中新網(wǎng)1月15日電 日前，美國獨立權威調研機構J.D.Power亞太公司，公布了2007年度中國汽車性能、運行和設計調研(APEAL)報告，報告從七個細分市場全面、深入評估了2007年中國市場上主要車型的表現(xiàn)。在此項調查中，除了天津一汽為自主品牌企業(yè)奪取緊湊型車、高檔緊湊型車細分市場的兩項冠軍之外，中級車以上的五個細分市場的榜首全部被合資品牌車型占據(jù)。

　　APEAL是一項關于車主對車輛性能以及設計方面滿意度的調查，本次調研覆蓋中國24個主要城市，數(shù)據(jù)來自近萬名車主的親身用車體會，是消費者真實口碑的寫照。第一次出現(xiàn)在調研車型中的威樂就以780分的優(yōu)異成績摘得高檔緊湊型車市場冠軍，而夏利則繼續(xù)延續(xù)在緊湊型車市場的輝煌表現(xiàn)，721分的成績讓同級車型難以望其項背。

　　本次APEAL調研涵蓋了汽車性能和設計方面的10大項近百種特性，主要涉及車身外觀、車身內(nèi)裝、置物和空間、駕駛性能、發(fā)動機及變速系統(tǒng)、燃油經(jīng)濟性等，讓車主分別對其做出評價。威樂能夠榮登高檔緊湊型車細分市場“冠軍”車型，與車主普遍津津樂道的“全面平衡的設計理念”、“發(fā)動機優(yōu)秀，加速性能好”、在同價位車型中性價比突出，以及省油等優(yōu)勢密不可分。而緊湊型車細分市場冠軍被夏利奪得則并不意外，省錢、省心、省時的“三省”理念符合入門級經(jīng)濟型轎車的心理需求，市場日趨青睞低油耗、高性價比、低維護成本的精品小車的年代，夏利品牌豐富的車型恰好滿足了消費者的這種需求。

　　有意思的是，本次調研報告明確指出：“APEAL調研反映出客戶對于車輛設計和性能的感受，當汽車行業(yè)利用降價來提升銷量的措施日益普遍的時候，那些擁有強吸引力的車型卻依然能保持原來的售價并需求很大”。報告中強調的“客戶感受”與“吸引力”，恰好可以看成是天津一汽“小車精品，小車大師”理念的碩果。榮登年度冠軍車型，已經(jīng)是天津一汽今年第三次獲得J.D.Power的垂青，2007年度自主品牌銷售滿意度指數(shù)(SSI)排名第一、2007年度新車質量調研(IQS)緊湊型車細分市場中排名第一的殊榮，在品質、服務、口碑等不同層面加強了天津一汽的“吸引力”。

　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士指出，七個細分市場，七款冠軍車型，被合資品牌占據(jù)五席，自主品牌中只有威樂、夏利撐起一壁江山，折射出其處境的不容樂觀。在合資品牌企業(yè)對于中國汽車市場的蠶食幅度逐年加大，并有逐年“下探市場空間”跡象的局面下，自主品牌如何保持優(yōu)勢并適度突圍，值得所有關心民族汽車產(chǎn)業(yè)的有識之士共同思考。