的讓利有所增加，但實(shí)行官方降價(jià)的廠商寥寥無(wú)幾，眼看“金九”將近，車市還沒(méi)有回暖的跡象，記者了解到，一些經(jīng)銷店的銷量反而比7月有所回落。

　　“降價(jià)確實(shí)能夠帶動(dòng)車市，但和去年‘多米諾骨牌’式的降價(jià)連動(dòng)不同，今年廠商似乎都很沉得住氣，”某通用經(jīng)銷商告訴記者，目前他尚未從廠商處得到任何明降或者暗降的暗示，“而去年這個(gè)時(shí)候，廠商已經(jīng)給了我們銷售補(bǔ)貼，暗示我們可以‘暗沖’了�！�

　　一位永達(dá)經(jīng)銷商表示，由于去年年底股市、車市同時(shí)大好，因此就有不少汽車廠商產(chǎn)生了誤判，認(rèn)為消費(fèi)者是“賺了錢就來(lái)買車”，于是大幅提高今年產(chǎn)能，但結(jié)果今年股市大漲，但車市卻陷入低迷，“所以這次車商在決定價(jià)格戰(zhàn)前肯定要掂量一番。萬(wàn)一降價(jià)了車市還是上不去就無(wú)法收?qǐng)隽恕！?/p>

　　車主考慮 炒股、買車兩碼事

　　一些車商認(rèn)為的“賺錢買車”，在車主看來(lái)并不理所當(dāng)然，記者了解到，大部分車主購(gòu)車還是出于適用需求，而不是股市套利后“沒(méi)地方花錢”。

　　“本來(lái)就打算買車，不過(guò)上半年股市賺了些錢，所以買車的檔次可能會(huì)提升一點(diǎn)，”單位里的王先生告訴記者，本來(lái)他家打算買一輛POLO，連上本地牌照的預(yù)算基本在15萬(wàn)元上下，但現(xiàn)在王先生的購(gòu)車預(yù)算增加了很多，“現(xiàn)在可能會(huì)考慮帕薩特或君威吧。”

　　同樣，張先生表示，“本來(lái)打算去年年底買車，但是當(dāng)時(shí)行情好，就先把錢投入股市，現(xiàn)在股市捉摸不定，就把錢再提出來(lái)買車�！�

　　“畢竟買車是消費(fèi)，而不是投資，可以把消費(fèi)資金先轉(zhuǎn)移到投資上，但很少會(huì)因?yàn)橥顿Y額擴(kuò)充后轉(zhuǎn)移到消費(fèi)上的，”車主錢小姐認(rèn)為，作為消費(fèi)者，更多看重的還是個(gè)人需求。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)話 股市、車市不相干

　　“股市漲的時(shí)候，車市大漲過(guò)，也大跌過(guò)”，事實(shí)上，國(guó)內(nèi)的車市和股市之間始終沒(méi)有什么規(guī)律性可循。據(jù)了解，2000年股市曾沖高到2000多點(diǎn)，但汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)率很低；2002年股市繼續(xù)小幅下滑，轎車市場(chǎng)卻出現(xiàn)了井噴。而從去年底開(kāi)始，股市和車市的關(guān)系就更微妙了，“2006年股指長(zhǎng)了一倍多，而當(dāng)年四季度至2007年一季度的車市也非常好，”全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議主席饒達(dá)先生表示，當(dāng)時(shí)確實(shí)有一小部分消費(fèi)者將股市套現(xiàn)的利潤(rùn)購(gòu)車，而這也就造成了不少?gòu)S商的誤判，“結(jié)果今年前5個(gè)月股市依然飛快增長(zhǎng)，但股民把大量資金又投入股市，造成4月乘用車的銷量減少了約3萬(wàn)輛左右�！�(王智宇)